燃料电池轿车锂离子电池管理系统研究

与镍氢各类蓄电池相比,锂离子蓄电池具有较好的性能。章分析了锂离子电池的特性和燃料电池混合动力轿车对动力蓄电池的要求,在此基础上对一种燃料电池混合动力轿车用动力锂离子电池管理系统进行研究,介绍了系统的软硬件设计。该方案在同济大学研制的超越2号燃料电池混合动力轿车样车上进行了实验验证。     

模块化的HEV锂离子电池管理系统

混合动力汽车(HEV)对蓄电池管理系统的设计提出了特殊的要求，在详细分析HEV对锂离子电池管理系统的要求的基础上，介绍了一种锂离子动力电池管理系统的实现方案，该方案具有模块化设计、单电池电压精确测量、电压均衡等特点，并进行了台架试验，验证了该方案的可行性。     

2008年国家863“节能与新能源汽车”重大项锂离子蓄电池项目申请要求

国家863“节能与新能源汽车”重大项目——锂离子蓄电池项目申请要求提出了锂离子蓄电池技术指标、产业化要求、材料（正、负极和隔膜）要求,开发出动力蓄电池管理系统和新型锂离子蓄电池。     

电动汽车用锂离子动力蓄电池UN38.3认证检测研究

目前电动汽车用锂离子动力蓄电池成为新能源领域的热点，本文从标准定义、不同类型电池的检测项目、送检数量以及UN38.3关键条款等方面解析UN38.3标准，以期帮助企业了解并做好UN38.3检测，顺利完成电动汽车用锂离子动力蓄电池的出口运输。     

2017款本田思铂睿混合动力车电力电子系统介绍(中)

正(接上期)五、智能动力单元IPU部件说明智能动力单元(IPU)包含锂离子高电压电池组、DC-DC转换器、电池状态监视器、线路板和电池电流传感器。IPU结构组成及连线情况如图22所示。1.蓄电池系统高压蓄电池组使用Li-离子(锂离子)蓄电池。锂离子蓄电池重量轻,体积小,寿命长。     

2008年国家863"节能与新能源汽车"重大项目锂离子蓄电池项目申请要求

国家863"节能与新能源汽车"重大项目--锂离子蓄电池项目申请要求提出了锂离子蓄电池技术指标、产业化要求、材料(正、负极和隔膜)要求,开发出动力蓄电池管理系统和新型锂离子蓄电池.     

国外废旧锂离子电池的回收现状和发展趋势

<正>随着能源的日益枯竭以及人们对环境要求的提高,动力蓄电池,尤其是锂离子动力电池作为新能源汽车的主要动力来源之一,成为全球研究的热点。然而,电池都具有一定的寿命,对报废电池的回收研究是动力蓄电池生命全周期研究的重要体现,更重要的是,回收具有经济价值和环保意义。本文主要介绍国外对锂离子蓄电池回收研究的现状,重点阐述火法冶炼、湿法冶炼和预处理回收工艺,并构想锂离子电池回收的未来发展趋势,为我国动力电池的回收工艺研究和政策制定提供参考。     

电动汽车锂离子蓄电池包热管理系统中相变材料的应用研究

动力蓄电池是电动汽车的动力来源,其热管理系统对其工作性能至关重要。相变材料由于有很大潜热储存能力故在蓄电池热管理系统中有不错的应用前景。叙述了现今国内外学者对锂离子蓄电池包热管理系统中相变材料的应用研究进展。     

电动汽车锂离子蓄电池包热管理系统中相变材料的应用研究木

动力蓄电池是电动汽车的动力来源,其热管理系统对其工作性能至关重要。相变材料由于有很大潜热储存能力故在蓄电池热管理系统中有不错的应用前景。叙述了现今国内外学者对锂离子蓄电池包热管理系统中相变材料的应用研究进展。     

创建世界一流隔膜制造企业深圳市星源材质科技股份有限公司

日前，深圳《中国国际锂离子电池产业高峰论坛2011》已降下帷幕，我杂志社一行人在总编带领下前往生产动力锂离子蓄电池隔膜的深圳星源材质科技股份有限公司进行采访。     

中国电池工业协会召开电池运输安全标准讨论会

近日,为了解决铅酸蓄电池和锂离子电池运输安全问题,中国电池工业协会和交通运输部水运司在无锡市召开了有关电池运输安全标准与实施细则的工作会议。     

锂离子蓄电池的安全标准及安全防护探究

我国居民在日常生活中应用锂离子蓄电池非常广泛,但是锂离子蓄电池在生产、运输以及使用的过程中还是存在一定的安全问题,所以也引起了各界的广泛关注。锂离子蓄电池具有能量密度高、电压高、寿命长、工作温度范围宽、无重金属污染等优点,被应用在电动自行车领域,并且取得了显著成效。但锂离子蓄电池在实验、贮存、运输、使用、充电等方面会出现问题,电池火灾、爆炸等事故时有发生,存在一定的安全隐患,所以要注重每个环节的安全防护。此文介绍了电动自行车用锂离子蓄电池安全标准,也论述了锂离子蓄电池的安全防护,保证对其的安全使用。     

