太平洋航线集装箱货流量GM(1,1)-马尔可夫链预测方法探讨

运用灰色系统理论对太平洋航线集装箱货流量进行定量预测,并结合马尔可夫预测方法对航线运量进行定性分析,达到定量与定性预测相结合的目的,使预测结果更加合理。采用马尔可夫链划分系统的状态,得出状态转移概率矩阵,分析了太平洋航线集装箱货流量的发展变化区间并预测集装箱航运市场的发展前景。     

太平洋航线集装箱货流量GM（1，1）-马尔可夫链预测方法探讨

运用灰色系统理论对太平洋航线集装箱货流量进行定量预测，并结合马尔可夫预测方法对航线运量进行定性分析，达到定量与定性预测相结合的目的，使预测结果更加合理。采用马尔可夫链划分系统的状态，得出状态转移概率矩阵，分析了太平洋航线集装箱货流量的发展变化区间并预测集装箱航运市场的发展前景。     

运量需求不平衡航线下的客流量预测

以蛇口——香港机场航线为例,分析航线运量需求不平衡的特点,指出灰色波形预测及季节周期法两种现有预测方法存在的不足,为使航线客流量预测值更符合实际,提出季节-灰色组合预测模型,以实例计算证明该模型的可行性。     

帆板航速预测计算模型探讨

在帆板运动平衡方程的基础上建立帆板的航速预测,依据最小阻力、最大推力原理求得各条航线上的最大船速,介绍帆板航速预测的计算方法,为帆板航速预测与航线选择的进一步研究做准备。     

航运业应对港口拥堵与成本增加

一、港口拥堵与运输基础设施，2004年的集装箱货流．亚洲／北美航线东行比上年增长14．4％．亚洲/欧洲航线西行增长16．9％。2005年的增长率。商船三井预测北美航线东行增长13．4％，欧洲航线西行增长13．8％。太平洋航线稳定化协定（TSA）预测增长12％～14％，远东班转公会（FEFC）预测为17％。     

交通与物流

航交所发布集装箱水运形势预测；中国-葡萄牙直达海运航线正式开通；福州新港新增日本九州集装箱班轮航线；蛇口新开两条集装箱航线     

加快辽宁省集装箱班轮航线发展

阐述辽宁省集装箱航线存在腹地经济规模小、周边港口货物中转分流现象严重、相关政策落后等问题,针对辽宁省集装箱航线发展现状和存在问题进行分析,对辽宁省集装箱港口中远期吞吐量进行预测,据此提出辽宁省集装箱班轮航线发展的中远期目标、发展重点以及相应的政策实施策略。     

2013年亚欧航线运力走势预测

在航运需求疲弱的背景下,2013年亚欧航线扭转颓势的关键在于:船公司准确把握市场波动节奏,配合季节性需求有效控制运力,营造良好的运价环境。本文通过梳理亚欧航线现有运力情况,结合加船减速、运力升级、新开航线等万箱级集装箱船舶可能的上线方式,预测2013年亚欧航线运力走势。     

2004-2006年亚洲／欧美航线集装箱货流预测

日本商船三井营业调查室于去年12月初发表了分析近年国际班轮业界动向和预测主要集装箱航线今后3年供求的报告“班轮航运的现状2002～2003(加速的全球化)”。该报告预测2004～2006年间亚洲发往欧美航线的货流每年将增长6％～9％，配船公司的箱位利用率将达到90％以上的高水平。但是，主要是由于7000TEU以上的新造大型集装箱船代替投入亚洲，欧洲航线，该航线的船舶运力2005年以后将两位数增     

全球集装箱运输市场

今年9月份，无论东西主干航线，还是次干航线和南北航线都出现旺季不旺、运量增长乏力的情况。由于运力压力导致运价出现小幅下滑的局面，市场下行风险加大。一些机构开始调高闲置船比例预测。麦格理银行报告称，在目前的经济环境下，     

关于《水运工程测量质量检验标准》制定中有关问题的探讨和说明

为了加强水运工程测量质量控制、质量检验及质量管理,根据交通部水运工程建设标准体系的规划和《交通部水运工程建设标准管理办法》的要求,制定了《水运工程测量质量检验标准》。文中重点讨论了该标准与我国有关标准的相关性、测量质量评分方法、测量质量检验程序及测量质量检验标准中不列入监理内容的理由,并对测量质量权重的划分问题及制图质量的检验内容等作了说明。以期能够在该标准的制定过程中广泛征求意见和建议,使该标准更加合理和完善。     

