OEPS2000光纤型高速公路紧急电话系统

高速公路的普及与延伸．急需求救与救援系统．天津光电通信技术有限公司根据这一要求．与北京安卓思公司共同开发了适于高速公路使用的OEPS2000光纤型高速公路紧急电话系统。该系统为直接呼叫救援的专用通信系统．主要用于高速公路的紧急事件处理。当发生事故或遇到紧急情况时．紧急电话系统能够及时地提供通信服务,使事件发生点与管理员及时联系．以便尽快处理。     

基于地理信息决策的列车救援信息系统的研究

列车救援信息系统是一个基于地理信息的智能决策支持系统，能够模拟专家行为．该系统根据地理信息系统提供的列车事故地域信息和有关情况，提供相应的施援待选方案，辅助救援部门迅速决策处置．文中讨论了该系统的总体结构和设计以及软件平台选型与系统开发的关键技术等．     

Volvo On Call紧急救援系统

欧洲智能交通协会的成员沃尔沃汽车制造公司介绍2006年的紧急救援系统 欧洲智能交通协会成员沃尔沃汽车制造公司将在2006年发布一个紧急救援系统。届时所有的沃尔沃车辆可以选择是否安装Volvo On Call紧急救援系统，安装了该系统的车辆在出现事故时可以与紧急救援中心联系，中心可以立即确定事故的准确位置。虽然沃尔沃的这种服务可以覆盖14个国家，但是目前从2006年只在7个欧洲国家出售。沃尔沃的Volvo On Call系统是一个增强的综合安全系统。它结合了现代通信技术和现代计算机技术，使得沃尔沃车辆的驾驶员能在紧急情况出现时获得及时的帮助。     

基于Agent的机场应急资源动态调配研究

针对机场应急救援中资源动态调配的特点,阐述了资源调配的理论模型;建立了基于多Agent的资源动态调配组织结构模型;在分析每一个Agent成员组所要完成的主要功能的基础上．论述了协同运作模型和协同步骤。最后通过编程仿真验证了该方法的正确性,令人满意。系统在一定程度上能够缩短救援开始时间,提高救援效率,减小人员伤亡和财产损失。     

�ҹ���·���ܻ�������Ԯ���г���ȫϵͳ��Ҫ������ṹ̽��

在分析铁路智能化紧急救援与行车安全系统的国内外发展现状的基础上，指出了我国同类系统存在的不足，提出了我国铁路智能化紧急救援与行车安全系统的功能及结构框架.     

城市交通紧急事件处理中的道路动态交通诱导研究

本文针对目前重庆市路网特点及交通现状，依靠城市现有的成熟通信技术和计算机网络技术，并利用城市现有的救援资源，构建了一个面向城市交通紧急事件处理系统的动态交通诱导系统。在系统实现上，以Oracle为平台构建城市路网数据库．采用Mapx控件并以VC 6作为开发平台。     

施工环境下高速公路应急资源调度方法研究

在研究高速公路应急救援系统的过程中,应急资源调度方法是整个高速公路交通事件应急救援系统的核心。以应急救援结束时间最短和应急救援相关费用最少为目标,充分考虑到高速公路施工区域对路段通行能力的影响,结合高速公路施工区域的性质和特点,采用数学规划的方法建立了基于施工区通行能力的应急资源调度模型。通过贪婪算法对该模型进行优化求解,进而确定各应急出救点是否参与救援以及经过施工区参与救援的具体时间和能力,对各个出救点的费用能力比进行比较,从而选择适当的应急出救点进行有效的救援,并以山东高速济青高速段施工区域为例对模型进行了实证分析。分析结果表明:应用本模型的方案可以使救援费用减少16.036万元,相比降低了13.6%,缩减了救援成本。     

机场应急救援系统软件架构设计

传统的机场应急救援开展方式暴露出很多缺陷，如何利用计算机信息化技术提高机场应急救援工作的效率，减少突发事件对机场正常运营的影响，降低救援成本具有重要的实际意义。基于J2EE体系结构。提出了集成Struts和Hibernate框架的机场应急救援系统架构模型，并对系统功能模块划分和具体的业务流程进行了分析。     

对应分析方法在地下水环境系统分析中的应用

对应分析方法具有统一性、对称性和互推性等优点，将其应用于地下水环境系统分析中，能更好地从数量众多的环境因子中筛选最重要的因子，以求达到“环境因子结构的最优化”，减少空间维数和简化系统，同时又不损失与地下水环境系统有直接和间接联系的主要信息．对云南省楚雄市地下水环境系统的应用结果表明该方法在环境系统分析中的应用是有价值的．     

一种基手双目线结构光视觉系统的简单标定方法

提出了一种基于双目线结构光主动三角法的视觉系统的简单标定方法．该视觉系统采用线结构光原理,使用双目摄像机避免了常用的单摄像机系统中容易出现的遮挡等问题．该系统的标定综合了线结构光传感器模型以及双目立体视觉模型,推导了各个标定坐标系之间的联系,依据蔡氏两步法,使用方格靶标和最小二乘法求得各种标定参数．实验结果表明,该标定方法操作简单、实用可行．