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2008年6月24日，中国铁路发展史上写下了浓重的一笔：京津城际铁路上的CRH3“和谐号”动车组跑出了时速394．3公里，创造出世界上正在运营的轨道列车中的速度纪录。中国铁路仅仅用了5年时间就跨越了发达国家铁路半个世纪的高速历程。 相似文献
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近年来中国港口吞吐量增长迅速，2004年上海和深训（盐田、蛇口和赤湾三港合计）的集装箱吞吐量分别比上年增长28．99％和28．7％。同海上集装箱运输相比，中国铁路集装箱运输严重滞后。根据国家发改委综合运输研究所提供的数据，2003年中国铁路集装箱运量为656万TEU，比上年增长23％，同年中国港口进出口集装箱吞吐量则高达4860万TEU。2004年4月，中国铁路集装箱运输公司的全国首列双层集装箱列车投入京沪线运营，每周3班，可装载160只20英尺标准箱。 相似文献
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日本环日本海经济研究所(ERJNA)和由日本新泻县等组成的东北亚经济会议组织委员会在东京主办了“新丝绸之路”、“东北亚运输走廊东京讨论会”，中国、韩国、蒙古、俄罗斯、联合国有关机构的代表出席了会议，参加者共有约350人。会上报告了地区内国傣运输网络的现状与任务并进行了座谈。中国铁道部国际合作司金万建剐司长在会上作了题为“21世纪中国铁路与国际运输的开展”的基调讲演。现据日方报道将其内容介绍如下。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(7):34-34
最早提出进藏铁路建设的是孙中山先生.1919年“五四”运动前后,孙中山先生发表了近20万字的名著《建国方略》.在这本书的“实业计划”中,规划了“西北铁路”、“高原铁路”等七大铁路系统,共计106条铁路干线,约10万公里.“高原铁路”系统共规划16条铁路干线,其中“拉萨至兰州线”、“兰州至若羌线”经过今青海省的东部、南部、西部、北部,向西南通达西藏,向西北通达新疆. 相似文献
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Turloch Mooney 《中国远洋航务公告》2005,(9):40-40,41
业内针对铁路货运业发展问题的意见主要集中在两方面:政府对基础设施的投入,以及对私人投资的鼓励措施,包括行政管理机构改革。 相似文献
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芝加哥是北美最大、最繁忙的铁路枢纽，1／3的铁路货运经过芝加哥，但芝加哥同时也是北美铁路系统的瓶颈。为了解决这个问题，加之创造内需、刺激经济发展，一个雄心勃勃的解决方案再次提出，即芝加哥地区环境和运输效率项目（CREATE项目）。这是一个复杂的包含78个基础设施项目的网络系统，其中有25条独立的铁路干线， 相似文献
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研究年度南京至安庆铁路通道将修建南京至安庆铁路,通道内形成新建城际线与既有线并存的格局。本着充分利用既有设施,均衡两线能力,提高客货运输质量的原则研究线路分工方案,通过对各线路分工方案在能力适应性、运输组织及运输质量适应性、工程投资等方面进行分析比较,研究确定通道内铁路线路分工。 相似文献
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中国港口协会港口铁道分会 《中国港口》2009,(7):41-41,45
“路港直通”是指，国铁与港口铁路专用线（港口专用调车场）之间直接进行到发车作业，从而实现货物列车在国有铁路与港口专用铁路间的直进直出，以减少铁路运输作业的中间环节，努力实现无缝衔接，提高运输效率。近期，中港协港口铁道分会选择秦皇岛港、烟台港、日照港、连云港港、宁波港、湛江港等6个港口的铁路公司开展调研， 相似文献
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