烟大铁路轮渡项目大事记

·1992年12月8日,国家领导人对"烟大铁路轮渡"作出批示. ·1993年11月7日,铁道部与山东省、辽宁省人民政府联合召开烟台至大连铁路轮渡论证会.     

烟大铁路轮渡渡船研究与设计概述

介绍了烟大铁路轮渡渡船的性能和特点,总结了主要关键技术的优化过程.     

烟大铁路轮渡渡船操纵性试验研究

介绍烟大铁路轮渡渡船靠泊分析、船模操纵性试验和实船试航操纵性试验.     

烟大铁路轮渡渡船码头接口设计

对烟大铁路轮渡渡船的码头接口系统的功能、原理和技术参数作简要介绍.     

烟大铁路轮渡渡船火灾探测报警及防火门、防火风闸系统设计

介绍了烟大铁路轮渡渡船火灾探测报警及防火门、防火风闸系统设计与设备配置。     

谈烟大铁路轮渡工程汽车和旅客栈桥设计

文中介绍烟大铁路轮渡工程汽车和旅客栈桥总体设计方案,及方案实施后的效果,以供借鉴。     

烟大铁路轮渡渡船救生系统设计

回顾了近年来中国法规对客滚船救生设备要求的衍变,介绍了烟大铁路轮渡渡船救生系统的设计优化的实例.     

大连海事:在点滴的坚守中传递温暖的力量

正许晋海,大连海事局旅顺海事处的现场执法人员,负责辖区进出港船舶的安全监管工作。作为烟大铁路轮渡的重要港口,横跨黄渤海的交通枢纽,港口码头船舶来往,客运繁忙,每年货物运输量达百万余吨,更有数以万计的旅客在这里启程、中转、南渡、归来。庞大的客货运输量带来繁重的监管任务。因此,春运安全是一份使命,更是一份承诺。秉承"最严格的监管即是最优质的服务"的管理     

烟大铁路轮渡渡船通风及消防设计

介绍了烟大铁路轮渡渡船货舱区域的通风风量、风管布置、噪音、消防配置的设计,并对高低压二氧化碳系统进行了比较.     

关注:烟大铁路轮渡

烟大铁路轮渡是我国铁路网规划中“八纵八横”之一的东北至长江三角洲地区陆海铁路大通道的重要组成部分,2004年5月被列为国家重点建设项目,同年10月工程全面开工建设,是中国第一条运输距离超过100公里的跨海铁路轮渡。该项目建成后,烟台到大连经铁路运输比绕行山海关缩短距离1     

网格化海事动态监管模式下的船舶交通管理

将网格引入海事动态监管,是当前海事管理的热点问题之一.为了促进该问题的解决,在分析网格和网格化海事动态监管模式的概念和特征、南京海事局网格化海事动态监管体系的基础上,以南京海事局船舶交通服务系统(Vessels Transportation Service,VTS)为例,从有效监管范围的网格化、信息分析方法和联动执法等方面出发,研究了网格化动态监管模式下VTS有效监管的方法.实践表明,该方法在南京VTS取得了良好效果,辖区安全形势同比好转,保障了长江南京段水上交通安全形势的持续稳定.     

火车轮渡:前路是迷途?

在2003年,粤海火车轮渡被评为我国十大焦点话题之一。作为我国第一条跨海铁路通道,它不仅结束了“广东——海南”之间没有火车往来的历史,而且对未来渤海湾的“烟大”(烟台——大连)火车轮渡有着重要的借鉴意义。然而,自粤海线铁路开通以来,其运营状况究竟如何?日前,记者不远千里赴海南进行了实地采访。     

港口建设对自然保护区的环境影响

处理好港口建设项目与自然保护区的相互关系是可持续发展的重要要求,本文综合分析了港口建设项目对自然保护区的环境影响,并列举烟大铁路轮渡项目港口工程对蛇岛老铁山国家级自然保护区的环境影响分析,提出了相关环保措施。     

上海船舶研究设计院 烟大铁路轮渡渡船专辑

图1设计效果图图3旅顺码头图5火车栈桥图9观光厅图11特等舱(中式)图14多功能厅图20分段制造之一图23船台建造上海船舶研究设计院 烟大铁路轮渡渡船专辑~~     

烟大铁路轮渡项目港口工程设计创新技术应用

介绍了烟大铁路轮渡码头的特点、设计难点和关键技术,将码头作业风级从普通码头的6级风提高到8级风,运用物理模型试验确定码头波浪作业标准,理论分析和实践检测相结合确定渡船靠泊速度.     

烟大铁路轮渡工程船舶系泊的数值模拟

通过B样条高阶边界元方法对烟大铁路轮渡工程船舶系泊进行了数值模拟研究。数值模拟分析了在不同方向入射波浪,不同承栽情况,不同系缆方式作用下的船舶水动力响应,为码头方案设计提供科学依据。     

烟大铁路轮渡明年完工乘火车4小时穿越渤海海峡

据2月21日来自山东省港航局提供的消息，随着烟台港软基处理主体工程的基本完成。备受关注的烟大铁路轮渡工程已完成1／3。明年年底，乘客可以乘火车渡过渤海海峡，全程仅需4小时。     

信息

烟大铁路轮渡南港软基工程完工；江西连续降雨江河通航；重庆郭家沱码头改建滚装船港口；国内最大马力拖轮湛江投产；黄河航道延伸49公里；武汉集装箱转运枯水期吞吐量破纪录；唐钢与中远集团签订战略合作协议；     

网格动态监管在推动定线制实施中的作用

为了进一步深化执法模式改革,2008年张家港海事局大胆探索指挥中心网格动态监管新模式。网格动态监管的实施将彻底打破以往动态监管各自为政、VTS单打独斗的工作局面,建立了以指挥中心为动态监管总指挥部、VTS中心作为辖区交通管理的服务中心、执法支队作为动态执法力量的网格化动态监管新模式。     

中国交通建设股份有限公司获5项詹天佑土木工程科技大奖

日前，2008年中国土木工程詹天佑奖揭晓，共评出31项精品工程，公司有5项参建工程获奖，分别是：烟大铁路轮渡工程、江苏宿迁至淮安高速公路、长江口深水航道治理二期工程、上海国际航运中心洋山深水港二期工程，以及上海外高桥港区四、五期工程。