V8柴油机加入Scania公司欧6发动机系列型谱

为完善欧6发动机型谱,Scania公司开发了1款能满足欧6排放标准要求的V8柴油机,其功率为730hp（537kw）。 2013年初,功率为520hp和580hp的机型上市销售。基于2010年上市的16．4L发动机,开发了上述3款V8柴油机。新欧6机型通过将水冷废气再循环、选择性催化还原,以及可变涡轮截面技术相结合,达到排放法规的要求。据Scania公司称,V8柴油机采用的消声器装置相比安装于欧6直列式发动机上的略大,但仍为燃油箱和AdBlue尿素箱留下了足够的空间。     

NR增压器故障处理及维修技术

NR增压器是上海新中动力机厂引进德国MAN公司专利技术生产的，与MAN-L120／27柴油机匹配。芜裕轮渡现有NR系列增压器24台，分为NR20／273、NRl5／135、NR15／104三种型号，分别用于MAN8L、6L、4L20／27柴油机。其“上海号”、“北京号”、“芜湖号”火车渡轮的主机、发电柴油机均选用了MANL20／27系列柴油机，其中8L为后主机，6L为前主机，扎作为发电柴油机。     

Ford汽车公司新6．7L V8涡轮增压柴油机

针对皮卡和轻型商用车市场,Ford汽车公司开发出1款全新的6．7L Power Stroke V8涡轮增压柴油机,产品代码为“Scorpion”。为满足2010年度车型底盘测功器认证和发动机测功器认证的排放法规要求,该机采用了最新的设计技术,并可使用B20生物燃料。该机采用全新的90°V8设计,其特征为内侧排气、压电共轨燃油喷射、新型单涡双压涡轮增压器和双回路冷却系统。该6．7L柴油机是Ford汽车公司为北美皮卡和轻型商用车市场设计的第1款柴油机。     

Volvo公司新型柴油机

Volvo公司通过研制低二氧化碳（CO2）排放柴油机，推出了2款2．4L排量的全新5缸发动机。单涡轮增压2．4D和双涡轮增压D5发动机配装S80、V70、XC60和XC70型车。     

MTU1600新系列柴油机

德国Tognum集团推出了它的期待已久的MTU1600系列柴油机。该系列发动机包括6R、8V、10V、12V四种机型（图1）,功率范围为270～730kW,拓展了MTU公司的较低功率范围的产品型谱,可应用于发电机组、铁路车辆和石油及天然气工业设备。     

Iveco公司能满足欧6排放标准的柴油机

Iveco公司推出了首款能满足欧6排放标准的柴油机。这款排量为11．1L的Cursor11车用柴油机将代替10．3L的Cursor10车用柴油机。排量的增大使发动机额定转速从2100r／min降至1900r／min。同时，最大额定功率从标定的343kw增大到了358kW，最大扭矩在1050r／min时就达到2250N·m。     

比利时ABC公司的新型V12和V16系列柴油机

比利时柴油机制造厂家－Anglo Belgian Corporation(ABC)公司近期开发出V12和V16系列新型柴油机，并已投放市场，这些柴油机的制成进一步扩宽了该公司发动机的型谱范围，提高了该公司用于铁路机车，牵引装置，海轮及固定设备应用的发动机的功率，新系列柴油机是在现有的6DZ和8DZ系列柴油机基本部件基础上制成的，在设计和开发阶段，与从事发动机设计和计算的FEV发动机工程公司进行了合作，同时也请根特（Gent)大学协助进行了计算工作和试验台的试验研究，新系列柴同缸径为256mm，行程为310mm，最不定转速为1000r/min,12缸柴油机标定功率为2650kW,16缸机为3536kW。     

BMW740d轿车用新型两级涡轮增压直列6缸柴油机

2004年,BMW公司首先在3．0L直列6缸轿车柴油机产品中批量运用两级涡轮增压技术。现在,在2008年上市的新型3．0L直列6缸柴油机的基础上,开发了下一代可调两级涡轮增压柴油机。很高的功率输出、很宽的可用转速范围,以及很低的燃油消耗率等核心性能得到进一步改善。用这款新发动机的BMW740d轿车与以往用功率最大的V8发动机的轿车相比,燃油耗下降209／6以上,同时改善了行驶加速性和动态响应。     

GE公司推出V250系列柴油机

GE公司继“创新系列”机车柴油机之后又推出其V250系列船舶和发电用中速柴油机，其机型包括12缸机和16缸机。与GE公司早先型号的柴油机相比，燃油消耗率降低达6．5％，功率密度加大25％，并达到美国环保局TierⅡ排放标准。     

2002年机车柴油机回顾

对6大公司在2001－2002年度在铁路牵引柴油机的设计、制造以及销售情况进行了报道，这6大公司为：Cummins公司、GE Transportation System公司、GM EDM公司、IVECO公司、MAN B&W柴油机公司和MTU公司。     

