打造世界级油运"旗舰"--中远发展VLCC船队纪略

2001年,九届全国人大四次会议首次正式提出实施国家石油战略.2003年,十届全国人大会议审议了"关于我国政府应加快石油战略储备加强国家石油安全的提案",与会代表一致认为,我国要在21世纪与世界石油大国形成"制人而不制于人"的战略格局,加快石油战略储备步伐,建立一支海上油运"国家队"已成当务之急.     

关于我国石油战略储备运输与海域环境保护的思考

通过对我国石油战略储备计划的实施，海上石油进口运输量的剧增，海洋环境污染风险的提高，以及我国防治船舶污染管理的现状等分析，阐述了代表国家行使海洋环境保护职能的海事主管机关所应采取的对策，以确保我国石油战略储备运输安全和海域环境免受污染。     

加快两个转变 提高经济效益 为实现船舶工业“九五”发展目标而奋斗——在船舶总公司第八次工作会议上的报告

同志们: 总公司第八次工作会议的中心议题是:贯彻党的十四届五中、六中全会和全国人大八届四次会议精神,围绕加快实现两个根本性转变,制定总公司“九五”计划及到2010年远景目标,研究船舶工业“九五”发展、改革和精神文明建设的重大问题。中     

石油战略储备呼之欲出

随着经济发展与科技进步,石油已成为一种全球化的商品,各国为维护自身的利益和发展,都制订本国的石油战略.随着越来越多的国家进入了现代化的发展行列,世界各国对石油的需求与争夺变得更为激烈,其结果不仅关系到国家的经济发展,而且成为国家实力和国际政治经济动荡与否的重要因素之一.于是石油安全问题成了关注的焦点.在专家的建议下,中国的国家石油战略储备制,开始步入快车道.     

尽快建立澜沧江国际船员培训基地

“全国政协十届五次会议”和“十届全国人大五次会议”(简称“两会”)在春光明媚的三月于北京召开,围绕“十一五”交通水运发展目标及行业关注热点的问题,本刊特精选7位全国人大代表或全国政协委员在会上的提案建言,以飨读者。     

免征海员个人所得税壮大海员队伍

“全国政协十届五次会议”和“十届全国人大五次会议”(简称“两会”)在春光明媚的三月于北京召开,围绕“十一五”交通水运发展目标及行业关注热点的问题,本刊特精选7位全国人大代表或全国政协委员在会上的提案建言,以飨读者。     

港口建设不是过热而是需要加快发展

“全国政协十届五次会议”和“十届全国人大五次会议”(简称“两会”)在春光明媚的三月于北京召开,围绕“十一五”交通水运发展目标及行业关注热点的问题,本刊特精选7位全国人大代表或全国政协委员在会上的提案建言,以飨读者。     

蓝色国土呼唤"东部大海洋"--访国家海洋发展战略研究所所长高之国博士

关注海洋，利用海洋，经略海洋，是中华民族发展史上 不绝之声，新当选的第十届全国人大代表、国家海洋发展战略研究所所长高之国，在刚结束的两会上奋力呼呈，我国亟需制定并实施“东部大海洋战略”。他在接受本刊记者专访时说，中国本世纪的整体发展战略，应该是“西部大开发”和“东部大海洋”并举。     

尽快开通长江干流和畅洲左汊航道

“全国政协十届五次会议”和“十届全国人大五次会议”(简称“两会”)在春光明媚的三月于北京召开,围绕“十一五”交通水运发展目标及行业关注热点的问题,本刊特精选7位全国人大代表或全国政协委员在会上的提案建言,以飨读者。     

用弹性政策吸引中资方便旗船改挂五星红旗

“全国政协十届五次会议”和“十届全国人大五次会议”(简称“两会”)在春光明媚的三月于北京召开,围绕“十一五”交通水运发展目标及行业关注热点的问题,本刊特精选7位全国人大代表或全国政协委员在会上的提案建言,以飨读者。     

呼吁建立“现代航运服务政策特区”

“全国政协十届五次会议”和“十届全国人大五次会议”(简称“两会”)在春光明媚的三月于北京召开,围绕“十一五”交通水运发展目标及行业关注热点的问题,本刊特精选7位全国人大代表或全国政协委员在会上的提案建言,以飨读者。     

