非流形造型的主船体快速分舱方法

为解决自底向上逐一生成舱室的分舱方法需要花费大量时间,提出了一种自顶向下的船舶参数化分舱方法,利用舱壁位置参数与内壳折点位置参数驱动生成分舱理论面,再用分舱理论面切割主船体,利用非流形造型技术及其布尔运算生成舱室.分析结果表明:该方法只需舱壁位置与内壳折点信息,即可进行参数化分舱,避免了大量舱室型值信息的输入,降低了舱室定义的复杂性;通过非流形造型记录了分舱时的过程信息,修改模型时只需对这些信息重组即可,实现了分舱模型的快速重塑.可见,该方法能够快速实现船舶分舱与舱容计算,为船舶三维参数化设计奠定了基础.     

38万吨矿砂船结构强度计算和加强方案研究

以38万吨超大型矿砂船为计算对象,通过对舱段三维有限元结构建模方法、线外水压计算方法、舱内货物压力的计算方法以及端面施加弯矩等技术,形成了一种的超大型矿砂船舱段结构有限元强度校核的计算方法和评估体系,得出了船体甲板、外板、舷侧和舱壁等主要结构的应力,并真实地预报船体结构应力集中的区域,作为判断船体结构强度提供依据.也为后续的加强方案提供依据.     

700t级江海集装箱多用途船船体结构设计的要点

介绍了我省首艘７００ｔ级江海集装箱多用途船在船体结构设计方面所进行的优化设计：（ａ）注意结构的连续性，避免应力集中；（ｂ）以顶边压载水舱兼作抗扭箱；（ｃ）大开口间的横舱壁顶部设置箱形结构；（ｄ）改善施工工艺，提高船舶建造质量。     

半潜式钻井平台甲板极限强度有限元分析

以某半潜式平台甲板为研究对象,利用非线性有限元软件ABAQUS建立有限元模型,计算了在横开弯矩、横关弯矩两种载荷模式下的极限强度,分析计算了结构弯矩与时间的关系曲线,得出了结构应力分布,为该类型甲板的结构承载能力评估提供了参考。     

关于游艇检验中破舱稳性的分析

针对游艇的初次检验进行图纸审查的过程中,对游艇的破舱稳性和水密舱壁布置进行了一般性研究,总结出游艇的一些特点。通过比较MCA、RINA、ABS、CCS各船级社对游艇破舱稳性的不同要求,给相关结构图纸审查带来直观的参考。最后分析说明了游艇检验规范中指向的SOLAS公约中破舱稳性计算公式的原理,更好地进行特定船型的船舶检验。     

晋代"八槽舰"复原研究

“八槽舰”是晋代跟随孙恩海上起兵的卢循建造的，其特点是利用水密舱壁将船体分隔成8个船舱。即使某个舱破洞淹水，船体仍可保证安全和不致沉没。水密舱壁是中国古代造船术的重大技术创造，对世界造船技术的发展作出了应有贡献。文中根据文献记载，对船舶尺度、型制进行了研究，并给出了“八槽舰”的总布置图及结构图样。     

晃荡冲击影响下的潜艇运动实用稳定性分析

液舱内自由液面的晃荡会影响船舶的稳定性。通过引入实用稳定性的概念,研究了在晃荡影响下的潜艇运动实用稳定性。利用计算流体力学软件对潜艇横摇过程中液舱的液面晃荡进行了模拟计算,根据仿真结果,分析了液舱晃荡对潜艇稳定性的影响,建立了液舱晃荡和潜艇横摇运动的耦合作用模型。通过数值仿真,验证了在液舱晃荡影响下的潜艇横摇运动系统的实用稳定性,从而证明了该方法的可行性。     

《船舶液压甲板机械》多媒体课件开发探讨

针对《船舶液压甲板机械》教学实验的现状及存在的问题，提出了用多媒体技术进行辅助实验的方法，说明了开发《船舶液压甲板机械》多媒体辅助实验系统的方法及过程，同时介绍了该系统的结构、功能及特点。     

关于集装箱船船体强度的探讨

对于集装箱船，由于其结构的特殊性和实际装载情况的多变性，基总给强度和扭转强度对船舶安全很重要，集装箱船舶的货舱比较方整，且型深很大，是单甲板船，舱口宽，长，所以总纵强度和扭转强度易损坏，损坏时主要伴随着现象是：船体油杠和水箱渗漏，特别是处于中部的液体舱杠，渗透尤其严重；装卸货后，原本配合良好的中部舱盖与舱口无法密合，轴系，管路和通道变形较大等，为了保证船舶的总纵强度和扭转强度，我们应合理的配积载，必须重视空载压裁状态，装卸作业中应注意总纵强度和扭转强度。     

