基于免疫优化算法的战略装车点选址研究

战略装车点的合理布局对发展重载运输具有重要意义.通过对战略装车点选址优化问题的数学描述,从生物免疫系统原理出发,提出基于免疫优化算法的战略装车点选址方法,并给出抗体编码方案和选择机制.最后通过算例对选址优化模型进行收敛性分析,验证了算法的有效性和可靠性.     

矽肺患者T、B淋巴细胞免疫功能测定

自从意大利学者Viglian和Pevnis提出矽肺免疫学说以来,国内外不少学者作了大量研究均证明在矽肺发病过程中有免疫因素参予;有的则认为矽肺属于自身免疫性疾病。为探讨矽肺患者的免疫功能,我们对176名矽肺患者的细胞免疫与体液免疫状态作了调查,结果报告如下:     

豚鼠淋巴母细胞转化试验

随着免疫学和细胞生物学的进展,在工业毒理学领域中,越来越多地开展毒物与机体免疫功能关系的研究,在各种课题中也相应地提出了用体外实验方法来观察、验证机体免疫功能的变化。目前国內建立的免疫学指标大多局限于人体方面,根据科研需要,我们选用豚鼠为对象,以Junge.Paty和Kaplan改良的微量全血法,为基础,摸索了豚鼠的淋巴细胞转化试验的条件,进行了较为细致的研究,以期得到稳定的试验结果。     

基于免疫退火遗传算法的城市轨道交通列车节能运行策略

为降低城市轨道交通列车站间运行能耗,提出了一种基于免疫退火遗传算法(IAGA)的列车节能运行策略.在区间运行时间固定的情况下,该策略能实现列车能耗的最小化.IAGA算法通过免疫补充和建立疫苗库缩短算法收敛时间,并借助退火机制避免算法提前进入早熟状态.求解模型以寻找列车站间运行工况转换点为约束,牵引能耗最小为目标,建立列车节能运行策略.以实际线路数据和车辆参数为基础,对单区间及三站两区间的节能策略进行仿真验证.结果表明,在保证站间列车定时运行的情况下,与传统遗传算法相比,IAGA算法具有更快的收敛速度,其计算的策略可使单区间列车运行能耗降低10.2％,三站两区间列车运行总能耗降低16.0％.     

国内重大传染病疫情铁路交通防控模式效率评估

为了评估铁路交通应对重大传染病疫情防控模式效率,通过SARS、甲型H1N1流感等疫情防控案例分析评估,提出了传染病借铁路交通远距离传播数学模型为I(t)=S(0) ｛1-exp[-kWDμIt3/V3]｝.列车上防控措施的重点在于控制住传染源,应在3小时内有效实施;站车关口严控筛查在于掌握措施的时效性原则,为疫情早期2个月;铁路职工预防免疫保护应在疫情高峰前2周达到50％以上免疫覆盖率.     

息县2009年麻疹流行特征分析

目的:了解息县2009年麻疹流行病学特征,探讨控制和消除麻疹策略.方法:对息县2009年麻疹监测系统报告的麻疹病例进行描述流行病学分析.结果:息县有90％的乡镇有麻疹病例报告,报告发病率11.31/10万,较2007年、2008年有明显上升.春季高发,小于8月龄发病数最高,3岁以下发病人数占病例总数的57.5％,男女比例为1:0.45;2岁以下无免疫史病例占总无免疫史的75.68％.结论:麻疹发病向小月龄和大年龄段推移,以混合型为主.主要与免疫缺漏和胎传抗体不足以及院内感染有关.加强适龄儿童和重点人群麻疹疫苗接种,提高疫苗接种率,提高麻疹监测质量,加强院内感染控制是目前防控麻疹的主要措施.     