建立国家战略储备石油海上运输绿色安全通道的分析

维护国家战略储备石油(以下简称"储油")海上运输的安全需要综合动用政治、经济、军事及外交等多种手段,其中,海事部门作为国家水上交通安全和防止船舶污染的主管机关,是整个国家石油安全体系中的重要一环。从海事系统出发,综合考虑海事部门海上安全管理的职能和监控力量,对建立我国海上战略储备石油运输"绿色安全通道"进行了分析,并提出了具体的措施和建议。     

做好大连国际航运中心大文章

“全国政协十届五次会议”和“十届全国人大五次会议”(简称“两会”)在春光明媚的三月于北京召开,围绕“十一五”交通水运发展目标及行业关注热点的问题,本刊特精选7位全国人大代表或全国政协委员在会上的提案建言,以飨读者。     

落实“一带一路”战略构想 加快推动中国海上石油储备建设

近年来,国内石油需求一直保持较高增长水平。2014年我国石油年消费量超过5亿吨;年进口量已达3.1亿吨,石油对外依存度接近60%,较2013年上升近2.6个百分点。未来随着"一带一路"战略的持续深入,我国对外能源合作将进一步加强,石油进口量持续攀升,对国内石油储备能力要求也与日俱增。目前我国石油储备体系与世界主要经济体相比差距较大,现有的战略石油储备量仅相当于36天原油净进口量,与国际能源署提出的建立相     

国家战略石油储备基地对港口条件的要求

介绍国家战略石油储备的发展和规划，从区域位置、市场腹地、泊住吨级、建设用地、疏运条件和配套设施等方面论述了港口条件是确定国家战略石油储备基地选址的重要因素。     

油运安全的战略选择

能源，主要是石油，已成为当今各类重大国际事件的重要诱因，大国之间下在打一声没有硝烟的石油争夺战。我国从1993年起由一个石油净出口国变为石油净进口国，进口原油总体呈逐年增长态势，2003年进口将达8000万吨。石油净进口国的储备量应达到适应120天中断供应的水平。在全世界主要石油进口大国中，中国是唯一没有建立石油战略储备的国家，国内石化企业的石油商业储备也只能维持7天左右的生产用量。海运成本仅是管道运输成本的1/15，今后海运仍然将是我国主要的石油进口通道。我国进口石油只有10%由国轮船队承运。     

“2001年度海洋工程学术会议”在南京召开

中国造船工程学会近海工程学术委员会于 2 0 0 1年 11月 7～ 12日在南京召开了“2 0 0 1年度海洋工程学术会议”,来自全国 4 2个单位的 70名代表出席了会议。会议围绕“技术创新与海洋工程”和“企业资源计划 (ERP)与经济效益”主题进行了研讨和交流。会议首先由近海工程学术委员会主任委员、中国海洋石油总公司副总工程师、中国工程院院士曾恒一致开幕词。他说 :石油工业是国民经济的基础工业 ,石油是工业的血液 ,是国家的战略资源 ,海洋石油和滩海石油是石油工业的另一个主战场。根据 1994～ 2 0 0 0年统计的全国油气增量中 ,海上石油占…     

三大举措确保中国石油安全

专家分析认为，17年后，中国的年石油消费量将在去年的基础上增长一倍。相当于目前美国的年消耗量。届时，中国所需石油的60%将依赖进口。为确保经济社会的持续发展，并考虑到世界油价的波动性，内地加快建设战略石油储备体系具有极端重要性。     

交通部对关于红水河复航的人大建议和关于桂平二线船闸、桂平梧州航道的政协提案给予答复

最近,交通部分别对第十届全国人大第二次会议建议和政协第十届全国委员会第二次会议提案给予了认真答复.其中涉及珠江水系航运发展的有两件.对由全国人大杨才寿等代表提出的第4853号建议<关于加快红水河复航工作、恢复红水河黄金水道加快开发西南地区的建议>答复如下:     

破解“石油困局”

当前，经济安全已成为国家安全的主要内容之一，而能源安全则是经济安全的重要内容。对于我国而言，石油安全又是能源安全的核心内容。石油是现代工业乃至现代社会的“血液”，石油战略安全对于任何现代社会的稳定和经济发展都有着极其重要的意义。我国经济已持续高速发展了30年，对石油的需求和依赖日益增长。然而，我国面临的石油战略安全问题却十分突出，甚至可以称之为“石油困局”，如果解决不好，很可能对我国的经济发展和社会稳定产生巨大的负面影响。