百慕大之谜或解开 死亡禁地现数个巨坑

百慕大三角有多神秘?飞机船只经常神秘失踪所谓百慕大三角,是指位于大西洋中的百慕大群岛、波多黎各和美国佛罗里达州三点连线形成一片的三角海域。这里经常发生一些超自然现象。1918年,美国海军船只"库克罗普斯"号连同船上306人一起失踪,这是美国海军非战时单次人员损失最大的事件。     

海事纠纷与航海“黑盒”

自1976年至1987年的12年中,全球已有62艘海船失踪,平均每年失踪5艘以上!这些失踪船舶共达39.4万总吨,平均每艘6300总吨以上,相当于抗风能力很强的万吨级载重量的货轮。这项统计还未包括不发达地区未报告国际组织的船舶失踪案。这些失踪船舶没有留下踪迹,没有幸存者,也不见船舶残骸,也无情报说明究竟在船上发生了什么事,以及发生在何时何处。所以很需要在船上装备像飞机黑盒一样的仪器以纪录当时的实际情况,能够分析出事故原因,然后才能加以改进而预防海难事故。笔者近年来从船上调至岸上从事本企业船舶的海     

数据

正下降18.8%日前公布的《公路水路行业安全生产事故统计分析》显示,2018年二季度,水上交通领域安全形势继续上季度反弹趋势,发生造成人员死亡失踪的运输船舶事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比上升4.7%、77.8%。其中,一般事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比下降18.8%、13.9%;未发生重特大事故。     

数据

正减少50%IMO海安会第99届会议通过了有关航运业减少温室气体排放的初步战略。具体目标为:到2050年其年度温室气体排放总量比2008年至少要减少50%,并力争在本世纪逐步停止温室气体排放。56.8%、78.1%2018年一季度,水上交通领域造成人员死亡失踪的运输船舶事故起数、死亡失踪人数同比上升56.8%、78.1%。其中,一般事故起数、死亡失踪人数,同比上升51.7%、47.1%;较大事故起数、死亡失踪人数,同比上升50.0%、46.7%;未发生特别重大事故。     

上半年广东辖区水上安全形势持续稳定

2012年上半年,广东海事局辖区发生列入统计范围的水上交通事故22宗,死亡失踪17人,沉船7艘,经济损失4390万元,与2011年同期(事故21宗,死亡失踪23人,沉船12艘,直接经济损失874.75万元)相比,四项指标两降两升,死亡失踪人数和沉船艘数分别下降26.1%和41.7%,事故宗数     

长江海事:守护“平安学生渡”

3月11日"桂平石咀035"发生碰撞事故,导致14人死亡、6人失踪;5月27日,短途客船"湘辰溪客0085"发生翻沉事故,导致2人死亡、9人失踪;8月16号,安徽"马和渡104"轮在长江发生自沉事故,导致15人死亡失踪,这一系列事故都将矛头直指渡运安全……在9月25日召开的全国渡运安全监管现场会上,交通     

砂石运输形势严峻 海事部门重拳整治

正7月28日,交通运输部海事局治理内河船舶非法从事海上砂石运输工作现场推进会召开。据统计,今年1-7月共发生砂石运输船造成人员死亡失踪事故36件、死亡失踪89人、沉船16艘,分别占2018年1-7月造成人员死亡失踪事故件数、死亡失踪人数及沉船艘数的48.6%、62.7%和33.3%,其中有10件较大事故,占2018年1-7月较大事故件数的62.5%,有1件重大事故,占2018年1-7月重大事故件数的50%。     

"格林维尔"号"顺风耳"何以失灵?--从瓦胡岛事件谈海底SONAR技术

2001年2月10日,正在夏威夷海区进行例行训练的美国海军“格林维尔”号核潜艇,在距瓦胡岛16公里的海面上,与日本“爱媛”号实习船相撞。“爱媛”号当即沉没,9人失踪,引起轩然大波…… 人们不禁要问:一艘先进的现代化在役潜艇,为何会发生如此低级的错误?艇上的“顺风耳”——声纳哪里去了? 忽视“顺风耳”的惨剧 据报道,美国国家运输安全委员会派出的调     

中小海轮再难成“患”

"互通×"轮在汕头南澳岛西侧海域触碰南澳大桥主通航孔工作平台,船上8名船员3人失踪;"鑫源顺×"轮在泉州湾海域倾覆沉没,船上11名船员10名死亡失踪;"丰源×"轮在顺德竹园渡口水域与锚泊的集装箱船发生碰撞……一系列水上交通事故的连续发生,在整个交通系统引起了巨大反响,而问题的症结直指中小海轮。广东海事局的统计数据显示,2010年至今,在其辖区范围内,中小海     

中国逹洋货轮“德宝号”遇难记

“德宝号”失踪惊动了两位副总理广州海运局调度室内昔日平静庄重,有条不紊的工作气氛,已被紧张忙乱、烦躁不安的沉闷空气所取代。刚从L国接回来的四千八百吨级多用途船“德宝号”突然在阿拉伯海上失踪了,他们能不惊慌吗?     

