日产天籁自动变速器新技术(上)

一、自动变速器结构J31车型的自动变速器主要的一种规格是RE4F04B自动变速器。由于VQ35DE发动机的大排量、大扭矩,对RE4F04B自动变速器作了一些改进,以增强自动变速器的性能,结构示意图如图1所示。图1RE4F04B自动变速器结构示意图1.2-4挡制动带活塞2.倒挡离合器鼓3.变矩器壳体4.油泵5.制动带6.倒挡离合器7.高挡离合器8.前行星齿轮9.低挡单向离合器10.后行星齿轮11.前进挡单向离合器12.超速挡离合器13.低倒挡制动器14.输出轴齿轮15.输出轴惰轮16.前进挡单向离合器17.减速小齿轮18.主减速齿轮19.差速器壳20.输入轴21.变矩器22.后端盖23…     

东风日产轩逸新技术剖析(二)

ECM端子示意图，如图7所示。〔CM系统电路图，如图8、图g所示。晌一页{叼一l词-每.“东风日产轩逸轿车在变速器配置方面.分别选用了自动变速器RE4F03B和REOF10A新式的REOFIOA型x下RoN一e evT变速器.其外观如图10所示。对于自动变速器娜位级抽人轴J-图10 REOFIOA型Cv丁变速器RE4FO3B型，这款自动变速器应用在很多东风日产车上.如颐达、骥达、阳光，都是使用了这款变速器，而老蓝鸟使用的是RL4「。3A.天籁使用的是RE4F04B和CVT变速器RE0f=09A。普通的AT自动变速器就不介绍了.本文主要介绍Cv丁变速器。日产CV下变速器的…     

灭籁轿车自动变速器升挡时车身严重抖动的故障诊断

故障现象：一辆2008年产天籁轿车，搭载VQ23DE发动机，匹配RE4F04B型自动变速器，行驶里程9．8万km。据用户反映，该车升挡时车辆来回抖动，好像刚升挡又降挡，有时松一下油门再加速情况稍好，只要过了换挡点，自动变速器工作就正常，此现象在车速75km／h左右即3挡升4挡时最明显。     

老款天籁轿车自动变速器结构和原理浅析

老款天籁轿车使用的RE4F04B自动变速器和新天籁使用的无极变速器（CVT）不一样。下面就其结构和工作原理做个剖析。     

日产天籁无超速挡故障

故障现象一辆东风日产天籁7230JK轿车,搭载VQ23DE发动机和RE4F04B自动变速器,行驶里程6.8万km。无超速挡,跑高速时,发动机转速偏高,油耗大。故障诊断与排除判断A/T总成内的离合器、制动器和单向离合器是否打滑的方法是失速测试。所以先进行失速试验。     

天籁自动变速驱动桥的结构与故障诊断

东风日产天籁车系动力传动系统采用发动机前置、前桥驱动的布置形式,将自动变速器、主减速器和差速器做成一个总成,即自动变速驱动桥,其型号为RE4F04B,由于在与不同发动机匹配时自动变速驱动桥换挡时的车速不同,自动变速驱动桥又分为85×69和89×04两种。本文将详解RE4F04B型自动     

日产天籁、奇骏RE4F04B自动变速器动力传递路线分析

一、基本参数与结构特点 RE4F04B自动变速器为电控4挡自动变速器。换挡执行元件包括4个离合器、1个制动带、1个多片式制动器和2个单向离合器。     

起亚嘉华F4A51自动变速器2升3挡打滑

车型：2004款起亚嘉华2．5L V6，配用F4A51自动变速器行驶里程：130000km故障现象：该车要在维修站大修发动机，同时自动变速器出现轻轻踩加速踏板时2升3挡打滑的故障，升挡时发动机转速从2000r／min上升到3000r／min，加速时，2升3挡就不打滑；1升2挡和3升4挡正常。维修站委托我公司修理该自动变速器。     

天籁轿车自动变速器升挡时车身严重抖动的故障诊断

<正>故障现象:一辆2008年产天籁轿车,搭载VQ23DE发动机,匹配RE4F04B型自动变速器,行驶里程9.8万km。据用户反映,该车升挡时车辆来回抖动,好像刚升挡又降挡,有时松一下油门再加速情况稍好,只要过了换挡点,自动变速器工作就正常,此现象在车速75km/h左右即3挡升4挡时最明显。     

行星齿轮机构和施力装置的关系(二)——自动变速器维修技术系列讲座之四

3.串联式的施力装置 单向串联式行星齿轮机构和双向串联式行星齿轮的施力装置完全不同,单向串联式行星齿轮机构主要使用在日产公司和马自达公司的变速器中。 日产前驱变速器使用单向串联式行星齿轮机构的有:RE4F02A、RE4F03A、RE4F04A、RE4F04V、RL4F03A;日产后     

日产天籁、奇骏RE4FO4B自动变速器动力传递路线分析

一、基本参数与结构特点 RE4F04B自动变速器为电控4挡自动变速器.换挡执行元件包括4个离合器、1个制动带、1个多片式制动器和2个单向离合器.     

