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做对比测试工作并不简单，首先要努力地收集测试样品，其次要考虑到如何测试才专业？再者还要考虑如何用数据说话？让读者看了有所收获。[编者按] 相似文献
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又一个长期测试开始了，这一次骊威的半年时间长期测试让我们大家都很兴奋，不仅因为它是新车，更因为它是我刊独立完成长期测试的第一款车型。[编者按] 相似文献
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凯美瑞2．4的这款G—Book版本已经在我们编辑部测试了很久，单独测试、对比测试和长途测试都已经被编辑部的同事们转了一圈了。这期做什么内容，能够让大家从比较容易忽视或比较难以获取的渠道更全面的了解这款车也实在让我们费了一番思量。最后大家一致把目光集中到了它的使用成本上。 相似文献
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凯美瑞240V G—Book版本编辑部已经做了长时间的测试。包括单车测试、对比测试、长途油耗测试等项目，相信能够让对凯美瑞感兴趣的读者，有了一个全面立体的了解。
而对于购车者来说，在买车之后注意力就更多放在售后服务上了。所以之前我们也特地在购车指南板块中对凯美瑞G—Book版本的用车成本，及常用零配件的价格进行了调查。
其实静态成本的调查并不难，但真正使用时，丰田的售后配套服务能否让购买这款凯美瑞G—Book的车主满意，也是我们比较关心的问题。 相似文献
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终于看到2009年新改版的杂志了!我觉得新增加的“前方”栏目很好。能让读者们第一时间了解汽车未来的发展方向。这期的封面故事《四驱救赎》很不错，清一色的四驱车进行专业测试，看得很过瘾，我希望能看到其它更另类的对比测试，比如跨界测试。 相似文献
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时常在和朋友的聊天中，被问起每次测试的情况，都对车辆测试中使用的仪器颇感兴趣，同时对我们工作也是羡慕不已。其实，作为一个态度端正的汽车测试小组来说，试车这个环节的工作绝对是非常辛苦和耗时费力的。这次通过简短的篇幅来介绍部分专业的测试仪器，让大家初步感受一下作为服务于广大消费者的专业汽车媒体，是如何正确、客观、公正地测试读者所关注的各种车型的。[编者按] 相似文献
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测试老款君越时，让我遗憾的就是那个较为陈旧的4AT变速箱，它严重地制约了君越的经济性与平顺性。时隔1年半之后，让人期待的6AT版本君越终于面世了! 相似文献
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带到测试场里的家伙不见得有多强的体魄，也不必拥有超凡脱俗的敏锐身形。也许只需一个理由，哪怕有且只有一个让我们年轻人微笑的理由，它就是有意义的，而我们的深度测试恰恰就是在某个特定的环境下去挖掘这种理由。 相似文献
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我们提了一部凯迪拉克SLS赛威。将要对其进行6个月的跟踪测试，并通过不同编辑的使用，每个月发表一篇使用报告，通过这个长期的跟踪测试，希望能够对这部车有个深入全面的了解，并让读者对此车有个详细的参考。 相似文献
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8月14日，IIHS发布了最新一期的碰撞测试，测试对象是奔驰、宝马、奥迪、英菲尼迪、雷克萨斯、沃尔沃、林肯、讴歌和大众品牌，共9个品牌的11款驾车。近些年来，碰撞测试已经越来越失去意义，各种全优各种五星。然而，此次碰撞结果却让人大跌眼镜，11款新车中，只有两款取得全优成绩。原因就是本次测试在四项基础测试项目之外首次加入了—项新的标准——“25％重叠面碰撞”，即“小重叠面碰撞”。 相似文献
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科鲁兹的出现让我们对雪佛兰产生了刮目相看的感觉，之前长期测试的表现大家有目共睹。此次探访服务站，目的只有一个：详细了解它的售后情况 相似文献
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2007年10月23日，C-NCAP管理中心公布了2007年第3批C-NCAP测试结果。8款车型中有5款车型获得5星评价，让刚刚恢复平静的安全热浪再起波澜。随着5款测试车型顺利进入C-NCAP“5星阵营”，日、美、欧三大车系在安全性能测评方面终于亮出了各自的底牌。对于在中国汽车市场上浴血奋战的各大品牌而言，C-NCAP的测试结果不仅关乎荣誉，更关乎未来的产品研发方向。但笔者认为，只有真正提升产品品质，在安全性．可靠性上下足工夫，才能真正赢得市场。那么，第3批公布结果的8款车型在记者眼中究竟安全星级几何，让我们一同来看看。[编者按] 相似文献