从全寿命周期成本分析标线产品的发展趋势

本文从目前我国标线市场的巨大容量和实际采用的各种材料,从全寿命周期成本角度通过节能减排、环保、安全施工、实际造价耗费等指标量化核算,把道路标线从初始到后期维护中的各种成本进行分析比较,对比经济效益、社会效益,分析了未来我国主要的几种道路标线产品的发展趋势。     

转型升级 开拓创新——新常态下道路运输业发展趋势

<正>新态势需要运输企业以新的理念去面对市场,新市场需要以新的措施去营销。企业发展转型是迫于内部和外部主要发展因素变化的影响而采取的与之相适应的变革行动。一般分为三种情况:一是由老行业转为其他一个行业或多个行业;二是通过新技术、新流程的有效应用对老产品及服务实行升级换代;三是借助现代信息技术和现代营销     

长城客车好市场源自好产品

随着中国道路条件的迅速发展,旅客消费水平逐渐提高,客车市场的产品需求量迅速扩大,客车市场竞争条件发生了明显的变化,一些新兴的客车企业在此期间脱颖而出,长城客车就是很好的一例.     

2005年客车业:结构调整是主旋律

近年来,我们可以从产品的升级、企业的发展、市场的繁荣中感受到客车业的进步,然而这些都是宏观的、表象的,本文则旨在透过2005年具体面微的变化,深入分析行业现状,得出结论.     

五大品质服务港拖 格尔发KX牵引车隆重上市

9月25日,主要定位港口、集装箱物流、轿运的江淮格尔发新款中体KX系列牵引车上市活动在宁波隆重举行,来自业内的百余用户共同见证这一历史时刻。宁波作为全国物流节点城市,港口区位优势明显,货物吞吐量和集装箱吞吐量均列国际前茅,是港口牵引车的重要市场。宁波市场港拖产品需求大,但与此同时也是众多品牌的必争之地,用户对产品的要求几近严苛。"在这样的市场环境中,才更能检验我们产品一如既往卓越的品质。"来自江淮汽车重卡营销公司的夏总坦言。随着经济的发展,港口作为进出口货物主要的集散地,其物流量也越来越大;     

载货车市场2004年分析及2005年展望

近年来,中国汽车工业一直处于高速发展的黄金时期.当我们回首2004年以前的中国汽车市场时会发现,其"井喷"式增长的车型主要是乘用车产品.然而,2004年却风云突变,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车,真可谓风景这边独好!     

工程机械应重视造型设计

随着科学技术的发展和人们审美观念的变化,技术与美学的结合成为当今时代的特征之一,美观实用的外形和布局成为产品竞争的主要手段之一.     

市场经济条件下发展我国掘进机事业的建议

文章根据我国掘进机在20世纪后期40多年来从科研、国产化到引进国际先进的掘进机的发展实际情况,分析了市场对掘进机的要求、掘进机施工成本的组成;总结了掘进机及其市场的特点和资金流向;提出了21世纪在政府给政策、行业定规范、企业争市场的良好环境下,发展以我国企业为主的国际化模式的掘进机事业.     

珠海信禾:上市前后的营销策略

珠海信禾交通发展股份有限公司(简称"信禾集团")的主营业务是长途客运和站场经营,属服务型企业,它的产品是运输服务.运输服务在需求上弹性较小,它需要较大的营销力度才能把市场需求拉动起来,才能从竞争对手里把市场争取过来.因此,中大型运输企业必须认真研究它的产品策略及营销策略,以适应不断变化的市场需求,并取得竞争的最终胜利.     

管理与经营的分野

一般谈到企业,就会说到经营管理.经营、管理似乎是相互渗透水乳交融的,分不清谁是谁,也看不到二者有什么区别.在日本就把管理学称为经营学.但实际上,这两个概念完全不同.经营是经纪、营运,主要与产品和市场关联;管理是管人、理事,主要与人员和事物相关联.经营主外,以业务、市场为导向,经常在变化;管理主内,以人财、事务为对象,相对较稳定.经营解决的是方向、战略、策略、效益问题;管理解决的是秩序、方法、动力、效率问题.经营的任务是抓住当前、图求生存,管理的使命是挑战未来、谋划发展.     

我国海运市场的问题及对策

<正> 我国对外贸易的90％是通过海运完成的,因此,外贸发展及其结构的变化直接影响着海运市场的兴衰。本文仅就我国对外贸易近期的形势,对我国海运市场影响及面临的主要问题提出拙见,以求与各位同仁商榷。 一、我国对外贸易近况及主要特点 改革开放以来,我国经济有了飞速的发展,现已成为世界第六大经济实体,据最新资料表     

创新前行,永不止步——大金龙2007年品牌表现综述

行业品牌现状 国内大中型客车行业,自九十年代后期以来,持续快速发展.唯一曲折的年度是二零零三年,因为遭遇非典,拉出大阴线.二零零四年之后重拾升势,零五年以来,更是因为海外市场井喷式机遇的助力,持续推高.市场异常火爆,行业步步走高,也带动了行业强势品牌的树立.     