日产公爵RE4R01A自动变速器无倒挡

故障现象 一辆日产RE4RO1A自动变速器有前进挡,没有倒挡。据车主介绍,该车自动变速器经过一次大修后出现无例挡故障,曾多次返修尚未排除。检测、分析与诊断 首先查看油面高度正常,工作液油质良好。失速试验,前进挡D、2、1发动机转速均在2500～2650r/min标准值范围内。在R挡位试验则高达5000r/min以上,说明倒挡传速机构有打滑现象。     

自动变速器的故障诊断

论述了自动变速器常见故障的诊断与检测程序.选择日产蓝鸟U13轿车用自动变速器、帕萨特B5轿车用01N型自动变速器、皇冠3.0L轿车用A340E型电液控制自动变速器.针对自动变速器无超速档、自动变速器换挡时有冲击、自动变速器油品质下降导致打滑及自动变速器频繁跳挡导致车辆加速无力等典型故障,从故障现象、故障检查与排除、故障分析等方面进行了实例分析.     

自动变速器车辆发动机制动工作条件与诊断分析

发动机制动是车辆非常有效的一种减速方式,拥有很多优点。对于手动变速器车辆,车辆行驶时,发动机与驱动轮之间近似为刚性联接,所以很容易实现发动机制动;但对于自动变速器车辆,发动机制动实现起来却很复杂。基于NISSAN TEANA采用的RE4F04B自动变速器,详细分析了发动机制动的工作条件与故障诊断方法。     

日产天籁挂挡冲击

<正>车型:天籁配置2.3L、VQ23DE发动机和RE4F04B-4速变速器。VIN:LGBF1CE0X7R××××××。行驶里程:127233km。故障现象:整车及变速器进水,到维修厂送修后装车出现挂挡和升挡冲击。故障诊断:维修人员上门检查试车发现,该车不论冷车、热车挂R挡和D挡均存在冲击,行驶换挡1挡升2挡升3挡冲击严重,降挡感觉正常。用诊断仪检查车辆各系统无故障存储,同时变速器油位也正常。怀疑整车的胶垫或底盘螺丝安装不当,检查时发现右侧的半轴晃动量过大,与     

自动变速器车辆发动机制动工作条件与诊断分析

发动机制动是车辆减速的一种有效方式,拥有很多优点。对于手动变速器车辆,车辆行驶时,发动机与驱动轮之间近似为刚性联接,所以容易实现发动机制动;但对于自动变速器车辆,发动机制动实现起来却复杂得多。基于NISSAN TEANA采用的RE4F04B自动变速器,详细分析了发动机制动的工作条件与故障诊断步骤。     

日产RE4F02A型自动变速器电子控制系统的检修(一)

1 RE4F02A型自动变速器电子控制系统的结构与基本工作原理 RE4F02A型自动变速器装备于日产千里马(Maxima)等轿车上,自动变速器电子控制系统具有独立的电脑控制盒,其10、12、14、24、31、34等端子通过导线与发动机电子控制系统中的电脑连接,实现状态信息传递和控制信号交流。自动变速电子控制系统换挡执行元件有A、B两个电磁阀,电脑通过控     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展(二十七)

<正>(三)RE7R01A自动变速器动力传递路线日产英菲尼迪系列汽车搭载RE7R01A自动变速器,该自动变速器是7前进挡自动变速器,其动力传递路线如图176所示,元件工作表如表57     

典型故障的波形分析（三）

案例10：搭铁线故障 车型：风度A32 发动机：VQ30DE 变速器：RE4F04A 故障现象：挂挡升挡；中击，换挡点过高。 故障诊断：此车进厂时车主抱怨，起步和加速时无力，没有换挡感觉。试车发现变速器一直锁在3挡。日产车变速器在3挡时，两个换挡电磁阀都处于断电状态，     

日产阳光轿车自动变速器的试验

日产阳光轿车上配装有RL4F03A或RE4F03A型自动变速器，二种自动变速器均为前驱动型4档行星齿轮式自动变速器，具有P、R、N、D、“2”、“1”六个可选档位。在使用中若发现自动变速器有故障症兆，但无故障代码被显示时，为了确诊故障部位可通过道路试验、油压试验、失速试验和时滞试验等来进行诊断。