重拳出击 让违规中小海轮无所遁形

2月15日,载重吨1459吨的"互通×"轮在汕头南澳岛西侧海域触碰南澳大桥主通航孔工作平台,船上8名船员3人失踪;2月28日,载重吨不到3000吨的"鑫源顺×"轮在泉州湾海域倾覆沉没,船上11名船员10名死亡、失踪。     

水上掀起“严打”风暴——中小海轮再难成“患”

“互通X”轮在汕头南澳岛西侧海域触碰南澳大桥主通航孔工作平台,船上8名船员3人失踪;“鑫源顺X”轮在泉州湾海域倾覆沉没,船上11名船员10名死亡失踪.     

国际大救援:紧急搜救“桑吉”轮

正2018年1月6日20时许,巴拿马籍油船"桑吉"轮与中国香港籍散货船"长峰水晶"轮在长江口以东约160海里处发生碰撞,事发时"桑吉"轮载有凝析油11.13万吨,船上有伊朗籍船员30人、孟加拉籍船员2人。"长峰水晶"轮载有高粱约6.4万吨,船上中国籍船员21人。碰撞事故导致"桑吉"轮货舱起火燃烧并且持续剧烈燃爆,32名船员失踪;"长峰水晶"轮受损起火,21名船员弃船逃生后被附近渔船救起。     

船舶碰撞事故背后的责任缺失

<正>2010年1月9日,天津籍货船"大新华营口"轮在福建莆田秀屿区南日岛附近海域与福建泉州籍"闽狮渔3785"号渔船碰撞。"闽狮渔3785"轮沉没,14名船员中1人死亡,11人失踪。无独有偶,当月20日凌晨,一艘巴拿马籍滚装船"CURITIBA"轮与福建省漳州市渔船"闽东渔2619"轮在汕头海域发生碰撞。渔船沉没,船上12人失踪。之后的几个月里,船舶碰撞事故接二     

琼州海峡“XX”轮遇台风沉没救助行动评估

<正>2009年8月7日0200时,货船"XX"轮从广西白龙开往广东顺德途经琼州海峡西口附近海域时,受热带风暴"天鹅"影响,遭遇大风浪进水沉没,船上6名船员落水失踪。经广东省、湛江市两级海上搜救中心全力协调组织救助,6名船员于8月9日1130时被找到并获救。一、"XX"轮遇险经过(一)船舶遇险简况     

40公里的生命之光——海事部门成功救助朝鲜籍"君山"轮上21名遇险船员

10月28日傍晚。烟台、威海之间约40公里的海岸线上灯火通明，两地近3000名军民正进行拉网式大搜寻,救助当天16时在山东海域附近沉没的朝鲜籍“君山”轮上弃船落水的23名朝鲜籍船员,当晚23时41分，经全力营救，21名船员被救起，2名失踪.     

"JS"轮与"GR"轮碰撞事故调查

2007年5月12日0308时左右,从烟台开往大连的圣文森特籍集装箱船"JS"轮和从营口开往韩国DANGZIN港的韩国籍杂货船"GR"轮在38°14'.41N121°42.17E处发生碰撞,事故造成"GR"轮沉没,船上16名船员6人死亡、10人失踪.     

海事全力应对“BARELI”(巴莱里)轮触礁事故

3月15日,新加坡籍集装箱船"BARELI"(巴莱里)轮在福州江阴港附近海域触礁,船上共有21名外籍船员,装载集装箱1913标准箱。事故发生后,在交通运输部、部海事局以及     

交通部通报表彰＂5·12＂事故处置工作中表现突出的单位和个人

7月4日，交通部通报表彰“5·12”事故处置工作中表现突出的单位和个人。5月12日，圣文森特籍“金盛”轮和韩国籍“金玫瑰”轮在渤海湾以东海域发生碰撞，“金玫瑰”轮沉没，船上16名船员落水，6人死亡，10人失踪。事故发生后，交通系统各有关单位妥善处置“5·12”事故，[第一段]     

福建“2·18”“X6”轮沉没事故调查报告

2012年2月18日约0304时，广西BH海运有限责任公司所属的“X6”轮自广东茂名装载高岭土驶往山东潍坊途中，在福建泉州湾以东海域发生沉没事故，造成船上11名船员全部落水，其中1人获救，9人死亡，1人失踪，直接经济损失1880万元，构成重大水上交通事故。     

“ND”轮沉没之谜

2010年11月9日1900时许，N公司所管理的巴拿马籍散货船“ND”轮装载镍矿55150hE从印尼克洛诺达勒（KOLONODALE）驶往中国连云港途中，航行到台湾东南方向，巴士海峡附近海域时，船舶右倾沉没，船上25名船员中2人死亡、20人失踪，另外3名船员被日本和中国台湾搜救部门救助生还。     

