2010我国宏观经济走势与政策取向

2009年是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。我国政府全面实施并不断丰富完善应对国际金融危机冲击的一揽子计划和政策措施，统筹做好保增长、保民生、保稳定各项工作，有效遏止了经济增长明显下滑态势，在全球率先实现经济形势总体回升向好，对世界经济增长的贡献再居第一。刚刚闭幕的中央经济工作会议认真总结了2009年的经济工作，     

2004年水运经济运行情况及2005年形势分析(摘要)

2004年世界经济、国际贸易高速增长，为我国水运发展奠定了良好的国际发展空间。我国经济持续在高位运行，国内生产总值增幅达到9．5％，外贸经济依然强劲，全年进出口总额达到11547亿美元，同比增长35．7％。我国经济政策的调整和货物运量、运价的变化，对世界海运市场发展正在产生重大影响。     

中国经济:应对发展中的新问题

尽管我国经济长期保持了加速增长的运行态势，但不可否认，受到美国次贷危机引发的世界经济增长放缓，以及国内持续的通货膨胀和雪灾、地震等自然灾害等影响，未来我国宏观经济形势的不确定因素增加，此前的宏观调控措施或出现变数。     

中国经济：应对发展中的新问题

尽管我国经济长期保持了加速增长的运行态势，但不可否认，受到美国次贷危机引发的世界经济增长放缓，以及国内持续的通货膨胀和雪灾、地震等自然灾害等影响，未来我国宏观经济形势的不确定因素增加，此前的宏观调控措施或出现变数。     

声音

国务院发展研究中心主任李伟：2014年我国外部经济环境和外需状况存在小幅改善的可能，但内需增长面临一定下行压力，国内外不确定因素较多，预计今年我国经济增长有望接近去年增长水平。     

落实科学发展观转变港口发展方式

党的十七大和中央经济工作会议都提出落实科学发展观，加快转变经济发展方式，调整产业结构．推动产业优化升级。这说明我国经济发展道路将有根本性转变，经济发展战略发生了从转变经济增长方式到转变经济发展方式的显著变化，从过去粗放型增长方式转变为全面协调发展，展示我国经济发展方式不是仅依靠增长，而是依靠包括增长的发展。     

港口上市公司业绩述评

<正> 我国加入世贸组织后,经济运行融入世界一体化的进程加快,外向型经济特征也愈加显现。而由于我国经济持续稳定增长、政治局势稳固,以及投资成本低的优势,使得外来资本日益增加,不少跨国大公司纷纷将一些经营中心和生产基地转移到我国,由此对我国经济的高速发展起了推波助澜的作用,外贸强劲增长。随之而来的就是港口运输业吞吐量大幅提升。据统计,2002年我国港口吞吐量完成26.8亿吨,同比增长11.6％;今年一季度逾5.8亿吨,同比增长18.4％,其中外贸进出口总值达1736.6亿美元,同比增长42.4％。     

中国宏观调控的转换与未来经济走势

2008年美国金融危机爆发后，我国进出口迅速下滑，经济增速受到明显影响。在这种情况下，中央政府迅速采取了财政性的刺激经济政策，加大内需拉动经济增长。经过一年的努力，基本实现了全年经济增长达到8％的目标。就年底经济的活跃程度看，全年经济增长可能达到9％。     

中国宏观调控的转换与未来经济走势

2008年美国金融危机爆发后，我国进出口迅速下滑，经济增速受到明显影响。在这种情况下，中央政府迅速采取了财政性的刺激经济政策，加大内需拉动经济增长。经过一年的努力，基本实现了全年经济增长达到8％的目标。就年底经济的活跃程度看，全年经济增长可能达到9％。     

2013年长江三角洲地区港口经济运行情况及2014年形势展望

<正>2013年,世界经济增长在低位徘徊,发达经济体、新兴市场和发展中经济体都面临不同程度的发展困境。我国经济继续保持稳定增长,并实现GDP增长率7.7%的较高水平,外贸进出口总额增长7.6%;长江三角洲地区经济同比增长9.7%,保持领先于全国平均增长水平。全国水路货运量同比增长7.5%,规模以上港口货物吞吐量同比增长8.5%;集装箱吞吐量同比     

干货箱行业分析与展望

0 引言 2007年以来，世界经济增长的基本面良好，全球贸易继续保持平缓增长的发展趋势。2007年世界经济增长4．9％，高于上年的3．8％；我国经济增长11．4％，外贸进出口总值比上年增长23．5％。2007年夏季爆发的美国次贷市场危机逐渐波及到主要发达囝家经济体，全球经济的不确定性增大。新兴市场地区受中国因素和消费需求因素的强烈驱动实现快速增长，美国作为全球经济增长引擎的作用正在逐渐减弱，2007年美国经济放缓对我国出口影响并不显著。     

