港口工程建设项目决策阶段风险的模糊评价

介绍了港口建设项目风险的类型和特征,以广州南沙某港口项目为例,通过港口项目决策阶段风险因素的识别、分析和预测,建立风险分析模型,运用层次分析法和模糊数学方法对港口项目风险进行了探讨。     

基于改进层次分析法的舰炮武器系统作战效能评估

舰炮武器系统作战效能评估是一个多目标评价过程,利用层次分析法可以对此非定量事件作定量分析,而一致性检验在层次分析法中是必不可少的。在实际评估中,一般都凭着大致的估计来调整判断矩阵使之满足一致性要求,这样具有很大的盲目性。利用最优传递矩阵的概念,对层次分析法进行改进,使之自然满足一致性要求,直接求出权重值。效能评价实例说明了基于最优传递矩阵的层次分析法的可行性和有效性。     

珊瑚岛礁直接火力准备打击目标排序问题分析

珊瑚岛礁直接火力准备目标排序问题是指挥决策的重要内容,其实质是一个多目标决策问题。尝试将层次分析法与灰色关联分析法相结合,建立基于层次分析法的灰色关联模型。在构建珊瑚岛礁直接火力准备目标指标体系基础上,运用层次分析法确定各指标的权重,并对目标进行加权关联度排序分析,从而得到目标最优排序结果。     

基于多层次模糊评价法的船闸引航道基坑开挖风险评估

船闸项目建设过程中的风险因素复杂多样,特别是株洲二线船闸引航道基坑施工面临着与原有一线船闸近、临水度汛造成工期紧等特点。针对这一情况,将层次分析法与模糊综合评价法相结合,采用BIM技术实时复核项目土石方开挖工程量,使风险评价过程更加客观。模糊评价风险评估结果表明,株洲二线船闸引航道基坑开挖的风险较大,存在的主要风险原因要素是:工程环境风险现场管理风险施工作业风险技术因素风险组织与管理等其他风险。评价结果可作为工程实践参考,对船闸工程项目施工的风险控制有一定的参考价值。     

基于YAAHP软件的岸桥远程控制项目风险评估

以岸桥远程控制项目为例,分析项目生命周期中存在的一般风险因素,采用基于YAAHP软件实现的层次分析法(AHP)进行风险评估,构建层次模型,计算各层权重,找出影响项目的主要风险因素,并提出相应的风险防范对策。     

船舶风险控制方案的层次分析-模糊综合评价

针对船舶事故综合风险评估过程中风险控制措施效果的评价影响因素繁多、评价主观性和不确定性较强的问题,以层次分析法建立风险评价指标体系,确定各制约因素的权重值,利用模糊集理论建立各指标因素的隶属度矩阵和模糊综合评价矩阵,在此基础上建立船舶风险控制方案效果的层次分析-模糊综合评价模型。以普通货船碰撞事故为例,建立船舶碰撞事故层级结构,通过专家调查问卷的形式统计分析专家意见,采用层次分析-模糊综合评价模型对普通货船碰撞事故风险控制方案进行评价,算例验证该评价模型在船舶综合风险评估过程中应用的可行性和合理性。     

游艇码头工程水域综合风险评价研究

基于D-S证据理论和层次分析法的综合评价模型对国内某大型游艇码头项目进行工程水域综合风险评价计算分析,通过综合风险评价的结果,可以了解工程水域通航环境因素中主要影响通航安全的主要危险因子,进而为游艇码头管理人员及游艇驾驶人员提供科学的决策依据和参考。     

基于改进层次分析法的社区灾害风险及易损性评价

现有灾害风险评价多以脆弱性分析为主,对易损性分析及其影响因子的研究较少.为了全面分析社区灾害风险及易损性,综合社区人口、经济、环境和公共管理四类易损性评价指标,结合改进层次分析法,通过调整判断矩阵、计算权重、一致性检验建立风险评价模型.算例构建了社区易损性层次结构模型,运用定量标识和归一化原理进行指标因子的易损性程度排序和风险等级的确定.结果表明,易损性等级评价可以对减灾型社区的灾害风险因素实现有效控制,并为制定防灾减灾方案提供合理参考.     

