船舶签证的历史沿革

正作为海事的一项重要管理手段,船舶进出港签证管理有着悠久的历史。据史料记载,船舶进出港口的管理始于春秋战国时期,从战国时期的船舶通行凭证鄂君启节,到宋元明时期的市舶司,再到清代之后的海关航政管理,船舶管理不断发展演变,形成特有的管理模式。最早船舶通行凭证——鄂君启节战国时期,楚国利用"西通巴蜀,东有云梦之饶"的优越地理位置,大力发展社会经济,商贾舟贩活动更加活     

打造综合船舶信息服务平台——AIS信息服务平台应用效果明显

2015年2月4日,交通运输部海事局船舶自动识别系统(AIS)信息服务平台上线运行,这标志着我国沿海及内河船舶实时动态权威数据正式对社会开放。AIS公众服务平台运行一年多来,通过大数据处理技术将海事系统建设的覆盖我国沿海及内河的AIS岸基网络系统数据有效利用,既有效提升了海事监管水平,又充分贯彻了服务型政府职能的要求,为AIS社会化应用掀开新的一页。面向社会提供AIS公众服务传统的AIS应用,仅仅局限于船舶航行过程中船舶     

加强水上交通安全监管全力服务小康社会建设——2013年全国海事工作会在深圳召开

党的十六大以来,国家经济发展迅速。10年后的今天,中国GDP跃居世界第二,即将接近50万亿,中国贸易额和GDP仅次于美国。在此过程中,我国海上交通运输业发展迅猛,港口货物吞吐量、集装箱吞吐量已连续9年位居世界第一,远洋船队和海员队伍的规模为世界最大,每年航行于中国沿海的船舶达400多万艘次,给海上交通运输安全监管带来了巨大压力。     

2008年中国海事十大亮点

2008年，对于中国海事局来说是极其不平凡的一年。保障奥运安全、全力抗震救灾、抗击雨雪冰冻、纪念改革开放30周年暨水监体制改革10周年活动、推行海事职务等级标识制……中国海事面对重大挑战，不断攻坚克难、拼搏奋进，实现了水上交通安全形势的持续稳定。一年来，有太多的亮点值得回顾。盘点2008，我们感慨万千；走向2009，我们充满希望。     

高科技助力海上大清污

<正>在"7·16"事故的海上清污工作中,遥感卫星监测、航空、航海雷达、红外线扫测、溢油漂移预测、船载溢油围收集成系统等高科技手段的运用,及时获取了溢油漂移扩散的准确动态,为海上清污行动提供了重要的决策参考,为有效地清除海上溢油污染,取得海上清     

全国海事系统精神文明建设工作会议在沪召开

<正>12月2日,全国海事系统精神文明建设工作会议在上海召开,交通运输部副部长徐祖远、部海事局常务副局长陈爱平、党组书记许如清等领导出席会议并发表了重要讲话。会     

巡航救助一体 编织人命救助安全网

编者按:在2009年全国交通工作会议上,李盛霖部长提出要推进巡航救助一体化工作.在今年直属海事系统工作会议上,明确提出开展巡航救助一体化工作.近期,本刊记者在长江干线、浙江沿海等地就巡航救助一体化的实施情况进行了采访.     

全国交通运输行业节能减排工作视频会议在京召开

6月18日，交通运输部在北京组织召开全国交通行业节能减排工作视频会议，高宏峰副部长、徐祖远副部长出席了会议。会议总结了交通运输行业开展节能减排的经验，研究部署了下一阶段全行业节能减排任务和工作重点。     

齐抓共管深入推进海事系统反腐倡廉建设

2月25日至26日,2008年直属海事系统党风廉政建设工作会议在南宁召开,驻交通部纪检组副组长陈宪利,交通部海事局常务副局长刘功臣、党委书记梁晓安、副书记王国华等领导出席会议并作了重要讲话。会议回顾并总结了2007年的主要工作和十六大以来的体会,部署了2008年海事系统党风廉政建设的工作任务。     

单线电气化铁路增建二线的站场设计

随着国民经济的发展，将有越来越多的既有单一电气化铁路需改建为复线电气化铁路。