锂离子蓄电池简介

锂离子蓄电池（Lithum Ion Battery，缩写为LIB），简称锂电池。由正极材料、负极材料、电解液、隔离膜、保护电路等组成。锂离子蓄电池分为液态锂离子电池（LIB）和聚合物锂离子蓄电池（PLB）两类。其中，液态锂离子蓄电池是指锂嵌入化合物为正、负极的二次电池。正极采用锂化合物LiFePO4或LMn2O4，负极采用锂一碳层间化合物。聚合物锂电池比液态锂电池具有优势．     

奔驰F600燃料电池混合动力概念车

F60 Hygenius燃料电池混合动力概念车以燃料电池和锂离子蓄电池作动力．其燃料电池较以前缩小了40％．效率却大幅度提高，并具有出色的冷起动特色。该车的续驶里程超过400km。尽管该车长仅为4348mm．但其内部空间达豪华车的水准。     

具有独特理念的沃特玛

深圳市沃特玛电池有限公司创建于2002年5月，位于深圳市坪山新区，是一家集研发、生产、销售磷酸铁锂锂离子蓄电池为一体的国家级高新技术企业。现有员工1500名。生产场地5万多m^2，引进国内外先进的生产设备500多台。现有的磷酸铁锂环保动力蓄电池车间具备日产1．25MWh的能力，是目前国内实际生产磷酸铁锂锂离子蓄电池产量最大的生产厂家之一。     

锂离子电池冷板式散热技术研究综述

锂离子电池在充放电过程中会产生大量热量,若温度过高,可能会导致电池失效或发生安全问题。锂离子电池冷板式散热作为电池冷却系统重要技术之一,对保障电池安全至关重要。首先系统地分析了冷板式液冷设计的相关方法,并对不同方法优缺点进行了对比。当前,锂离子电池热管系统主流冷却方式仍是液体冷却,其具有更高的散热效率,随着电池能量密度的提高,未来电动汽车热管理系统的发展趋势可能朝向混合冷却、系统化设计和智能化管理的方向发展。     

电动汽车SOC估计算法与电池管理系统的研究

在安时计量方法的基础上,采用基于折算库仑效率的卡尔曼滤波算法估计蓄电池荷电状态(SOC),并将此方法应用于HEV6580混合动力电动汽车镍氢电池管理系统。系统实现的功能包括:数据监测、数据显示、CAN通信、SOC估计、热管理和安全报警。经电池试验台模拟工况试验验证,电池管理系统各子系统达到设计要求且工作稳定。改进SOC估计方法解决了传统安时计量法不能估计初始SOC、难于准确测量库仑效率的问题,为电池管理系统稳定工作提供保证。     

锂离子电池电解液泄漏试验及参数化表征

为了给锂离子电池电解液泄漏故障诊断方法的确立提供基础，寻找与电池漏液密切相关的参数，设计了电解液泄漏故障模拟试验，对漏液电池和正常电池进行直流阻抗测试和电化学阻抗谱测试，基于二阶等效电路模型参数和弛豫时间分布方法对电池的动力学特性进行分析，提出了表征漏液故障的直流阻抗与交流阻抗参数集，为锂离子电池漏液故障诊断提供了依据。     

锂离子蓄电池安全性能研究进展及发展方向

锂离子蓄电池的安全问题已成为制约锂离子蓄电池向大型化、高能量化方向发展的瓶颈。本文概述了锂离子蓄电池的安全性问题,从系统的热失控和电解液易燃性的角度分析了锂离子蓄电池的安全问题的原因,并提出了相应的解决途径,通过提高蓄电池材料热稳定性来抑制热失控的发生,使用安全型的电解质体系来避免蓄电池的燃烧和爆炸,设计蓄电池包系统的主动安全装置。提升蓄电池在电动车上安全系数。     

基于GB/T 34590标准的电动汽车用电池管理系统功能安全概念设计研究

介绍了GB/T 34590—2022《道路车辆功能安全》系列标准中概念阶段的开发要求,并以电动汽车用动力蓄电池系统作为对象,进行相关项定义、危害分析和风险评估及功能安全概念等相关工作成果分析,推导出电池管理系统的安全目标和功能安全要求。