基于改进层次分析法的信息安全风险评估

以智能船舶项目建设为背景,研究可能导致信息安全风险的27种因素,分别采用故障树分析法、层次分析法和改进层次分析法对典型网络环境信息安全架构进行评估.根据逻辑门原理,将故障树的基本要素和层次分析法基本要素建立联系,分别建立其判断矩阵并计算各基本要素的权重,在此基础上求得综合权重并进行排序.通过与实际环境对比,发现改进层次分析法较之另外两种方法具有更高的可靠性.通过改进层次分析法找出系统薄弱点和风险点并进行改进,可系统全面地保护关键设备和数据,将智能船岸基信息安全风险降低到可接受的水平,从根本上保证业务的连续性.     

灰色层次分析法在舰船中水回用方案优选中的应用

[目的]为解决舰船中水回用方案优选过程中决策影响因素多,且因素无法完全被量化和排序的问题,有必要建立科学合理的方案优选评估模型。[方法]基于灰色层次分析法及德尔菲法构建舰船中水回用方案评价指标体系的层次化结构,采用白化权函数的灰色评估方法对各评估要素进行量化,开展不同方案的综合评估。[结果]分析及计算结果表明,采用灰色层次分析法得出的综合评估结果合理,层次总排序的一致性检验满足指标要求。[结论]灰色层次分析法可以在专家评判的基础上,综合采纳各方面的意见,降低评判的随意性和主观性,提高方案选取的科学性和合理性,适用于对舰船中水回用的多方案、多目标系统设计进行优选决策。     

内河航道交通量观测点布设多级模糊综合评价

阐述长三角地区内河航道网交通量连续式观测点和间歇式观测点的布设原则;在分析对观测点布局影响因素的基础上,与层次分析法相结合,提出内河航道交通量观测点布设方案的一种多目标、多级模糊综合评判方法.应用所建立的评价模型对江苏省内河航道网交通量观测点布设方案进行评价.     

基于AHP-Fuzzy法的防空兵指挥信息系统评估研究

文章通过对影响防空兵指挥信息系统作战效能因素的分析,对其建立了指标体系,利用层次分析法和模糊评价法相结合的方法,克服了确定影响防空兵指挥信息系统效能的各因素的权重和准确定量评价这些因素所面临的困难,对防空兵指挥信息系统的研发和完善具有一定的参考价值。     

建设项目评价中非财务领域风险因素分析评价框架（上）

目前，在我国建设项目可行性研究评价中，主要是经济评价（国民经济和财务评价），环境影响评价单独进行。至于水运建设项目，按规定，对港口项目，国民经济评价和财务评价均必须做，纯航道项目只做国民经济评价。在实践中，人们越来越重视财务评价，这对于企业来说无疑是重要的。但与此同时却有弱化国民经济评价的倾向，对于其他非财务风险因素则没有考虑或考虑得不多。近来对重大项目开始重视风险因素的分析，如长江口深水航道治理工程项目二／三期工程可行性研究就专门作了风险分析。这是项目评价 中一个可喜的进展，其对于项目正确决策…     

沪通铁路长江大桥水域通航环境综合风险评价研究

通过对影响桥梁水域通航环境的因素综合分析,构建出桥梁水域通航风险评价指标体系,以模糊理论为基础,采用层次分析法(AHP)建立了桥梁水域通航环境综合风险评价模型,并利用该方法对沪通铁路长江大桥水域通航环境进行综合风险评价。通过综合风险评价的结果,可以充分掌握沪通铁路长江大桥水域通航环境的危险程度以及各项指标因素的危险状况,为海事管理部门改善桥梁水域的通航环境及通航管理提供科学的决策依据和参考。     

