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桥墩较矮,桥梁下部结构刚度较大时,采用铅芯橡胶支座能够明显延长结构自振周期,减小地震力,保证在强震作用下桥墩立柱处于弹性;桥墩较高,桥梁下部结构刚度不大时,采用板式橡胶支座也能满足抗震要求。设计工作中,应结合桥梁抗震设防要求,根据工程实际需要合理选用铅芯橡胶支座或板式橡胶支座。 相似文献
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西陵长江大桥为主跨900m的钢箱梁悬索桥,梁端的分离式竖向支座与水平支座颇具特色,与其它的梁式桥和悬桥支座不同。通车几年来,支座运行情况良好。介绍了本桥钢箱加劲梁支座(水平支座与竖向支座)的有关计算、设计构思、安装及维护,并力图说明悬索桥;中劲梁支座的一些特点。 相似文献
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以港珠澳大桥主体工程桥梁工程为实例,介绍了铅心隔震橡胶支座的设计要求与结构特点,以及支座安装的相关技术要求。提出了铅心隔震橡胶支座预偏置工装设计与操作方法、支座灌浆料拌制与灌注工艺。 相似文献
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日前,日产汽车公司利用适应控制开发出了从发动机怠速到高速行驶都可大幅度降低室内噪声和振动的电子控制式发动机支座—ACM(Active Control Mount)。 相似文献
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针对空心板梁桥支座的特点及其功能要求,分析支座的主要病害以及产生的原因和对桥梁结构的影响。提出按病害类型对支座维修或更换的处治对策。 相似文献
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为了研究板式橡胶支座的滑动性能,对其进行了压剪试验,重点考察了竖向面压大小和水平加载速率对支座摩擦系数的影响,以及支座滑动过程中的力学性能。试验结果表明:摩擦系数随着竖向面压的增大而减小,随着水平加载速率的增大呈现先增大后减小的趋势;在加载过程中,支座会出现滑动、脱空和卡压现象,应力应变关系曲线上出现应力突变点;支座滑动前的极限剪应变可达到120%以上。建议设计时,在经济可行的条件下,尽量减少面压;在分析支座的滑移现象时,可偏安全地选取较小的摩擦系数,并关注支座脱空和卡压带来的不利影响。 相似文献
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文章分析了桥梁支座常见病害的产生原因,结合工程实例阐述了整体顶升法在更换桥梁支座中的应用,以供类似工程参考。 相似文献
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在湖北省跨越汉江的宜城大桥(以下简称本桥),主桥为55 4×100 55m的预应力混凝土连续箱梁,其示意见图1。五个主墩上都设置为纵向双排支座的支承体系,权 相似文献
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江西省九江至景德镇高速公路鄱阳湖大桥是一座高、低塔不对称的P.C.斜拉桥,该文结合此桥实施情况对斜拉桥拉压支座更换中的桥面静载下压桥面方案、拉压支座上钢板连接方案等关键问题进行了探讨,得出了拉压支座更换方案的注意事项及一些有益认识。 相似文献
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高速铁路桥梁多采用静定结构,设计比较简单,但其中的支座系统由于与道床、钢轨相互作用,构造较为复杂.根据高速铁路桥梁支座系统的特殊要求,总结高速铁路桥梁可能采用的支座布置方案及支座类型,并结合工程实例对中国台湾高速铁路中连续梁桥的支座系统及抗震支座系统进行介绍. 相似文献
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公路桥梁支座更换施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
支座破坏是一种常见的桥梁病害.文中根据桥梁支座更换与维护方面的工程经验,提出了在保证交通的条件下进行桥梁支座更换的施工方法及安全保障措施. 相似文献
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可调高支座及其在大跨度桥梁上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在桥梁施工或使用过程中,由于地基沉降等原因,有时需要对支座标高进行调整,以改善桥梁上部结构内力和线形。就此介绍了可调高支座的工作原理及其在几座大跨度桥梁上的应用情况,采用可调高支座可以为桥梁设计、施工和后期养护带来诸多便利,目前可调高支座主要有螺纹调高和填充聚氨酯调高两种调节方式。螺纹调高支座可以做到上下双向无级调节,精度高、耐久性好、施工操作简单方便,是一种较为先进的技术,具有广阔的应用前景。 相似文献