基于大模型混合算法的站台门设备状态预测方法研究

地铁站台门设备关键状态量的监测为设备状态预警提供了重要依据。根据免疫算法及小波神经网络的基本原理,对设备状态预测进行优化,提出大模型混合算法的站台门设备状态预测算法。结合国内外城市轨道交通机电类设备健康运营现状,对基于大模型混合算法(免疫算法+小波神经网络)的站台门设备健康管理系统进行验证,结果表明此算法预测设备状态误差小、理论值准确。     

粉尘工人的免疫异常与恶性肿瘤

A.粉尘工人可发生恶性肿瘤,尘肺患者及粉尘工人易患肺癌,但发生的恶性肿瘤,不仅限于肺癌,石棉工人发生消化系统恶性肿瘤的危险率较高。矽尘工人癌的死亡率较正常人群增高约30％。 B.免疫异常与恶性肿瘤:尘肺患者与粉尘工人往往有细胞性免疫功能低下及体液性免疫功能亢进,是淋巴系恶性肿瘤发生的主要原因。T细胞抑制细胞突变及恶性纯株的增殖而B细胞与T细胞相反起增殖作用。 C.癌变与体内防御机构的关系,以免疫学为主:α.癌变与免疫监视学说:大部分癌细胞由正     

MVB网络周期轮询算法优化与仿真研究

多功能车辆总线(MVB)主设备通过预置的周期扫描表实现对周期信息的实时调度。针对使用传统方法构建周期扫描表所造成的负载信息均匀度较差这一缺陷,在对构建周期扫描表这一组合优化问题进行数学建模的基础上,提出了一种基于免疫遗传算法的优化方案。该算法通过采用"免疫算子"能够有效避免抗体适应度的退化,达到高效求得周期扫描表最优解、周期信息负载均匀度大幅提高的目标。并在OPNET Modeler网络仿真平台中搭建了由MVB主、从设备构成的MVB网段,通过仿真验证了优化方案的有效性。     

免疫功能检测方法在毒理学上的应用

免疫功能的变化是机体对毒物毒作用的一种反应,毒物所引起的机体免疫功能发生变化的阈值远远小于它的毒性阈值,同时免疫反应的出现较毒性出现早,有一定的特异性,因此,通过检测机体免疫功能的变化来反映毒物的毒性已逐渐为人们所重视。近年来,由于免疫技术的不断发展更新,免疫功能的检测方法在毒理学上的应用也越来越广泛,有许多实验室均已建立了一套评价毒物免疫毒性的实     

铁路电力牵引工频电磁场对人体的健康影响与防护对策

电气化铁路因27.5 kV电力牵引接触网周围形成工频（50 Hz）电磁场广泛存在于铁路运营的多个环节（场所）,对电气化铁路职工造成职业危害。本文就工频电磁场对人体免疫系统的影响、遗传毒作用及其与肿瘤和白血病的关系等进行综述,旨在为提出电气化铁路职工的工频电磁场防护对策、开展电气化铁路职业卫生工作提供科学依据。     

基于Duffing振子的轨道移频信号检测方法研究

针对电气化铁路中强干扰环境下ZPW-2000移频信号的检测问题,分析基于快速傅里叶变换方法的传统检测方法的不足。根据混沌系统对噪声免疫及对初始条件敏感的特性,选取Holmes型Duffing振子检测ZPW-2000移频信号。利用混沌系统输出信号的方差与内策动力频率之间的规律及对时域输出的过零点间距的判断检测出上下边频、载频以及低频。最后利用Matlab/Simulink建立仿真模型,仿真结果表明,利用该方法检测ZPW-2000移频信号较传统检测方法具有更好的抗干扰能力和较高的检测精度。     

铁路货运机车资源配置优化模型与算法研究

优化配置铁路货运机车资源对于降低铁路运营成本具有重要意义。本文在考虑机车检修情况下,构建线路上机车折返站时空网络图,消除时间维度影响。在此基础上,以满足运输需求为前提,充分考虑实际机车牵引定数及单机调配等问题,构建铁路货运机车资源配置优化模型,从而得到线路上机车的接续关系,并给出模型的求解思路以及相应的免疫克隆算法。最后选用一个算例对上述模型以及算法进行分析验证。算例测试表明:该模型及算法具有较好的实用性。     