揭阳海事:救起11名遇险船员

正记者从广东省海上搜救中心获悉,11月17日,一艘汕头籍货轮"鸿泰16"航经粤东惠来海域遭遇寒潮大风货舱进水沉没,船上11名船员全部成功获救。17日下午约3时,广东省海上搜救中心接报,"鸿泰16"轮航经揭阳市惠来海域船舱进水,船舶正在倾斜,船上11名船员急需救援。广东省海上     

从“桑吉”轮事故看油轮的防爆保护和逃生设计

2018年1月6日"桑吉"轮与"长峰水晶"轮在我国东海海域发生碰撞,事故造成"桑吉"轮爆燃并最终沉没,船上3名人员死亡,29名人员失踪。就"桑吉"轮事故测算其爆炸的能量和伤害等级,从油轮防爆保护和逃生设计两方面进行深度分析,提出改进油轮防爆保护和逃生设计的措施,供业界参考。     

“RICKMERS GENOA”轮与“SUNCROSS”轮碰撞事故

2005年3月8日0306时，从上海驶往青岛途中的马绍尔群岛籍多用途船“RICKMERS ENOA”轮（以下称R轮）与从江苏岚山港驶往日本YAWATA港的韩国籍杂货船“SUNCROSS”轮（以下称S轮），在中国黄海水域发生碰撞（碰撞概位34°40′．4N／122°05′．4E），S轮沉没，船上15人全部落水，2名船员获救，13名船员失踪。     

提高中国海员素质刻不容缓

在不到一个月的时间里，与中国海员相关的重大海难事故就有三起。富城号挪威搁浅，造成重大海域污染；立善轮马来西亚海域被撞，造成船舶起火，9名船员失踪；昌盈轮台湾避台风时失踪，22名中国船员失踪。三起事故，造成了重大的人员伤亡及环境污染。这三艘船舶中只有两名中国台湾船员，其余均是大陆船员，并都是大陆船长。从这三宗海难中可以透析出中国海员的素质提高刻不容缓。     

渤海湾客滚船舶应对恶劣天气

低温持续,大风、寒潮侵袭,恶劣天气下的船舶航行困难重重. 1997年5月13日,"鲁渤渡2"与"愉成"轮在雾中相撞,前者沉没;2003年10月12日的寒潮大风使渤海海域多艘船舶遇险,其中"华源顺"船舱进水沉没,仅2名船员获救,15名船员失踪……     

航行“定心丸”

正近日,珠江口发生的一起船舶碰撞事件让人揪心。11月27日凌晨3时左右,在珠江口伶仃航道海域,载5038吨钢材的福建平潭籍散货船"顺锦隆"与装载5000吨黄沙的江苏南京籍散货船"锦泽轮"发生碰撞,导致"锦泽轮"沉没。之后"顺锦隆"船上11名船员全部获救,而"锦泽轮"14名船员除2名船员获救外,有12名船员下落不明。经过现场搜救人员持续数十小时的全力救援,一个个已经失联多时的船员先后被救起,好消息纷沓而至,欢呼声在网友中响起,就连一旁现场见证这个生命奇迹的媒体记者们也激动不已。截止11月28日下午16时,"锦泽轮"下落不明的船员中已被安全救起了7人,尚有5名船员未见踪影。截止11月29日发稿前,搜救行动仍在继续。航行,从来就不是一件容易的事。尤其是在两江交汇处、出海口、大海上,风浪无常,稍有不慎,便     

H轮与P轮碰撞事故调查

2007年3月17日2251时左右,杂货船H轮从天津驶往泰国曼谷途中,在浙江舟山浪岗山列岛海域（概位30°32＇.5N/123°15＇.6E）与散货船P轮发生碰撞。P轮船首吃水13.2米处有一宽度约1米、左侧7米深、右侧4米深的破口，球鼻艏严重破裂；H轮第3、4货舱严重破损后进水沉没，29名船员中9名船员死亡，8名船员失踪。     

“JS”轮与“GR”轮碰撞事故调查报告

2007年5月12日0308时左右，从烟台开往大连的圣文森特籍集装箱船“JS”轮和从营口开往韩国DANGZIN港的韩国籍杂货船“GR”轮在38°14’．41N，121°42’．17E处发生碰撞，事故造成“GR”轮沉没，船上16名船员6人死亡、10人失踪。     

广东海事局全力搜救珠江口货船碰撞事故失踪船员

正11月27日0300时左右,福建平潭籍散货船"顺锦隆"轮与江苏南京籍散货船"锦泽"轮在珠江口伶仃航道海域发生碰撞,"顺锦隆"轮抢滩,"锦泽"轮沉没。事故发生后,广东省海上搜救中心、广州市海上搜救中心、广东海事部门等迅速组织力量开展海空搜救,共协调28艘救助船舶、1架救助直升机及47名经验丰富的潜水员在现场开展应急搜救工作。截至11月30日,"顺锦隆"轮11名船员已全部获救,"锦泽"轮14名船员中已有9名船员获救,5名船员还在进一步紧