三十年的巨变

记得刚参加工作时,恰逢改革开放的春风吹遍祖国大江南北。在改革大潮中,公交的发展宛如一幅精美的画卷,展现在市民和游客的眼前。三十年的发展,三十年的巨变,公交这个文明窗口浓缩着社会的变迁。     

老年人是社会发展的参与者和受益者——纪念1999年国际老年人年

今年是国际老年人年，它的主题是：“建立不分年龄人人共享的社会”。联合国秘书长科菲·安南在国际老年人年启动仪式上的讲话中指出：“一个不分年龄人人共享的社会不应该只把老年人看成病人和领取退休金的人。相反，在这个社会里，老年人既是发展的参与者，也是发展的受益者”。如何正确认识老年人是发展的参与者和受益者，本文想谈些粗浅看法，以供大家讨论。一、人口老龄化是社会发展的结果某些人对老年人和老龄化社会持悲观论调，总认为老年人口是单纯的消费者，人数增多，对社会造成负担，势必阻碍经济发展。观察老年人口和老龄化社会…     

2010年重庆市公路发展目标探讨

对重庆市公路发展的问题进行了分析,根据重庆市在我国社会经济发展的格局与区域作用,按比较分析法、公路通达与出行时间法、社会经济适应法,综合探讨2010年左右重庆市基本实现全面小康社会所需求的公路发展目标。     

入世5年来中国物流的发展

据国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会统计表明:"十五"时期,我国社会物流总额扣除价格因素,年均增长15%左右.明显快于"十五"时期GDP增长9.5%的水平;我国社会物流总费用与GDP的比率由2000年的19.4%下降到2005年的18.5%,等于节约社会物流费用合计近1000亿元;物流业增加值2005年超过1.2万亿元,同比增长12.7%,占当年服务业增加值的16.6%,现代物流业已成为我国现代服务业的支柱产业.     

2008年对公路交通的期待

我们走进了2008年。由于北京奥运会要在今年召开,所以全世界的目光会更多地转向中国。中国的发展是当今世界的热门话题,中国的经济和社会发展深刻影响着世界经济。而公路交通在中国的发展中担当着基础和先行的作用,2008年依然会给我们许多期待:     

2008年对公路交通的期待

我们走进了2008年。由于北京奥运会要在今年召开．所以全世界的目光会更多地转向中国。中国的发展是当今世界的热门话题．中国的经济和社会发展深刻影响着世界经济。而公路交通在中国的发展中担当着基础和先行的作用．2008年依然会给我们许多期待：     

2005年全国交通工作重点

在全国交通工作会议上黄菊副总理说，交通运输业是国民经济的基础产业，构建便捷高效的现代化交通运输体系，是促进国民经济平稳较快增长，实现社会各项事业健康协调发展，保持社会和谐稳定的重要支撑和先导条件。根据中央的总体工作布局．2005年交通部门要突出抓好以下重点工作．     

人文精神讨论十年祭

20世纪90年代初期。中国知识分子在经历了剧烈的社会动荡、迷茫、痛苦、困惑的阶段之后，开始反思，寻找失去的精神家园：这就是发生在中国现代化历史进程中1993—1995年的人文精神大讨论。这次讨论凸现了当代中国社会的一些具有根本性的大问题，在中国现当代历史上留下了深深的印记。十年过去了，这些问题的重要性非但没有减少，而且成为中国知识界或人文和社会科学界需要解决的一个最重要的任务。回顾与反思这段历史，对于更好地研究当代中国社会、使中国的人文学术和社会科学运用恰当的研究方法和理论为整个人类思想增加新的活力，具有重要启示。     

首场2019年"北京交通开放日"在北京公交集团举行

正2019年6月2日,首场北京交通开放日暨北京公交集团第四届首都国企开放日在北京公交集团举行,现场共有400余名市民代表参加。今年选定6家开放单位市民可通过三种方式报名参加为增进社会沟通、凝聚社会共识、激发社会力量,不断增强北京交通的社会动员能力,北京市交     

入世5年来中国物流的发展

据国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会统计表明：“十五”时期,我国社会物流总额扣除价格因素,年均增长15%左右,明显快于“十五”时期GDP增长9．5%的水平；我国社会物流总费用与GDP的比率由2000年的19．4%下降到2005年的18．5%,等于节     

遼寧交專 辉煌60年

回首六十年峥嵘,交专人披荆斩棘,锐意进取,在人才培养、科学研究、社会服务等方面,都收获了累累硕果。几代交专人用奉献与敬业践行着为辽宁交通事业的建设与管理培养优秀人才的使     

2006年武汉市城市交通状况分析

从机动车保有量持续增长、私人小汽车进入家庭的步伐不断加快的问题入手,对2006年武汉市城市交通状况进行了分析:城市公共交通虽然有了一定进步,但仍然存在不少问题;城市停车缺口将继续扩大,2007年停车难将进一步加剧;重点地区如中心区、商业区与过江交通拥堵加剧,并且问题越来越严重.在此基础上,对城市交通问题提出了思考与对策,从交通供给与需求、居住与就业、交通管理与公共交通策略等几方面进行了论述,指出优先发展城市公共交通是"实施国家可持续发展、建设资源节约型社会、环境友好型社会、构建和谐社会等重大战略的重要组成部分".     

