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本文综合运用位移控制法、密实度法和瞬态瑞利波法对武合高速公路的E、F合同段中的土石混填路基的压实质量进行控制与评价.通过测试结果的对比分析表明,瞬态瑞利波法对于土石混填路基的压实度的定量描述和综合评价具有测试简单、测试速度快、操作可行、成本低廉等特点,适用于对土石混填路基压实施工的在线控制,具有推广价值. 相似文献
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为实现土石混填路基压实质量准确、快速检测,基于土石复合介质波动传播特性,导出了通过纵横波速综合反演土石混填路基压实度的波动计算模型.并以瞬态瑞雷波测试为手段对模型路基进行现场波动测试,采集波动数据,计算路基压实度.最后将压实度理论计算值与灌砂法测试结果作对比分析,验证该模型的可靠性. 相似文献
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土石混填路基压实度波动计算模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为实现土石混填路基压实质量准确、快速检测,基于土石复合介质波动传播特性,导出了通过纵横波速综合反演土石混填路基压实度的波动计算模型。并以瞬态瑞雷波测试为手段对模型路基进行现场波动测试,采集波动数据,计算路基压实度。最后将压实度理论计算值与灌砂法测试结果作对比分析,验证该模型的可靠性。 相似文献
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对江西省境内5条高速公路土石混填路基进行了大量的动弹性模量和压实度试验,分析得到了动弹性模量和路基填料压实度的回归关系式,提出了基于路基动弹性模量的土石混填路基压实质量控制方法,给出了土石混填路基压实质量控制标准的建议值,通过现场检测对提出的建议值进行了验证.试验结果表明:土石混填路基的动弹性模量和压实度具有较好的相关性,动弹性模量可作为土石混填路基压实质量控制方法,动弹性模量作为路基压实质量控制建议标准是合理的、适用的. 相似文献
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路基质量是整个公路工程施工的主要关注对象, 对公路路面平整度 (RQI) 等起着关键性的影响。 浙江省素有 “七山一水二分田” 之称, 土石混填路基是常用的公路路基之一。 虽然土石混填路基在浙江省的应用较为广泛, 施工工艺也比较成熟, 但是土石混填路基的质量保证仍不够完善, 路基工程质量还存在较多的问题。 文章从土石混填路基的质量控制入手, 探究了现行的主要土石混填路基质量评价指标, 分析土石混填路基质量控制难点, 建设性地提出相应的质量管理方法, 可为土石混填路基的质量控制提供新的思路。 相似文献
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公路工程修建的基础是路基,路基质量的好坏可以说直接影响着公路工程的整体质量,也影响着公路的使用寿命。这也就是说,确保公路路基的施工质量是公路施工作业的中心环节。而提高土石混填路基压实质量,就必须严格控制其压实施工。结合自身经验,探究了土石混填路基压实质量的控制方法。 相似文献
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研究以土石混填路基施工实际为平台展开了技术应用的研讨,提供了高速公路土石混填路基施工技术重点,分析了土石混填路基施工过程中技术质量控制要点,希望为技术确保土石混填路基施工质量提供相应的建议和思考。 相似文献
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强夯法是一种十分经济有效的地基处理方法,不仅能提高地基的强度并降低其压缩性,而且还有改善其抵抗液化的能力。大量的研究和试验表明多道瞬态瑞雷波法是一种非常有效的波动检测方法,运用多道瞬态瑞雷波法对强夯的加固效果进行检测,并通过对比强夯前后瑞雷面波曲线的变化以及对比波速的变化,证明强夯法能使土石混填路基得到充分压实。 相似文献
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针对邵怀高速第四合同段采用冲击压实技术压实土石混填路基的问题,选取试验段进行了不同虚铺厚度路基的施工工艺及质量控制等试验研究,提出了虚铺厚度、冲压遍数、冲压沉降率、填料最大粒径等施工控制参数。其中不同虚铺厚度填料有相应的最佳碾压遍数,并从技术经济的角度提出了最佳的虚铺厚度及其碾压遍数,并建议施工控制以沉降率为主。 相似文献
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针对公路填石路基和土石路基压实度检测方法的粗糙和不准确性,分析了地基系数K30的工作原理,提出了在公路路基压实度检测中引进K30检测方法的可行性。 相似文献
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高等级公路填石路基压实试验研究 总被引:8,自引:0,他引:8
本文结合现场试验和工程实践,通过对填石路基压实厚度、填料最大粒径,压实机械及压实遍数等影响压实效果的因素的综合分析,建立定量评定超重载下填石路基压实质量的控制标准。 相似文献
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介绍利用隔离排水、掺粗粒土、土石混填等方法综合改良高液限土进行路基填筑的经验 ,分析探讨其可行性。 相似文献