桂平船闸滞压过闸船舶成因分析和对策研究

一、概况 桂平船闸是国家"七五"期重点工程之一的西江航运建设第一期工程广西段桂平航运枢纽的主干项目,位于西江航运干线黔郁江汇合处上游4公里的郁江上,因坐落于广西桂平市区南郊而得名.     

西江航道焕发勃勃生机

20年前，桂平航运枢纽船闸第一次试航成功，开创了交通部门建设综合性航电枢纽的新纪元。作为营运单位的广西西江航运建设发展有限公司（简称西江公司）实施“以电促航、航电结合、综合利用、滚动发展”的运行模式，使西江航道焕发出勃勃生机，为我国内河水运史写下了浓墨重彩的一笔。     

消息

西江航运干线桂平二线船闸开工8月3日,交通部和广西壮族自治区政府共同推进内河航运建设的重点工程——西江航运干线桂平二线船闸正式开工,预计2010年7月建成,届时可通航3 000吨级船舶。     

广西出台新船闸管理办法西江水道2014年起不再免费过闸

12月14日,广西壮族自治区西江黄金水道建设办公室透露,重新修订的《广西壮族自治区船闸管理办法》将于2014年1月1日起施行。新办法提出对船舶征收过闸费,这意味着从明年起,处于广西境内的西江黄金水道将不再免费通行。
　　据悉,近年来,广西水运发展迅速增长,目前广西西江黄金水道干线主要枢纽船闸通过能力严重不足,已成为制约广西内河水运发展的瓶颈。对此,自治区政府进一步加大了航道建设和投资力度,然而,增建船闸项目投资巨大,传统“以电促航”方式难以为继。西江集团公司桂平分公司船闸管理处主任钟恒俊说,由于建设二线船闸投资巨大,桂平枢纽船闸每年亏损达1000多万元,船闸收费才能推动西江航运基础设施建设进一步发展。     

贯彻落实张德江副总理重要讲话精神 全力推进西江亿吨黄金水道建设

中共中央政治局委员、国务院副总理张德江去年赴湖北调研时提出:当前和今后一个时期,要把内河航运发展摆在经济社会发展的重要位置,纳入国民经济和社会发展规划。这在广西全力打造西江亿吨黄金水道、轰轰烈烈掀起西江航运建设新高潮的时候,是极其振奋人心的新动力。张副总理非常关心西江航运情况,在听取湖北、广西等五省(区)工作汇报发表讲话时,四次     

贯彻落实张德江副总理重要讲话精神 全力推进西江亿吨黄金水道建设

<正>中共中央政治局委员、国务院副总理张德江去年赴湖北调研时提出:当前和今后一个时期,要把内河航运发展摆在经济社会发展的重要位置,纳入国民经济和社会发展规划。这在广西全力打造西江亿吨黄金水道、轰轰烈烈掀起西江航运建设新高潮的时候,是极其振奋人心的新动力。张副总理非常关心西江航运情况,在听取湖北、广西等五省(区)工作汇报发表讲话时,四次     

西江航运的明天将更加辉煌

梧州市位于广西东部,是广西对外经济贸易的重要口岸城市,拥有西江"黄金水道"得天独厚的优势.然而优良的内河航运资源还没有得到充分的开发和利用,在社会经济高速发展、经济全球化、一体化的条件下,政府要用科学的发展观,在全面建设陆上交通的基础上,正确认识航运的优势及其重要作用,科学、合理的规划发展西江航运,促进西江流域经济发展.     

右江那吉航运枢纽工程开工建设投资11.8亿元,预计2007年1月千吨级船闸建成通航

1月16日上午,广西交通重点工程--那吉航运枢纽工程正式开工.那吉航运枢纽工程业主为广西西江航运建设有限公司,投资总额11.8亿元人民币,建设工期4年,千吨级船闸将于2007年1月建成通航.     

珠江水系

世界最大内河单级船闸竣工通航10月31日,目前世界上已建成的最河单级船闸——西江航运干线广西桂运枢纽二线船闸工程实现竣工通航。解,它的建成使广西桂平枢纽闸过往吨位由1000吨级提升到3000吨级,年总通过能力将达到4200万吨,有效解决线船闸通过能力不足、制约腹地经济的瓶颈问题。     

右江那吉航运枢纽工程开工建设

1月16日上午,广西交通重点工程———那吉航运枢纽工程正式开工。那吉航运枢纽工程业主为广西西江航运建设有限公司,投资总额11.8亿元人民币,建设工期4年,千吨级船闸将于2007年1月建成通航。广西第三个航电结合的内河建设项目那吉航运枢纽工程位于右江上游田阳县那坡镇那吉村附