确保高速动车组检修运用安全质量的思考

2007年实施第六次大面积提速以来,北京铁路局面对大量高速动车组列车开行的实际,结合动车组运用维护等方面的新特点,不断探索高速动车组运营管理规律,围绕高速动车组检修运用的原则要求,在安全管理、质量控制、标准完善、检修组织、队伍素质、考核激励等方面不断创新,确保了高速动车组安全、高效、持久运营。     

动车组管理信息系统技术论文专辑

随着我国提速线路、高速铁路大规模动车组的开通运行,对高速列车的运营安全和维护质量、效率提出了更高的要求。因此立足我国高速列车运用检修实际,基于动车组修程修制,运用信息技     

哈大高铁实现安全运营4周年

正2016年12月1日,哈大高铁开通运营整4年,实现人身、行车安全零事故,交上了一份满意的答卷。开通运营4年来,哈大高铁先后经历了冬季图、夏季图、冬夏一张图时期,逐步探索出克服季节性冻土影响、控制高铁冬季冻胀的办法,积累了有效应对恶劣天气的安全运营经验。哈大高铁上共配属CRH380B型高寒动车组列车141组。为有效提升高寒动车组列车的检修、运用质量,哈     

高速列车运用维护数据管理与应用

本文立足于我国高速铁路动车组运用维护工作的实际情况,采用数据融合、数据集成技术,对高速列车运用维护中的海量数据进行挖掘分析,为高速列车安全运营、高效检修提供信息支持.     

高铁动车组一级修智能化综合检测系统实施方案探讨

高铁动车组一级修对动车组运行安全具有重要的保障意义。目前全路一级修作业在各动车所进行,主要以人工检修为主,结合国内外最新检测技术,提出对动车组一级修实现自动化、智能化、大数据综合运用管理,建立高铁动车组一级修智能化综合检测系统,该系统的建立对提高动车组一级修作业效率和检修质量具有重要意义。     

浅谈高铁枢纽车站动车组过分相处理逻辑优化

大型高铁枢纽车站特殊复杂的运营场景下,动车组列车过分相问题时有发生,解决好动车组列车大型高铁枢纽车站过分相问题,对于保证高铁运输安全、提升高铁运输效率有着积极作用。     

中国高速动车组运用检修状况与发展

从动车组车型特征、运用特点、修程修制等方面介绍了中国高速动车组运用及检修现状;针对快速发展的动车组运营需求,从日走行里程、检修效率、检修成本等方面分析了动车组运用与检修所面临的挑战;结合近年来检修和运用实践,从检修规程优化、检修周期延长、检修方式调整等方面综述了动车组运用检修优化进展和成果。实践表明,中国高速动车组运营更加高效、经济,检修质量更趋稳定、可控。     

动车组牵引电机定子匝间短路故障在线诊断研究

随着动车组列车运营数量的增多,保证列车的安全运行和减小运用、检修成本意义重大。动车组牵引电机作为动车组机电能力转换装置,对其状态监测和故障诊断直接决定了动车组列车运行的安全性和检修成本,牵引电机定子匝间短路故障成因和在线技术分析是有效诊断的基础。     

北京动车段综合技术

成功应用理论成果 动车段是集传统的机务段、车辆段、列车段、生活段功能于一体的现代化高速列车的检修基地,是集动车检修新工艺、土建、机电、信息等多方面的综合系统工程,其建设是高速动车组安全、可靠运行的重要保障. "北京动车段综合技术研究"此课题,紧紧瞄准国外先进技术,结合我国铁路高速列车运用、检修实际情况进行了理论分析、工程实践和技术攻关,建立了基地关键设备通过能力数学模式,理论上解决了动车组检修规模能力计算等关键问题,提出了兼容三种不同的高速铁路动车组车库组合型式及检修工艺流程,解决了地坑式同步架车机兼容三种车型技术难题.首次研究并采用了通长双侧二、三层全悬挂作业平台设计及活动式轨道桥更换轮对的新方法,使得动车检修作业方便快捷.先进的安全联锁监控系统确保库内作业衔接紧密而又安全可靠.     

