船舶上层建筑重量重心对其固有频率的影响

在船舶设计、建造过程中及船舶建造完成后,有时上层建筑的固有频率与主机、螺旋桨的激励频率相接近。想要通过一些简单有效的手段对船舶进行修改,使上层建筑的固有频率避开激励源频率以避免共振。本文利用大型通用有限元分析软件Ansys,以某300,000吨级原油船为研究对象,对上层建筑的重量和重心高度如何影响上层建筑的首阶横向、纵向固有频率进行灵敏度分析,以求找到简单有效的、适于工程实际中改变船舶上层建筑固有频率的方法。     

1.7的潜力——陈光祖点评中国汽车零部件市场

在采访陈光祖之前,记者有幸在某大型国际汽车论坛上聆听过他的报告.报告中,陈光祖结合美国汽车市场的数据,指出了中国汽车零部件市场乃至整个汽车后市场的巨大机遇.他说：＂在美国,新车销售贡献的利润只占经销商总利润的22％,而备件和售后服务的利润贡献度超过七成以上.＂     

Wind pressure distribution and wind-induced dynamic response for spatial groined latticed vaults

The wind pressure distribution and wind-induced vibration responses of long-span spatial groined latticed vaults (SGLVs) were numerically simulated, which always are ones of the most important problems in the structural wind resistance design. Incompressible visco-fluid model was introduced, and the standard k-εtwo equation model and semi-implicit method for pressure linked equation (SIMPLE) were used to describe the flow turbulence. Furthermore, the structural dynamic equation was set up, which is solved by Newmark-β method. And several sort of wind-induced vibration coefficients such as the wind-induced vibration coefficient corresponding to the nodal displacement responses and wind loads were suggested. In the numerical simulation where the SGLV consisting of the cylindrical sectors with different curved surface was chosen as the example,the influence on the relative wind pressure distribution and structural wind-induced vibration responses of the closed or open SGLV caused by such parameters as the number of cylindrical sectors, structural curvature and the ratio of rise to span was investigated. Finally, some useful conclusions on the local wind pressure distribution on the structural surface and the wind-induced vibration coefficients of SGLV were developed.     

省级干线公路建设安全管理探讨与实践

近年来,作为带动地方区域经济发展的重要纽带,省级干线公路建设掀起新一轮高潮,同时,广大交通建设安全管理工作者也在积极探索如何结合建立有效的安全管理体系,切实符合相关安全监管法律法规要求,主动适应社会和谐安全发展需要。文章通过对省级干线公路建设安全管理的主客体以及环境进行,归纳出安全管理建设要点,并进行分析探讨,最后以243省道南京段建设工程安全管理阶段性实践验证观点的有效性。     

应用热管理平台分析汽车冷却系统的参数和灵敏度

建立了基于软件的热管理平台,整合了与整车热管理相关的子系统,并通过仿真模型分析了汽车冷却系统中的散热器、风扇、冷却水的相关参数,以及对各参数进行了灵敏度分析。为冷却系统的设计和优化提供了依据。     

何强：别让四轮定位仪成为摆设

提高四轮定位仪的使用率,将是生产商今后的主要研发方向,毕竟从实际应用来说,主流四轮定位仪在测量精度以及操作便捷性等方面,已经足够满足汽修企业的生产需求了。     

单机巡视点检管理系统的研发

1背景秦皇岛港煤五期码头目前的设备点检系统是设备巡视人员按照规定的路线、规定的设备点检位置利用点检棒去打点检点,证明巡视人员在某个时间点检查过设备的某个点检部位。但是传统的点检棒点检系统存在以下缺陷:(1)由于现场的环境恶劣,巡检钮和点检棒在使用过程中损坏较多。每个点检棒的维修费用大约为1万元,总共21台大机,每台大机配4个点检棒,这样每年公司就要花费大约40万元经费去维护点     

基于柔度曲率矩阵的曲面板结构损伤识别方法

为了对船体中曲面板结构的损伤部位准确地进行损伤识别分析,提出了一种基于柔度曲率矩阵的曲面板结构损伤识别方法并进行了仿真分析.按照Kirchhoff薄板假定对板结构进行单元划分,以结构的响应重建柔度矩阵,并通过类曲率半径方法对柔度值的变化进行放大进而得到柔度曲率矩阵.算例分析表明,该方法损伤定位准确并且具有较高的灵敏度,避免了使用原未损结构的模态参数,所需损伤结构的模态少甚至只需一阶模态信息就可有效地进行损伤识别分析.     

精细积分法在船舶桅杆涡激共振计算中的应用

遵循钟万勰等发展的精细时程积分方法的基本思想,对船舶桅杆结构涡激振动响应的精细积分迭代公式进行推导,建立了外激励简化为四次多项式时的精细积分递推公式,并对两种不同表达形式的外激励简化系数进行了对比分析.应用几种数值方法对某成品油轮桅杆结构的涡激振动响应进行了数值计算.讨论了不同数值方法的计算精度及计算稳定性,绘制出桅杆结构的速度时程响应曲线和位移时程响应曲线.计算结果与实测值对比表明,外激励拓展到四次多项式时的精细积分算法与传统离散积分方法Newmark-β法和精细积分线性算法相比,具有良好的适用性,计算精度更高,计算稳定性更好.     

广纳四海客商 专注汽保市场 全景扫描AMR 2012北京国际汽保展览会

人类使用工具的初衷,只是为了将人体的功能延伸一点。然而,在生产实践中,工具不断地帮助人类创造文明,最大化地发挥潜能、节约生产成本、提高劳动效率。人类发展史证明,工具与人类社会的发展与进步密切相关。当AMR 2012北京国际汽保展览会缓缓落下大幕,我们注意到,汽车维修检测设备与相关工具的技术进步,以及其在汽保领域的广泛应用,已经成为汽车社会不可或缺的推动因素。