日本掀起防海难运动

在日本周边海域,经常发生船舶遇难事件,这不但使船舶及其载货受损,而且造成诸多人员伤亡或失踪。据统计,1992年日本周边海域共有1810艘船在海上遇难而需要救助,随之发生213人死亡或失踪。然而对这些事故的分析统计表明:在所有的造成海难原因中,观察不充分、因未注意气象等航行上的失误,发动机安装不良、货物装载不良等人为因素要占70％左右。 基于这一结果,日本海难防止协会、海上保安协     

10月广东海事局水上交通安全形势稳定向好

2012年10月份,广东海事局辖区发生列入统计范围的水上交通事故2宗（大事故和重大事故各1宗）,死亡失踪1人,沉船2艘,直接经济损失约290万元。事故四项指标环比两降两平,其中,事故件数、直接经济损失分别下降60％~56．4％,死亡失踪人数和沉船艘数持平;事故四项指标同比三降一平,其中,事故件数、沉船艘数和直接经济损失分别下降50％、50％和38．3％,死亡失踪人数持平。     

数据

107起今年1至5月份,全国水路运输船舶事故107起,同比增加2.4%,死亡失踪118人,同比下降5.6%,其中发生2起重大事故,死亡失踪29人,同比分别下降50%、44.2%。全国道路旅客运输共发生一次死亡3人及以上行车事故     

『天蝎号』核潜艇遇难之谜

1968年5月的一天,美国的一艘“巨无霸”核攻击潜艇突然神秘失踪,关于它的失踪原因在三十多年来一直争论不休。直到这艘核潜艇失踪数十年后的今天,美国《知情者》日报最近隆重推出一颗重磅“原子弹”——揭开美国海军“天蝎号”核潜艇遇难之谜。     

船舶碰撞事故背后的责任缺失

<正>2010年1月9日,天津籍货船"大新华营口"轮在福建莆田秀屿区南日岛附近海域与福建泉州籍"闽狮渔3785"号渔船碰撞。"闽狮渔3785"轮沉没,14名船员中1人死亡,11人失踪。无独有偶,当月20日凌晨,一艘巴拿马籍滚装船"CURITIBA"轮与福建省漳州市渔船"闽东渔2619"轮在汕头海域发生碰撞。渔船沉没,船上12人失踪。之后的几个月里,船舶碰撞事故接二     

9月广东辖区水上交通安全形势严峻

2012年9月,广东海事局辖区发生列入统计范围的一般等级以上水上交通事故5宗(一般事故2宗,大事故3宗),死亡失踪1人,沉船2艘,直接经济损失664.5万元。事故四项指标环比全面上升,同比一降三升,其中,沉船艘数下降50%,事故宗数、死亡失踪人数和直接经济损失分别上升25.0%、1倍和1.7倍。     

8月广东辖区水上交通安全形势向好

2012年8月,广东海事局辖区发生列入统计范围的一般等级以上的水上交通事故1宗(一般事故),死亡失踪0人,沉船0艘,直接经济损失0万元。事故四项指标环比三降一平,事故数、沉船数和直接经济损失分别下降75%、100%和100%,死亡失踪人数持平;事故四项指标同比全面下降,分别下降83.3%、100%、     

数据

正下降52.6%今年一季度,水上交通领域安全生产事故有效遏制,安全生产形势平稳。造成人员死亡失踪的运输船舶事故件数、死亡失踪人数同比下降52.6%、45.8%,环比下降50.7%、22.0%。其中,一般等级事故件数、死亡失踪人数同比下降56.7%、55.3%,环比下降58.0%、46.9%;较大等级事故件数、死亡失踪人数同比下降20%、28.6%,环比上升33.3%、66.7%;未发生重特大事故。     

如何做好内河干流雾季的水上安全监管工作

一、雾对航行安全的影响据统计,近几十年来发生的数千次海上碰撞和海损事故中,大约70%以上发生在低能见度的雾天。据不完全统计,仅1997年3月份,浙江沿海就发生雾航重大事故7宗,沉没海轮4艘,死亡和失踪36人,经济损失数千万元。据一位英国船长对2000次碰撞事故的统计,有70%的碰撞     

8月广东辖区水上交通安全形势向好

2012年8月,广东海事局辖区发生列入统计范围的一般等级以上的水上交通事故1宗（一般事故）,死亡失踪0人,沉船0艘,直接经济损失0万元。事故四项指标环比三降一平,事故数、沉船数和直接经济损失分别下降75％、100％和100％,死亡失踪人数持平;事故四项指标同比全面下降,分别下降83．3％、100％、100％和100％。