2012年上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

<正>2012年上半年,由世界金融危机引发的欧债危机的影响不断扩大,发达经济体增长乏力,新兴经济体经济增速回落,我国经济在国际影响和宏观调控政策的作用下,基本实现了预定目标。上半年港口经济运行比较平稳,并呈现低速增长局面;航运形势相当严峻,企业经营压力很大。上半年我国国内生产总值完成227 098亿元,按可比价格计算,比上年增长7.9%。长三角地区上海、浙江、江苏经济转型取得显著成效。两省一市共完成国内生产总值50725.44亿元,同比增长     

生产持续向好，增速或归常态——2010年港口运输生产回顾与2011年展望

2010年对于我国经济来说是不平凡的年份。针对全球经济的复杂性和不确定性，以及国内经济出现的深层次问题，党中央、国务院提高宏观调控的针对性和灵活性，努力促进经济平稳较快发展，前三季度GDP同比增长10．6％，比上年同期加快2．5个百分点。世界银行预测2010年我国经济增长10％，较其先期预测的9．5％有所提高。     

如何构建中小型的核心优势

近年来，国家实行积极的财政政策和有效的货币政策，相关的配套政策和规定陆续出台，在一系列宏观调控政策的持续作用下，我国的国民经济在结构和效益方面不断升级和优化。２０００年１月至３月与去年同期相比，全国工业增加值达 １０． ７％，投资增长８． ５％，消费增长 １０． ４％，出口总值增长３９．１％，我国经济增长连续七年增幅下滑的局面得到扭转；与经济运行情况出现的积极变化相适应，企业家对经济状况的预测普遍改善，信心指数明显回升。上述迹象表明：我国新一轮的经济发展周期有望出现。 国际上，亚洲已经恢复了世界经济增…     

融合分享 创新驱动 转型升级 共赢发展“新常态”

随着经济全球化进程的不断加快和我国全面深化改革的持续深入,更加开放的全球贸易体系和日新月异的商业变革、技术改革塑造了新的经济常态。在APEC工商领导人峰会上,习近平总书记阐述了新常态下中国经济的三个特征:一是从高速增长转为中高速增长;二是经济结构不断优化升级,第三产业消费需求逐步成为主体;三是从要素驱动、投资驱动转向创新驱动。日照港是伴随我国改革开放诞生发展起来的新兴沿海主     

增速奔『十』，吞吐量首超『百亿吨』--2013年港口运输生产述评及展望

在全球经济缓慢复苏的道路上，我们送走了2013年，迎来了新的2014年，在过去一年里我国经济面临“稳增长”与“调结构”的艰难选择，宏观经济的调控难度越来越大。尽管如此，2013年我国的经济仍取得了稳定增长，全年国内生产总值（GDP）同比增长7.7%，增速较2012年仅下降1个百分点，在经济增长普遍放缓的新兴国家中已是不错的表现，而发达国家经济仍未摆脱低速发展的局面。受益于宏观经济稳定发展，2013年我国港口运输生产形势超预期，各项主要运输生产指标好于2012年。     

引入政府服务变量生产函数的实证分析

用引入政府服务要素的生产函数,对我国1991-2002年之间的经济数据进行了统计分析,分析结果认为我国经济增长主要来自投资拉动和政府服务,劳动要素的相对过剩已经影响了经济增长,所以增加投资、提高政府服务和正确引导经济社会劳动要素朝向对经济增长有利的方向发展是进一步提高经济增长的重要途径。     

上半年港口生产简况

上半年，虽然经历了罕见的雨雪冰冻以及地震灾害，以及全球通账引起的经济下滑，但支撑我国经济平稳增长的基本因素仍没有改变，世界银行预测，上半年我国GDP仍可保持9．8％增长。受国民经济强劲拉动，港口生产继续平稳较快增长，港口主要统计指标运行良好，总体呈现如下特点：     

2006年经贸发展与货源走势八大预测

国内贸易量预测 2005年我国内贸的发展对经济的稳步增长起到了重要的支撑作用。因为总体看来，2005年我国经济增长相比上年稍显乏力，但国内社会消费品零售总额却达到了67177亿元，比上年增长12．9％，扣除价格因素，实际增长12．0％，实际增速比上年加快1．8个百分点，是宏观经济指标中增长形势好于上年的为数不多的两个指标之一。     

2007年中国沿海港口吞吐量增长述评

<正>一、上半年呈现连续增长态势今年以来,我国经济增速在去年高增长基础上进一步加快,上半年我国GDP达到106768亿元,同比增长11.5%,GDP增长速度超出普遍预期,主要缘于需求扩张的加快,外贸顺差高速增长,消费品市场进一步活跃和投资保持高速增长,