铅对鼠红细胞免疫功能的影响

选大鼠及小鼠用醋酸铅腹腔染毒法，初步探讨了铅对鼠红细胞免疫功能的影响。结果表明，连续染毒２周后，大鼠及小鼠的ＲＢＣ－Ｃ＿３ｂ受体花环率未见明显改变，而ＲＢＣ－ＩＣ受体花环率随染毒剂量的增加呈递增趋势，高剂量组与对照组比较均有显著性差异（Ｐ＜０．０５）。     

CIPSO算法在城市有轨电车控制策略中的应用研究

在保证电车安全的前提下,轨道交通中的城市有轨电车控制策略优化问题实质上是多目标优化问题,主要是针对节能、正点、停靠准确和乘客舒适度优化等方面的复杂问题,以电车运动学方程为基础,针对粒子群优化算法在离散优化问题中处理不佳,容易陷入局部最优的问题,采用混沌Tent映射初始化粒子群,建立其多目标优化模型。而后采用免疫接种和免疫选择的方法提高PSO优化算法的优化能力,对模型进行求解。以广州市海珠区环岛新型有轨电车试验段数据为对象进行实例仿真,结果表明,混沌免疫微粒群优化算法较传统微粒群优化算法可获得更好的控制策略,能更有效的解决电车运行多目标优化问题。     

高处作业行车女工的免疫功能和必需元素改变

以７９名炼钢和轨梁厂的行车女工为调查对象，另以５７名健康女职工为对照组。结果表明，行车女工的免疫功能发生了明显改变，细胞免疫功能（总Ｅ花环形成率和酸性α－醋酸奈酯酶阳性率）明显降低（Ｐ＜０．０５），血清免疫球蛋白ＩｇＧ、ＩｇＡ、ＩｇＭ均显著增高（Ｐ＜０．０１）；血清宏量元素Ｃａ、Ｍｇ明显降低。多因素分析和典型相关分析表明免疫功能和必需元素改变与环境因素显著相关，起主要作用的因素为噪声。     

桥上无缝线路钢轨伸缩调节器设置问题探讨

钢轨伸缩调节器对协调长大桥上无缝线路因梁体温差引起的梁端及长钢轨伸缩位移起到重要作用。对调节器设置问题进行系统论述,介绍国内调节器设计使用情况,建议桥梁和轨道一体化设计,谨慎在曲线上设置调节器。并结合工程案例,计算分析了调节器设置计算方法以及调节器结构伸缩值,并且根据现场调研情况,提出设置调节器的建议。     

CTCS3级列控系统ATP防护曲线算法研究

从速度防护曲线生成的角度,研究了超速防护的主要算法.在ATP速度防护模型的基础上,就安全制动曲线计算中关于步长的选取进行了计算分析,比较了选取不同步长情况下制动曲线的精确性.选取时间步长和距离步长结合的方法,采用分段迭代法计算速度防护曲线.最后在Visual C++6.0的开发平台上实现ATP防护曲线的仿真.     

铁路物流信息系统安全等级评价方法的研究

论文在物流信息系统的基本安全因素基础上,结合铁路物流信息系统的实际情况,提出影响铁路物流信息系统安全的因素集合.利用专家打分法和层次分析法,计算出各因素的权重.再利用模糊综合评价方法和模型,计算出铁路物流信息系统各安全影响因素的单项安全等级集合,从而生成铁路物流信息系统安全评价分数,对系统的安全等级进行定量的分析.应用这一套方法,对中铁快运物流信息系统的安全等级进行评价,结果比较合理.     

斜拉桥施工控制中的温度影响分析

研究目的：研究温度场对斜拉桥施工控制的影响。研究方法：本文主要研究了斜拉桥的温度场的特点、类型和计算方法，结合云阳长江大桥工程实际，利用有限元方法建立空间模型，对其温度影响进行了计算并与实测值进行了对比分析。 研究成果：本文分析了结构体内温度场的规律性，表明日照等不均匀温差对斜拉桥结构的影响很大，并证明利用该方法得出的结果与实际比较吻合。 研究结论：本文提出的计算方法可以比较准确地计算斜拉桥施工控制中的温度影响，有利于施工中调整主梁的线形、应力，符合可靠性的要求。