客车运行安全监控系统（TCDS）的应用与发展

阐述建设全路客车综合安全监控与防范体系的必要性和重要意义,介绍国内外客车运行安全监控系统的发展历程及现状,结合我国铁路“十一五”规划,明确了TCDS系统建设的基本目标,分析了系统进一步深层次应用与发展的方向。     

铁路客车运行监控车地实时通信的研究

分析比较各种适合于在客车运行过程中与地面进行通信的方法,提出使用GPRS和GSM-R进行客车安全监测信息的车地双向通信方案.制定车地通信协议,针对通信中的各种难点,提供相应的解决对策.通过实际应用对设计方案进行检验,较好地解决铁路客车运行安全监控系统的车地通信问题.     

高速动车组列车网络控制系统自主化研制及应用

高速动车组列车网络控制系统作为动车组的神经中枢系统,完成列车的控制、监视、诊断与保护任务,是动车组的核心系统和关键技术,也是国外公司技术封锁的重点。介绍自主研制的高速动车组列车网络控制系统的主要功能、关键技术及应用情况。运用考核结果表明,该系统功能、性能和技术指标满足高速动车组技术指标要求,突破了国外公司的技术垄断和限制,系统掌握了列车网络控制系统的核心技术。     

25G型客车制动监测系统

为了实现25G型客车制动系统的实时在线监测和故障诊断,设计开发适用于25G型客车的制动监测系统。该系统采用基于LonWorks的对等网络拓扑结构,创新性地设计了首尾车自动投入终端电阻模式,使列车任意车厢的网络节点都能接收全列的通信数据;系统硬件采用ARM嵌入式处理器并进行多功能集成化设计,软件采用μC/CO-Ⅱ嵌入式实时操作系统,包括初始化模块、数据采集模块、串行通信模块和诊断模块。制动缸泄漏试验结果表明,通过监测副风缸压力的变化情况可判断制动缸是否泄漏;现场运用结果表明,该系统组网灵活,工作稳定性和实时性好,故障诊断的可靠性和准确性较高。     

高速列车运行安全监控技术

随着列车运营速度的不断提升,高速列车的运行安全监控技术变得越发重要。从高速动车组的设计、运用和维修保障等方面出发介绍了高速动车组的安全保障体系,采用可靠性、冗余设计和诊断技术的车载安全技术,采用GPRS的动车组远程传输系统信息化技术、数据库诊断及专家系统的地面数据库技术,综合故障维修安全保障技术。以CRH3型动车组为例分别介绍了高速动车组的运行安全监控体系的构成,并提出了高速列车运行安全监控体系的研究方向。     

基于GPRS的客车远程监控系统设计

客车远程监控系统由监控中心、数据传输网络和车载终端3部分组成,采用GPRS和internet作为数据传输中介,实现车载终端与监控中心之间的数据传输。给出系统整体设计后,重点介绍了车载终端的硬件和软件设计方案。车载终端的上位机通过GPRS模块的一个串口发送AT指令控制GPRS模块与监控中心通信,同时使用单片机通过另外一个串口监控GPRS模块的状态,一旦出现异常就将其复位,保证车载终端始终在线。现场运行证明该系统具有良好的性能。     

TCDS地面专家系统的深入应用研究

简单介绍客车运行安全监控系统的组成,阐述系统对制动和转向架状态监控的工作原理,对比国内外专家诊断系统,以案例分析我国客车运行安全监控系统专家系统的应用,并提出各级车辆部门应充分发挥专家系统的故障分析作用,为行车安全和车辆检修等做出贡献.     

客车行车安全监测的数据网络传输和地面诊断数据库

客车行车安全监测设备能对运行中的客车进行安全监测和诊断,得到实时的诊断结果,同时大量监测对象的过程数据也保存在车载设备中。在分析应用需求的基础上,提出了车载监测数据通过网络进行传输的详细方案,介绍了地面诊断数据库的结构以及功能的设计,分析相关问题的解决途径。     

论高速公路房建工程标准化的实施管理

高速公路房建工程是高速公路的重要组成部分,具有工程点多、线长、分项工程多、施工单位多、涉及专业多、协作配套项目多、建设工期短等特点,导致在工程设计、质量和进度控制、监理、变更及计量支付方面经常会出现问题,影响整个公路建设进度.为此,应借鉴项目标准化管理的实施经验,从造价管理标准化、质量管理标准化、安全管理标准化和监理管理标准化四个方面来推进高速公路房建工程标准化的实施管理,提高高速公路房建工程的质量和效益.     

LonWorks现场总线技术在电控空气制动系统的应用研究

通讯网络系统是ECP制动系统的关键核心技术之一。对LonWorks现场总线技术在ECP制动系统中的关键作用进行了分析，提出了系统的网络体系结构和方案，设计制造了关键的网络设备，制动试验台上的试验结果表明了方案的有效性。