洋山港及邻近海域悬沙输运特征研究*

基于SWEM2D数值模型,建立了一个范围包括洋山港、长江口及杭州湾的二维水流泥沙数学模型。根据2004年5月洋山港实测水文泥沙资料,认为洋山港区域悬沙垂向切变输运较小,可忽略该项对悬沙输运的影响,采用二维泥沙数学模型能基本反映出该区域悬沙输运特点。利用2004年5月洋山港及邻近海域实测水文泥沙资料对模型计算结果进行验证,验证结果表明模型计算结果与实际情况吻合良好。在此基础上,根据模型计算结果计算了洋山港及邻近海域大、中、小潮期间悬沙输运速度。结果表明,洋山港区域悬沙主要以欧拉输运为主,斯托克斯漂移、潮泵输运为辅。该区域西口门高含沙量主要是受到长江口及杭州湾悬沙输运富集的影响。其邻近海域主要的悬沙输运在近南汇边滩以东区域分成两股,一股向北,一股沿着南汇南岸的水下泥沙通道,径直流向杭州湾,并在杭州湾的悬沙输运的带动下,向洋山港流去。     

上海港东北亚战略和国际化战略的实施

全球国际集装箱运输的发展,给上海港的发展带来了机遇与挑战.上海港提出的东北亚战略和国际化战略,就是要依托上海港口的优势,为客户提供港口装卸两端延伸物流服务,从而充分利用港口物流资源,将上海港建成东北亚地区的集装箱枢纽港;同时,发展腹地,走向国际,以国际物流为重点,以综合运输网和信息网为支持,加速现代化国际型全功能的、世界一流的国际航运中心的建设.     

方便旗船舶对海运的影响

方便旗船是在一定历史条件下,国际经济、政治和各国航运立法等因素的综合性产物,其存在和发展有积极的一面,但从整体上看一些方便船籍国忽视了对方便旗船的有效管辖与管制,给世界航运经济带来一系列负面影响。介绍船舶入注方便旗的各种原因,阐述其所带来的种种弊端,最后介绍为提高其营运安全所采取的措施以及有关专家对正常登记国的建议。     

渤海湾滚装船开展甩挂运输可行性研究

近几年,渤海湾装滚运输的发展势头很强,但渤海湾的水面风大浪高,如果用通常的客滚运输方式,很难保证安全运输。为了加强渤海湾滚装运输的安全,提出了一种全新的滚装船甩挂运输的运输方式,探讨了滚装船甩挂运输的运输组织形式。并从安全、经济、技术和运输组织方面对在渤海湾滚装船上开展甩挂运输的可行性进行了研究。     

连云港港——淮海经济区经济互动的综合分析

通过构建SWOT模型,结合AHP分析方法,对连云港港—淮海经济区经济互动有较大影响的内外部环境和互动的优劣势加以分析,得出当前连云港港—淮海经济区经济互动的优势大于劣势的结论,并运用战略地位评估矩阵对其进行战略定位,结果为合作型战略中的机会型,战略强度较大。     

国际航运发展综合试验区功能布局与相关政策

国际航运发展综合试验区是一个新颖的概念,有着丰富的政策内涵.通过分析国际航运发展综合试验区功能机制,提出其功能布局的基本原则与规划路线.将国际航运发展综合试验区发展分为四个主要阶段,各个阶段具备不同的试点和示范政策.研究分析表明,国际航运发展综合试验区建设是一个动态过程,应循序渐进,根据国际航运发展进程不断完善其政策内涵.     

Promoting social inclusion in a deregulated environment: Extending accessibility using collective taxi-based services

Bus based public transport has enjoyed revitalisation in many urban areas but outside large towns and cities its provision and quality remains erratic. Many rural settlements have infrequent services giving rise to social exclusion through transport disadvantage.The UK Government highlighted a need in Towards a Sustainable Transport System (2007) for radical new thinking on rural accessibility to help meet goals of quality of life and accessibility for all and to help meet the challenge in finding carbon friendly ways of meeting rural transport needs. This paper reports work undertaken for the Commission for Integrated Transport, an advisory body to UK Government, on how shared taxi-schemes could be developed within a deregulated environment to meet rural accessibility needs. This is based on an analysis of institutional barriers and comparison between successful mainland European schemes and UK schemes. The paper considers economic viability and the levels of subsidy currently used to provide accessibility in rural areas to show the potential for making current expenditure on rural transport in the UK ‘work harder’ to deliver a collective taxi-based service as part of the public transport mix so as to increase rural accessibility.     

人力因素与船舶运输安全

船舶运输安全，是一个只有开始没有终结的永恒话题。纵观海事海损个案，可谓触目惊心、五花八门，乃至于匪夷所思、离奇离谱。海事发生后，几乎所有的人都在考问：为什么会这样？这起海损本不该发生的!依笔者航海多年的实践，就船舶运输安全的风险源的控制提出“人为因素、船舶因素、环境因素、管理因素与船舶运输安全”四点立论，并以人为因素为首要论点分解论述，以期抛砖引玉，与专家、同行们切磋交流。     

面向规划的城市公交运营规模指标体系探析

从公交可持续发展的角度,对众多公交运营技术指标进行梳理,筛选出与规划直接相关的能够体现公交运营规模的关键指标,建立面向规划的公交运营规模指标体系,并运用层次分析法对指标体系的各关键指标进行定量评价,计算出各指标的相应权重,为城市公交规划及其行动计划的制定提供抉择依据。