仿真技术在Niigata公司柴油机开发过程中的应用

近年来,由于人们环保意识的增强,在排放、燃油消耗和环保方面对柴油机的性能进行不断改进,同时,结构的紧凑性和轻量化及运行可靠性也受到重视。为满足这种更全面的市场需求,柴油机的开发需要借助各种仿真技术进行优化设计。在这种形势下,Niigata公司为海运、电厂和铁路车辆研制了大量的柴油发动机。现代高热效率发动机需要以持久而有效的冷却技术为基础优化零部件结构,以实现高性能和长寿命。为应对这类复杂的情况,Niigata公司推进仿真技术的应用。在新型发动机的开发过程中,为缩短开发周期,对发动机进行了结构紧凑化、轻量化的设计,合理地进行了有限元分析(FEA)和计算流体动力学(CFD)等类型的仿真。近年来,Niigata公司开发了28AHX和17AHX系列中速柴油机。AHX系列机能够达到IMO NOx TierⅡ排放标准,并且热效率比传统机型高。为开发AHX系列柴油机,针对各种零部件合理地应用了仿真技术。现在,Niigata公司还开发了V28AHX型中速柴油机,其是28AHX系列中的成员。V28AHX型柴油机采用的大量零部件来自于28AHX系列,Niigata公司还利用仿真技术改进了V28AHX型柴油机的结构,其中包括通过CFD仿真技术优化了通过增压空气冷却器的气流方式,改善了V28AHX型发动机的性能,提高了功率。文章以V28AHX型发动机为例,介绍仿真技术在柴油机开发过程中的应用。     

Voith Turbo公司开发出自己的柴油机

2010年6月15日,德国Voith Turbo公司展示了它的首台铁路牵引柴油机——V2868。文中简要介绍了该型柴油机的主要结构特点和技术参数,同时还介绍了Voith公司在能量储存技术方面取得的新进展。     

MTA Metro—North铁路公司订购16台内燃机车

美国MTA Metro-North铁路公司最近向本国的布鲁克斯维尔装备公司（Brookville Equipment Corp．）订购了16台电力传动内燃机车用于非电气化地区的市郊铁路运输。机车装用符合美国环保局Tier2排放标准、功率为2250英制马力（1678kW）的Detroit／MTU 12V4000 R33型柴油机,柴油机本身装有MTU公司的ADEC装置,即先进的柴油机控制装置。     

Voith将和MAN联手提供铁路柴油机

由VoithTurbo公司和MAN公司联合开发的V8新型柴油机（图1）将于2011年投放铁路市场。Voith公司动力系统技术副总裁Stephan Bartosch先生称，即将生效的欧洲排放标准和预测的能够达到这些排放限值标准的小型发动机市场缺口这两个因素推动了该型柴油机的开发。该型柴油机的标定功率为500kW，最大扭矩为2750Nm，长度为880mm，适用于新造内燃动车组和既有铁路车辆的翻新改造（替换原来的发动机）。     

MAN公司的欧6柴油机

2011年10月，MAN公司在比利时Kortrijk举行的客车展会上推出了其首款欧6柴油机。尽管对于欧4和欧5机型竭力主张仅采用废气再循环（EGR）技术，但MAN公司的第1款欧6柴油机却结合了冷却EGR和选择性催化还原（SCR）技术。     

泰国国家铁路的机车换装MTU柴油机

泰国国家铁路的5台早先由法国阿尔斯通公司制造的机车最近换装了德国MTU公司的16 V4000 R41型柴油机,目的是为了减少它们的燃油消耗和提高运用率。MTU公司称,更换动力装置将最多可以使机车寿命延长一倍，而所付的成本仅相当于一台新机车价格的60％。     

Daimler公司满足欧6和第4阶段排放标准的10．7L商用车柴油机

OM470型10．7L柴油机是Daimler公司15．6L以下排量的新型重栽商用车柴油机系列的代表机型,已被投放市场。该机型通过了载货车和公交车用欧6柴油机的认证,能用作欧4和第4阶段（Tier4）排放标准等级的工业用柴油机,而且适用于全球市场。鉴于未来柴油机小型化,以及降低二氧化碳排放和燃油耗的要求,这种机型在Daimler公司重载商用车柴油机系列中起着越来越重要的作用。详细介绍了OM470型柴油机为达到欧6排放标准的热力学开发,以及为达到欧4和Tier4排放标准的配套情况。     

俄罗斯地铁车辆制造公司提供PA2型内燃动车组

德国MTU公司的低排放12V 4000R33型机车柴油机刚刚收到美国环保局发放的Tier2级排放标准证书。 这种2250英制马力（1678kW）柴油机专门针对铁路用途进行了优化，它装有MTU公司的第二代共轨式燃油喷射系统、水冷式排气系统和涡轮增压器以及先进的电子控制装置。     

采用无刷电机的柴油机燃油泵

为了提高重型载货车柴油机的使用寿命，Federal-Mogul公司开发了一种采用无刷电机的柴油机燃油输送泵，这种被称之为“EcoFlo”燃油泵的技术。适用于采用12V或24V电系统的柴油机，它能改善工程机械、重型载货车、固定式发动机、船用和农机领域的道路和非道路用柴油机的耐久性，并能用来提高在用车辆的可靠性。     

DF11z专用机车柴油机启动困难问题的分析与解决

DF11z专用机车装用16V280ZJA型柴油机，由于专用机车对柴油机可靠性的高要求，柴油机部分关键件采用了进口件，如喷油泵及喷油器采用奥地利BOSCH公司产品，调速器采用了WOODWARD公司的PGEV调速器等，同