澜沧江——湄公河出境货船的舱型研究与开发

结合澜沧江--湄公河航道的状况,论述了适合该航线的货船的舱型结构,分析了几种不同舱型的特点。     

下承式钢桁组合梁桥纵梁不同施工次序下横梁受力分析

公路下承式钢桁组合梁桥多采用纵横梁桥面系,若采用常规施工方案,桥面系横梁会产生相当大的面外弯矩,对结构受力不利。文章结合工程实例,分析该弯矩产生的主要原因,并对比分析了4种不同的纵梁施工次序下横梁的受力状态,结果表明：改变纵梁的连接时机,将会改变横梁面外弯矩,若再在预制桥面板上施加压重,则还可以减少或消除2期恒载甚至活载对横梁的面外影响,改善横梁的受力状态,研究结果可为同类设计结构提供参考。     

基于Cimplicity的散货码头装卸监控系统设计

组态软件在监控系统设计应用中越来越广泛,Cimplicity是其中较为出色的一个,其在港口码头装卸自动控制系统中具有广阔的应用前景。该监控系统设计包括界面设计、通讯功能实现、控制功能实现、冗余设计等组成部分。     

基于APDL的甲板吊臂架结构参数化建模的分解集成法

利用APDL语言,以甲板吊臂架为研究对象,尝试突破传统的APDL参数化建模方法,介绍结构有限元分析的参数化建模的分解集成法.根据臂架结构特点,将其整体结构分解成若干板块,利用APDL分别对每个板块结构实现参数化建模,然后将所有参数化的各板块结构APDL程序进行集成.实例证明,APDL的分解集成法不但切实可行而且可有效地提高工作效率.     

散装船运载纸浆木的安全策略

散装船安全运输木材与专门从事木材运输的船舶有很大的不同。用散装船运载纸浆木应从编制预配计划、船内装载、甲板货装载、甲板货的绑扎布置、绑扎属具的养护等多个方面采取安全措施,确保运载安全。     

滏阳新河特大桥桥面铺装全宽作业技术

为加强桥面横向连接,改善桥梁荷载的横向力分布,详细阐述了滏阳新河特大桥桥面铺装全宽作业技术,介绍了水泥混凝土桥面铺装层全断面一次性摊铺成型技术和质量控制措施,可为类似桥梁加固施工提供参考.     

散货船水尺计量及货量保证方法探讨

散货船运输目前是国际海运的主力之一,其对海运业的发展起到了积极作用.但在运输中,散货船不同于油轮和集装箱轮,在校算货量时容易产生货量短缺的问题,如何确保每一航次的货量计算准确是船舶大副必须具备的业务知识,文章关于散货船水尺检验及货损货差方法给出了经验算法.     

南京长江第三大桥钢箱梁安装技术

介绍了南京长江三桥主桥0号块钢箱梁、边跨支架梁段、标准梁段安装和边、中跨合龙的关键技术以及桥面吊机等关键安装设备,对类似大跨度斜拉桥铜箱梁安装具有借鉴意义。     

夹心钢板系统加固正交异性钢桥面板的性能分析

正交异性钢桥面板广泛应用在现代钢桥中,但在车辆荷载作用下,由于较高的应力集中易引起关键焊接部位的疲劳裂纹,采用夹心钢板系统（SPS）对正交异性钢桥面板进行加固。通过ANSYS软件建立了正交异性钢桥面板及其SPS加固层的三维有限元模型,在不同的荷载工况下,分析了按我国现行规范规定的车辆荷载的两个后轴共同作用下桥面板的应力分布特征,并与加固前的应力状态进行了对比。结果表明：骑U肋加载在桥面板时U肋焊接处产生的横桥向应力最大;采用SPS对正交异性钢桥面板进行加固的效果良好,与加固前相比,可较大幅度地降低钢桥面板的应力,更有助于抵抗钢桥面板疲劳裂纹的产生。     

Experimental investigation on characteristics of blast load in partially confined cabin structure

Some characteristics of interior explosions within a cabin structure with a venting hole are investigated.It may simulate a warhead explosion inside a cabin following its penetration through the cabin wall.The study includes both experimental and theoretical analyses of the problem.The experimental investigation comprises of two types of explosives at the center of the cabin.The pressure distributions at diferent locations on the cabin wall are obtained.The efect of internal shock reflection is analyzed by using the method of images（MOI）.It is found that the geometric symmetries can cause the multiple reflected shocks to converge with strength comparable to the initial free shock.     

金沙江溪洛渡电站水富重大件码头研究

根据金沙江溪洛渡水电站重大件设备的运输要求,对水富港重大件专用码头的航道条件、港址选择、装卸工艺、平面布置及水工结构等进行可行性研究.该码头所在岸坡较缓、水位变幅和水边线摆动均较大,采用浮吊装卸工艺和顺岸斜坡码头,解决了重大件运输水陆转运的装卸问题,可作为类似工程的参考.