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一月份刚过,车企就迫不及待地公布当月销量了。本田中国发布的1月终端汽车销量显示,共销售107,357辆,同比增长20.7%(其中,广汽本田为59,755辆,东风本田为47,602辆,均创下1月单月销量的最好成绩);丰田汽车在华的销量为107357辆,同比增长了20.7%;东风标致1月实现交付41454台,再创历史新高。自主品牌方面,也有不错的表现。去年的"黑马"传祺全系车型销量超过3.3万辆,同比增长翻两番。其中,传祺GS4销量超过3万辆,创历史新高;海马汽车销量总计28993辆,较去年同期同比增长41.78%;上汽通用五菱销量 相似文献
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东风销售快报显示,2012上半年,东风汽车公司销售汽车163.4万辆,同比增长8.57%,销量继续保持行业第二,销量增幅远高于行业的平均水平。其中,销售乘用车128.7万辆,同比增长17_31%,销售商用车34.7万辆。 相似文献
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今年11月.东风本田实现销量13826辆,创历史新高,比去年同期增长55%。这也是东风本田连续第六个月保持销量过万记录。 相似文献
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全年的市场销量净增长估计为90万辆左右,由于上半年不算微型车的市场净增长已超过70万辆,因此今年全军不包括微型车的乘用车的总销量约为410万辆,其中7月可能是乘用车销售的最低点,全月销售约28万辆左右 相似文献
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全年的市场销量净增长估计为90万辆左右,由于上半年不算微型车的市场净增长已超过70万辆,因此今年全年不包括微型车的乘用车的总销量为410万辆,其中,7月可能是乘用车销售的最低点,全月销售约28万辆左右。[编者按] 相似文献
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东风本田成立后引进的就是第二代CR-V,销量从2004年至今,在国内市场这个级别的车型中一直遥遥领先。但从去年10月份起,各媒体开始纷纷关注本田CR-V尾部下沉事件,关于此事件的报道层出不穷。本田CR-V尾部下沉事件大大的影响了东风本田在消费者心中的地位,直接影响到了CR-V的销量。当月CR-V销量仅为1661辆,从9月份销售同比增长30.2%,一下跌到-36.4%。作为车市销售旺季的“金九银十”来说,本田CR-V遭受了严重打击。[编者按] 相似文献
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湖北是中国重要汽车工业基地,汽车产业是湖北重要支柱产业,全省已经汇聚了日产、本田、雪铁龙、标志、通用、雷诺以及东风、上汽、广汽等一批国内外著名的汽车厂商,年产汽车近160万辆,居全国前列。湖北处于国家长江经济带和京广线两大主要战略的交汇点,是全球资本进入中国中西部地区的支点,是全球各大汽车厂商最看好的投资目的地之一。 相似文献
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<正>2010年3月下旬,河南省安阳、新乡、焦作三市大批出租车及私家车无故发生异常故障,牵涉车辆1万多辆,涉及到的汽车品牌包括广汽丰田、广汽本田、东风本田、东风日产、东风雪铁龙、通用别克、上海大众、北京现代、奇瑞汽车等。这些报修车辆的故障大致相同,90%是燃烧异常、声响异常、动力不足、起动困难、发动机温度高, 相似文献
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自2004年引入国内,东风本田CR—V以其独特魅力,从军销量10472辆到2009年的105233辆,屡次创造销售高峰,并成为城市SUV领域的标杆;CR—V的出现,也使城市SUV的概念深入人心。在众多厂家日益重视SUV市场,并纷纷推陈出新时,东风本田终于将在今年推出新CR—V,毕竟经历了三年的考验,适时地自我进化还是很有必要的。 相似文献
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2002年中国车市规模预计将达到280万辆,其中轿车将达到产销90万辆左右,至2005年达到140万辆,有望成为全球第3大汽车市场而举世瞩目。10年来,在中国改革步伐加快,经济稳步发展,特别是加入世贸组织的大好形势下,中国汽车销量每年保持2位数的增长。在此大环境下,日本汽车厂商在扩大对中国出口的同时,竞相加大在中国投资设厂的力度,试图在中国建立日本汽车的生产基地和出口平台。作为世界汽车生产大国的日本,自东南亚金融危机后,受经济持续不景气的影响,汽车市场总体需求不旺,2001年整个汽车市场的新车销量仅为405万辆,比2000年减少了1个百分点。2002年上半年新车销量为201万辆,远不及2001年213.7万辆的业绩,缩水约6%。日本国内5大汽车制造商今年上半年因销售不利,正承受着巨大压力。同时日本汽车公司与欧美国家的汽车贸易摩擦交锋,也从高峰上滑落,面临相当严峻的商务以及汇率上的制裁和打击,本国市场又抵挡不住进口汽车的冲击,多方溃败。日本国内不仅汽车市场一派萧条,其它行业也很糟糕。而西北部近邻——中国的经济却呈现出一片欣欣向荣的景象,因此北上与欧美汽车列强抢占中国市场就成了日汽车商的惟一出路。迫于欧美汽车在华... 相似文献