"服务品牌":商用车竞争新标杆

服务阵线 当今汽车工业发展的重要特征之一就是产品同质化,尤其对于商用车而言,配置和性能等方面的差异越来越小,品牌的价值体现越来越大.长期处于被动消费状态的中国汽车消费者,目前基本还谈不上品牌忠诚度,这对汽车企业在中国树立全新品牌形象既是很好的机遇,也是巨大的挑战.在这种市场背景下,提高品牌忠诚度、提升品牌价值的核心是营销的重点,而靠价格和市场战略竞争,对于商用车市场及营销表现,尤其像中重卡等车型来说,的确已不是什么"得力"的手段.差异化的营销,从2005年市场表现来看,主要体现在服务战略的竞争.协同产品品牌和整体形象品牌战略,已成为厂商角逐商用车市场克敌制胜的关键.     

快运进入下半场,是机会多一点儿还是残酷多一点儿?

正2018年的快运市场,融合成为大势,资本持续进入,新玩家加速网络布局,资深玩家不断夯实网络,升级到"产品为王"的竞争之中,一场大战即将开启。在我国经济发展迈入由高速增长转向高质量发展的新时代,快运行业格局在近一两年开始出现明显变化,"快递跨界入局"、"资     

超额完成目标! 陕汽欲做工业稳增长的“主引擎”

正"2016全年累计销售各类汽车11.2万辆,增幅达31%,超额完成年度目标,其中重卡板块仅四季度国内市场订单一举突破5万辆,提前一个月完成全年产销目标,与2015年相比,产销增速达50%。"12月29日,在陕汽超额完成2016年生产经营任务总结大会上,陕汽控股董事长袁宏明激动地表示。2016年面对行业需求结构变化、竞争日益激烈的市场环境,陕汽以市场为导向,创新产品研发、调整产品结构、深耕     

欧曼先锋刮起中卡市场"贵族"风暴

连续三年井喷式增长的汽车市场,把中国的卡车市场打造成了一块不折不扣的"投资热土",众厂家纷纷向轻、重型市场投资,现有企业争相扩大产能,新产品不断涌现,新竞争者更是层出不穷,市场竞争异常激烈.与之形成鲜明反差的是逐渐萎缩的中型车市场.近几年中型车市场受到冷落,产品缺少更新换代,品种单一,生产工艺、技术老化,外观陈旧,性能更赶不上现代物流发展的需要.然而,北京欧曼重型汽车厂为中型车市场带来了曙光.新近推出的"中卡贵族,物流先锋",紧贴市场需求的变化,利用现有配套资源,开发出节能、环保、安全、舒适、高雅的中卡贵族.     

轻量化星凯马诠释重卡品牌新价值

目前国内大环境经济增长方式在转变,各个产业面临升级瓶颈,重卡行业经过十多年的高速发展,市场容量趋于饱和,而产品单一、产能过剩、恶性降价竞争等问题则早已凸显,只是近几年政策支持下火爆的市场掩盖了这些危机。华菱重卡以前瞻性的战略眼光,在危机到来之前推动差异化竞争战略,在细分市场挖掘到新蓝海。其代表产品轻量化星凯马产品已经顺势推出,以"品质为先、高效节油"的轻量化星凯马产品在赢得新老用户青睐的同时,更是在业界树立起一     

南方地区冰冻灾害后沥青路面典型病害发展原因探讨

为研究冰冻灾害后路面病害加剧发展的灾变机理,文章从冰冻灾害期间及灾后气候因素变化入手,分析了冰灾前后不利的气候因素与路面病害之间的相关性,并结合路面病害调查与芯样破坏特征揭示了冰灾期间及后期路面病害发展加剧的原因与扩展过程。     

在转型中求发展 在发展中促转型——冀运集团股份有限公司总经理戴国庆谈企业转型

我们目前的战略是转型求发展,发展中转型。提出这一发展战略,既是为了应对道路运输市场的变化,也是为了响应交通运输部提倡的综合运输大交通方向。目前民航、高铁冲击的主要对象就是高客的黄金线路,如果运输企业不进行转型,未来的发展就会出现很大的问题,将很难支撑下去。     

发展铁路货运市场的四点建议

<正> 一、明确铁路运输的目标市场 随着今后宏观经济环境的变化,经济发展水平的提高,社会越来越具有服务特性和信息特性,从而使货运结构发生较大变化,向高速化和优质化方向发展。铁路应根据具体国情,在发展变化的市场环境中,应明确自身的目标市场和合理定位,通过不断的技术进步与创新,采取现代化运营机制与管理来增强