全面推行模块化教学培训新模式不断提升职工培训品质

随着高铁运营里程的不断增长,配属动车组数量不断增多、运行速度等级不断提高,动车组使用的技术含量增大,对动车组检修、运用人员的技术素质要求越来越高。与之对应职工现有的业务素质与高铁动车组运行安全需求间的矛盾日益突出。通过在段推行模块化教学这种新型的培训模式,在提高职工的学习热情,提升培训质量,缓解＂工学矛盾＂等方面取得了阶段性的成效。     

高速列车运行安全监控技术

随着列车运营速度的不断提升,高速列车的运行安全监控技术变得越发重要。从高速动车组的设计、运用和维修保障等方面出发介绍了高速动车组的安全保障体系,采用可靠性、冗余设计和诊断技术的车载安全技术,采用GPRS的动车组远程传输系统信息化技术、数据库诊断及专家系统的地面数据库技术,综合故障维修安全保障技术。以CRH3型动车组为例分别介绍了高速动车组的运行安全监控体系的构成,并提出了高速列车运行安全监控体系的研究方向。     

客运专线动车组运用计划优化模型与算法

在不固定动车组运用区段的前提下,以全部列车形成的环形排列为动车组交路,在环形排列中以日常检修和一级检修的时间间隔和里程间隔为约束,列车接续费用最少为优化目标,建立动车组运用计划和检修计划的一体化优化模型。环形排列状的动车组交路有效描述动车组运用的均匀性,日常检修和一级检修约束使得动车组运用计划优化中融合检修计划的优化。通过引入罚值函数和三交换邻域结构,设计求解模型的模拟退火算法。最后对144列列车的运用计划和检修计划进行实例分析,并分析各项优化指标。     

高速综合检测试验列车研发设想

综合检测列车是一种综合检测高速铁路质量达标的高速列车。在时速350 km中国标准动车组基础上,研发高速综合检测试验列车,配套先进的高速综合检测试验设备,同时研发代表新技术发展趋势的高速动车组关键系统平台,开展高速动车组新技术工程化应用及试验,进一步提升我国铁路安全综合检测技术水平和动车组技术水平。介绍了高速综合检测试验列车研发的背景、总体目标、总体技术方案和关键技术。     

西安动车段新建银西高铁动车检查库

正5在西安动车段内,随着3月28日银西高铁动车检查库的开工建设,该段再次扩容,将迎来新成员银西高铁列车。届时,该段西安北动车运用所可基本满足140组标准动车组的作业需求,将进一步提升我国西部动车组检修能力。银西高铁自西安北站引出,向西北经陕西咸阳机场、礼泉、乾县、永寿、彬县和甘肃境内的宁县、西峰、庆城、     

动车组轮对安全诊断云技术系统

我国高速动车组轮对具有数量多、运行里程长、检修工作量大等特点。提出一种轮对安全诊断云技术,通过状态诊断、云存储、计算分析、实时监测、智能决策,实现轮对健康管理,保障高铁动车组持续安全运行。     

研制300T型ATP设备智能监测分析装置

<正>随着铁路的高速发展,尤其是高铁的快速发展,行车故障也日益增多。如何迅速定位并处理故障已经成了重要课题。动车组ATP设备属于电务列控系统的终端部分,相当于动车组的大脑,是保证动车组运行安全的关键设备和列车速度控制装置,监测ATP设备运行状态与工作环境能够切实有效地提高ATP设备质量与应急抢修效率。目前,当列车在线路上出现故障时,通常是由工作人员携带电脑赶往列车上下载数据,分析数据找出问题然后解决故障。     

动车组运用的研究进展及现状

我国高速铁路网基本形成,动车组成为承担铁路客运任务的主力车型。目前,存在动车组车型较多、运用效率有待提高、检修地能力阶段紧张、长途列车出现过修或失修困境等问题。因此,如何提高动车组运用计划编制质量显得非常必要和紧迫。通过对动车组运用方式、备用方式、修程修制、运用计划编制、重联等问题的分析与对比,提出适时推行动车组非固定区段运用方式及在统筹考虑检修地能力、双修程等约束情况下,实现动车组运用、检修、检备等计划的一体化编制,并与列车运行图铺画相交互等建议。     

动车组检修管理信息系统的研究与实现

动车组检修管理信息系统基于上海铁路局上海动车段动车组高级修检修的实际需要,是提高动车组检修效率、保障动车组检修质量和在线运行安全、充分发挥检修一体化管理模式优势的重要生产系统.系统采用信息集成技术和检修一体化管理模式,将动车组检修资源和信息进行系统整合与综合运用,从而提高了动车组检修效率,保障了动车组检修质量,确保了动车组在线行车安全.     

动车组雪天运行安全控制措施

总结高寒高铁雪天运行动车组积冰积雪规律,结合运用经验,针对运行动车组可能发生的各种影响安全和秩序的积冰积雪状态提出有效的控制措施,提供了动车组库内检修规避冰雪风险的有效解决方案,并对未来设计和制造高寒动车组提出了完善建议。     

高速货运动车组合理运用方式探讨

货运动车组是我国面向高铁快捷货运市场研发的新型动车组。在分析货运动车组技术特点的基础上,通过与既有高铁快运方式进行对比,分析货运动车组的优势以及运输需求量、货运作业过程、运用和检修计划等方面的特殊性。从目标市场、运用范围和开行方式等方面提出货运动车组的合理运用方式,为高铁正式开行货运动车组奠定基础。