2010年重庆市公路发展目标探讨

对重庆市公路发展的问题进行了分析，根据重庆市在我国社会经济发展的格局与区域作用，按比较分析法、公路通达与出行时间法、社会经济适应法，综合探讨2010年左右重庆市基本实现全面小康社会所需求的公路发展目标．     

讴歌遭遇七年之殇

尽管本田汽车创始人本田宗一郎早就意识到"独特的技术发明,如果不能及时提供给社会,它将毫无价值"的道理,但实际上,本田作为"执迷的技术控",似乎陷入了一个"走火入魔"的怪圈,在过分强调技术,品牌,血统的同时,忘了要"接接地气儿",就像一位孤芳自赏又木讷的学究儿。至少在中国市场,如今它旗下的高端品牌讴歌已经步履维艰。     

2014年中国大学竞争力的评价与分析

科学的大学评价有利于促进我国高等教育的改革与发展。在以往评价实践基础上,2014年评价研究从3个方面进行创新：优化科研产出评价,完善大学分类评价机制,注重大学社会声誉影响。在对全国2427所高校的竞争力进行评价的基础上,重点分析地区教育竞争力排行榜、一流大学竞争力排行榜等8个榜单的结果。其结论：我国高等教育发展不均衡,缩小地区差异需循序渐进;一流大学竞争激烈,重点大学的优势地位受到挑战;理工类高校优势明显,民族类、艺术类和体育类高校相对弱势。     

1885-1945年缅甸闽籍华侨的社会结构

早期缅甸闽侨以年轻男子居多,由于华侨社会内部性别比失衡,他们大多与当地人通婚.1885年后缅甸全境沦为英国殖民地,仰曼铁路向北延伸,缅甸闽侨的地域结构特征逐渐由"二元"转为"一体".同期,缅甸闽侨大多经商为生,并创立了各类社团组织.1930年后英属缅甸社会动荡不安,但远离当地政治的闽侨所受影响较小.第一代闽侨总体文化水平不高,但大多以自身中华文化特征为荣.     

2008年城市交通行业盘点

2008年,是中国改革开放30周年,30年历史巨变,中国社会发生了翻天覆地的变化,交通运输事业也在改革开放的春风中蓬勃发展,城市交通领域从规划、建设、管理等方面都实现了突破式、跨越式发展。然而,随着中国经济持续快速增长带来的城市化和交通机动化的飞速发展,城市爆炸性扩张和交通拥堵已成为国内各大城市的共性特征,因交通拥堵引发的环境污染和能源过度消耗更是直接威胁着城市的未来和命运。     

辽宁交专 辉煌60年

党委书记致辞 回首六十年峥嵘，交专人披荆斩棘，锐意进取，在人才培养、科学研究、社会服务等方面。都收获了累累硕果。几代交专人用奉献与敬业践行着为辽宁交通事业的建设与管理培养优秀人才的使命，用智慧与汗水书写着学校繁荣发展的华章。     

2007年城市交通行业盘点

地面公共交通 1）首届中国城市公共交通周及无车日活动 优先发展城市公共交通仍是2007年中国城市交通领域最亮丽的风景。历经近一年的筹备,首届中国城市公共交通周及无车日活动于2007年9月16—22日在全国110个城市同时举行。此次活动不仅得到了各省、自治区建设厅、直辖市建委（交通委）以及承诺开展此次活动的城市人民政府的高度重视,同时也得到了企事业单位、媒体、社会团体与市民等广泛的公众参与。中国正处于城镇化快速发展阶段,     

2021年卷首语

正席卷全球的新冠疫情成为2020年最大的公共卫生事件,给人类社会的运行方式带来了深刻变革。交通运输作为人类生存活动的基本方式之一,受到了巨大影响,尤其是公共交通系统。据交通运输部官网公布的数据,2020年营业性客运量预计完成96.7亿人,较上年下降了45.1%。图1比较了各月的数据,可看出各月客流量的复苏速度。