多层次灰色综合评价法FSC选船模型研究

基于我国目前FSC选船现状和结合已有研究成果,根据灰色系统理论和层次分析法,本文从船舶、历史检查因素、船员、船公司和航行环境五个方面提出了FSC目标船选择多层次灰色综合风险评价数学模型,并利用MATLAB计算程序进行实例验证,计算结果表明该模型是有效的并具有一定的参考价值。     

基于层次分析和灰色聚类法的老龄导管架平台安全评估（英文）

为延长老龄导管架式海洋平台的使用寿命,对其进行安全评估具有重要意义。文章以渤海湾的一个老龄导管架平台为分析对象,建立了包含多重风险因素的安全评价指标体系,该体系包括三个层次:目标层,一级指标层,二级指标层。目标层包含3个一级指标:海洋环境,结构状态和人为因素。每个一级指标又分为3个二级指标。每个指标的权重通过层次分析法来计算以消除主观因素的影响。采用灰色聚类法定性和定量地评估导管架平台的失效风险。将风险评估标准分为5个等级,确定对应5个灰类的白化权函数。每个二级指标的灰色权向量由表上作业法计算得到。通过逐级计算,目标层的灰色评价值最终由灰色评价权向量单值化计算,灰色等级通过极大值原理确定。评价结果显示该老龄导管架平台失效风险等级是中等的。文中提出的安全评估方法是合理可行的。     

基于层次分析和灰色聚类法的老龄导管架平台安全评估

为延长老龄导管架式海洋平台的使用寿命,对其进行安全评估具有重要意义.文章以渤海湾的一个老龄导管架平台为分析对象,建立了包含多重风险因素的安全评价指标体系,该体系包括三个层次:目标层,一级指标层,二级指标层.目标层包含3个一级指标:海洋环境,结构状态和人为因素.每个一级指标又分为3个二级指标.每个指标的权重通过层次分析法来计算以消除主观因素的影响.采用灰色聚类法定性和定量地评估导管架平台的失效风险.将风险评估标准分为5个等级,确定对应5个灰类的白化权函数.每个二级指标的灰色权向量由表上作业法计算得到.通过逐级计算,目标层的灰色评价值最终由灰色评价权向量单值化计算,灰色等级通过极大值原理确定.评价结果显示该老龄导管架平台失效风险等级是中等的.文中提出的安全评估方法是合理可行的.     

基于多层次灰色评价法的FPSO外输溢油风险评估

针对浮式生产、储油、卸油船(FPSO)在多层次、多变量和多种非定量因素影响下缺少有效定量评估溢油风险的情况,采用多层次灰色综合评估方法,构建FPSO外输作业溢油风险评价指标体系,进行溢油风险分级计算。结合层次分析法确定各层次指标对应的权重,将风险影响程度进行定量化处理,最终确定评价体系整体安全性良好。对我国南海某FPSO外输作业溢油风险等级进行计算,结果显示,该FPSO溢油风险为一般等级。该评价方法可判断FPSO外输作业溢油风险水平,为FPSO海上溢油事故应急提供技术支持。     

基于变权法的FPSO原油舱火灾风险综合评价

建立FPSO原油舱清洗作业风险评价体系,对清洗过程中的火灾风险进行评价,为决策者应对风险提供科学依据。在使用层次分析法计算原油舱清洗火灾风险评价体系中各指标权重的基础之上,引入变权法,对得到的常权进行微调处理,使综合评价结果更接近实际。依据"海洋石油113"号洗舱作业数据,分别用层次分析法和变权法进行权重计算,并将综合评价值进行对比。分析结果显示:FPSO原油舱火灾风险综合评价体系引入变权法后,评价结果能通过评价值分布状况来调整各指标在综合评价体系中的作用,而且可以突显评价值相对较小的指标对综合评价值的影响,从而为制定风险应对措施提供新思路。     

油船溢油风险评价指标体系的构建及应用

分析油船溢油的主要原因,根据系统分析和层次分析相结合的原则建立油船溢油风险评价的多级评价指标体系,运用模糊数学中层次分析法结合对专家调查问卷的结果,综合分析给出油船溢油风险评价各指标的权重。将所建立的模型应用到实际油船,给出降低风险的措施。