共查询到20条相似文献,搜索用时 141 毫秒
1.
离合器在工作过程中的摩擦表面温升是离合器传递扭矩的直接影响因素,研究离合器温升情况对于改善离合器控制和优化离合器设计都有着重要意义。但摩擦片工作表面封闭,表面温度往往难以准确测量,为解决离合器温度高精度测量的问题,使用国际上发展迅速的最新型分布式光纤传感技术,在设计的干式离合器摩擦特性测试台架上进行了测量试验。试验结果表明:与传统的热电偶插入式测量相比,分布式光纤测温能够得到离合器摩擦接触面的温度沿半径方向上的温度分布,为离合器表面温度场分析提供数据支持;同时,光纤测温能够实现在离合器系统内的各个部件的温度测温。通过对不同半径、不同工况、不同部件的温度变化情况的测量结果分析,离合器摩擦接触面的温度分布与半径有关,通常呈现半径越大温升越显著的特点;在单次接合分离的过程中,离合器摩擦片的2个摩擦接触表面的温升情况并不相同,靠近飞轮盘一侧的温度变化速率比靠近压盘一侧的要快。 相似文献
2.
公路隧道具有结构封闭且狭长的特殊性,隧道内的环境温度监测系统,需要在保证连续实时测量的同时,不引入额外风险。光纤测温技术具有测量连续实时、现场无需供电等优点,适合用于公路隧道的环境温度监测。所以对测温信号进行合理的处理和分析,提升监测的有效性,是需要重点研究的问题。文中采用卡尔曼滤波方法进行光纤测温系统的滤波降噪,并与现有方法进行比较,由实验结果可得,采用卡尔曼滤波方法的测温系统,其工作效果具有更好的实时性和灵敏度,可对高速公路隧道中的温度异常情况进行及时有效地反馈。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
介绍了台架实验用热电偶测温元件测温误差偏大现象,通过实验验证,找出了误差偏大的根本原因,提出了合理的改进方案,确保台架实验中热电偶元件测温结果的准确可靠。 相似文献
8.
正确地测定排气门的工作温度对提高发动机寿命是非常重要的。使用固定定位装置将热电偶线引出,能满足测量要求。该固定装置是一个把排气门测点热电偶引线同排气门连成一体的机构。测温采用中心打孔法,试验中发现,CA488发动机各缸排气门温度差别较大,其原因是各缸均匀性不好。 相似文献
9.
大体积混凝土浇筑后,温度监测是混凝土结构健康监测的一个重要内容。基于布里渊光时域分析技术(BOTDA),开展大体积混凝土温度测试研究。首先阐述BOTDA分布式光纤传感技术测温基本原理;然后介绍温度测试系统;最后结合工程实例,研究该技术在工程中的应用,包括光纤铺设、光纤保护、测试及成果分析,同时采用点式温度传感器测试光缆部分位置的温度,采用精密温度计测试环境温度,并与光缆测试温度对比分析。结果表明:基于布里渊光时域分析的分布式光纤传感技术可用于大体积混凝土分布式温度精确测试。 相似文献
10.
11.
<正> 真空精密铸造时钢液从中频真空感应炉的坩锅中中注入模具前的温度对铸件的力学性能(持久性、瞬时性、机械强度等)和金相组织起决定作用。因此,正确检测钢液的浇注温度是保证浇注质量的关键环节。也为铸件的质量分析提供了重要依据。 真空精密铸造与普通铸造不同,为了防止钢液在熔炼和浇注过程中被氧化,它是在10~(-3)毫米汞柱以下的真空炉中进行的。炉内钢液温度的检测是通过传动机构操纵热电偶进行测量的。国产ZG1—0.05型中频真空感应炉的热电偶测温机构十分笨重,操作非常困难,许多 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
17.
<正> 在内燃发动机排气温度的测量中,大都采用了短热电偶作感温一次仪表。我厂也如此。但短热电偶检定是温度计量人员目前深感困难的问题。因为热电偶在制造厂是按部颁对偶丝进行检定的方法检定的。而使用单位在周期检定时,按国家计量总局颁发的“JJG141—73”《0—1300℃工业用热电偶检定规程》要求,热电偶插入管式检定炉内的深度不少于300毫米,以使热电偶工作端进入管式检定炉的最高温场和恒温区。但这些短热电偶其总长度不足300毫米。如我厂在风冷发动机试验台上选用的测排气温度的GR—3型热电偶,插入深度 相似文献
18.
在发动机台架上,通过转动SCR催化箱内呈一字形布置热电偶的测量段,在稳态工况下对沿轴向多个截面内的温度场进行了测量,研究氨氮比对SCR催化箱内温度场分布规律的影响。结果表明:在试验条件下,当氨氮比小于1时,随着氨氮比的增加,催化箱内各截面温度分布的均匀性降低,而当氨氮比大于1,排气温度较低时,氨氮比的增加对催化箱内温度的分布几乎没有影响,而排气温度较高时,催化箱内温度分布的均匀性随氨氮比的增加而变差;随着氨氮比的增加,催化剂入口截面平均温度逐渐降低,而催化剂内各截面平均温度因反应放热大于散热损失而逐渐升高,且催化剂后端温度高于前端温度。 相似文献
19.
为降低柴油机的热负荷和防止缸盖裂纹,本文介绍了用多点和移动式热电偶测量的缸盖温度分布,并证明了经改进的第三轮气缸盖有显著的优点。本文着重地分析了影响缸盖温度的各种因素,指出改善燃烧和加强传热是降低缸盖温度的根本措施,并提出了降低缸盖温度,防止局部过热的具体措施。 相似文献
20.
介绍了采用副连杆机构引出热电偶线,连续不间断地测量车用汽油机活塞各部温度的方法。根据测量结果,分析了平均有效压力、发动机转速、燃油消耗量、点火提前角等参数同活塞温度的关系。活塞温度场的计算结果和实测结果比较接近,从而证明了该方法的实用性。 相似文献