上海磁浮交通牵引系统综述

牵引系统根据运行控制系(OCS)的指令,把牵引能量送入轨道的定子线圈中,牵引悬浮的列车向前和向后运行。为此建立了功能强大的牵引动力系统及综合控制系统,实时精确地掌握运行中的列车位置,并对变频器系统和控制系统采用冗余设计,设置多种保护功能,以保证系统的稳定运行。     

一种空压机自动变频系统

利用自动变频技术对空压机控制系统进行自动化改造,提出了改造的硬件方案和软件方案,该系统使用方便,可靠性高,并能降低能耗。     

DWY系列牵引供电监控系统遥控可靠性设计与研究

电气化铁道牵引供电监控系统是电气化铁道中的重要设备，它的可靠性程度高低将直接影响电气化铁道供电系统的供电质量和运行安全。本文就ＤＷＹ系列牵引供电监控系统的总体、硬件、软件等方面进行了遥控系统可靠性设计和研究。     

PLC控制系统抗干扰分析

对铁路信号中的PLC控制系统的可靠性进行了分析和研究，并从电源、电缆、硬件及软件等几个方面提出了改善措施。     

S7-200PLC在变频调速电梯控制系统中的研究与应用

本文提出利用S7-200PLC和安川VS-616G5变频器控制电梯系统的设计方案,介绍电梯控制系统的结构组成,工作原理、设计思路及其硬件和软件的设计.此方案有效地提高运行质量和效率,节约电能.     

机车车辆淋雨试验系统电气控制方案设计

文章介绍了一种机车车辆淋雨试验系统电气自动控制方案,包括系统主电路、变频器控制电路以及PLC接线图、控制程序梯形图等,详细阐述了其控制功能、硬件配置和软件编程要点。该系统控制精度高、实用性强,可靠性高,结构简明,具有很好的推广及应用价值。     

基于牵引控制系统软件安全认证的应用研究

牵引控制系统软件的安全性和可靠性是列车稳定运行的重要因素之一,对其进行安全完整性设计和评估是有必要的。以列车牵引控制系统软件产品的安全认证为例,结合EN 50128:2011标准,对牵引控制系统软件安全完整性评估的技术以及实现方法进行深入研究和实践应用,重点描述依据生命周期流程开展软件设计和软件测试的认证工作,并根据第三方评估机构对整个工作进行总结评估,可为城市轨道交通软件产品的安全认证提供参考依据和借鉴。     

基于8400 StateLine变频器的2MW风力发电机组偏航系统设计

阐述了8400 StateLine变频器在2 MW风力发电机组偏航系统中的设计与应用。针对偏航系统特性要求,详细介绍了偏航控制系统的软件、硬件设计。该偏航系统通过了考核运行,且工作稳定、可靠。这表明该基于变频器设计的偏航系统能满足兆瓦级风电机组的偏航需求。     

电压—无功补偿控制器的可靠性设计

介绍了在太白牵引变电所的电压－无功补偿控制器的设计中，将硬件冗余技术与软件容错技术相结合，以ＭＣＳ－９６单片微机为控制机，采用双模冗余结构，对该控制器进行了可靠性设计，大大增强了控制系统的抗干扰能力，提高了系统的稳定性和可靠性。     

地铁车辆交流牵引电机负载试验装置的研制

对于架修阶段的地铁车辆交流牵引电机维修后,为了评价检修质量和牵引电机性能,需要对牵引电机进行负载试验,因此研制了地铁车辆交流牵引电机负载试验装置。该设备主要由安装基座、连接装置、电源柜、变频柜、发电柜、计算机检测控制系统等组成,试验装置的负载采用发电机,产生的能量反馈给变频器,形成闭路循环,节能环保。     

大秦线重载牵引电力机车同步操纵系统制动阀切除故障分析

介绍了同步操纵系统应用中出现的制动阀切除问题,阐述了制动阀切除的机理、故障原因、故障种类,分析了减少制动阀切除故障的方法、制订了修改系统流量算法、定期校准列车管传感器及流量传感器、优化乘务员操纵、加强机车及同步操纵系统的日常维护等措施,经过一年多的验证,故障明显减少,保证了同步操纵系统在大秦线的正常运用。     

地铁车辆牵引变频调速系统的设计与仿真

以地铁车辆用DC750V牵引变频器为例,采用IGBT作为主要开关元件设计了逆变器主电路及控制系统,并利用MATLAB/SIMULINK进行了仿真。最后提出了用预测控制改善直接转矩控制效果的构想。     

基于PLC的接触线滑板磨耗机控制系统研制

简述了接触线滑板磨耗机的基本结构和工作原理。选用西门子S7-200PLC作为主控制器．用于完成对整个试验过程的顺序控制。同时该系统使用了变频器、旋转编码器和触摸屏等现代工业设备。较之原系统，设备性能有了很大提高。     

机车制动系统流量计的设计与实现

对应用于机车制动系统的流量计进行了理论分析和试验研究。根据机车制动系统的特点,文中首先确定采用V型内锥式节流件作为该流量计的前端充风差压检测部件;然后根据机车制动机相关尺寸要求对流量计一次装置进行机械结构设计;接着采用TMS320F2812DSP芯片进行实时数据采集和显示系统的软、硬件设计;最后将该流量计安装于机车制动系统上,并在列车编组定置试验台上进行了试验。试验结果显示,该流量计不仅能对制动系统的充风流量进行准确测量,而且还可应用于列车制动系统其他流量测量的场合,同时也满足对列车制动系统工作安全性和可靠性的流量检测要求。     

机车防空转系统用速度传感器

概述了国内外机车防空转系统用速度传感器的类型及其特点，介绍了ＴＱＧ７型速度传感器的基本原理，安装方式，结构框图，分析，推导出ＴＱＧ７型传感器的输出特性，并对其研制过程及情况作了说明。     

铁路道口信号设备的维护与监测

利用微机技术、单片机技术、传感器技术和RS-232方式，完成对铁路道口信号设备实际运行情况的卖时监测，为实现道口信号设备状态维修提供基础设备。     

郑西客运专线路基工后沉降监测方案的探讨

研究目的:针对郑西客运专线湿陷性黄土区路基工后沉降控制的特殊要求,分析采用既有2种路基工后沉降监测方案存在的不足。根据光纤光栅传感技术的发展和在土木工程监测中的研究与应用,探讨光纤光栅传感器沉降监测系统在客运专线湿陷性黄土区路基工后沉降监测中应用的可行性。研究结论:通过分析与探讨,采用光纤光栅传感器沉降监测系统,可实现长距离(50 km)准分布、多测点、多参量的测量,测量精度高,可精确测出小于0.1 mm(相对基准点)的垂直位移的变化,适于长期实时监测,且不受电磁干扰。能满足郑西客运专线湿陷性黄土区路基进行长期工后沉降监测的要求。     

基于探头声场特性的钢轨超声检测研究

摘要：在分析钢轨主要缺陷分布规律的基础上,引入多元高斯声束模型,结合钢轨形状特征进行了圆形平面探头和矩形平面探头辐射入钢轨内声场的模拟。通过钢轨内部的声场分析模拟,确定各探头的有效检测区域,并对相应的钢轨超声检测工艺开展研究。针对钢轨内部不同位置缺陷进行了超声检测实验,实验结果的A波图显示：轨头内部、轨底及轨腰部的缺陷能够被有效检测,与超声探头声场模拟结果预期能够良好吻合。