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对带废热储存系统的2ТЗ116УП型内燃机车冷却装置进行了数学模拟,目的是确定冷却装置和废热储存系统的最佳结构参数和工况,选择冷却装置热交换组件的合理方案,并进行经济技术评估。 相似文献
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对各工业部门所采用的液体系统内腔和机组内腔清洗方法进行了分析,在此基础上研制出了一种专为内燃机车冷却器用的冷却单节液力脉冲清洗装置。这种清洗装置在保证清洗质量的前提下可以使冷却单节的清洗持续时间缩短2/3。 相似文献
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对キハ201型内燃动车水温超高和辅助液力传动装置油温超高现象进行了分析,分析认为,造成温度超高的原因是冷却装置结构不合理、设计能力不足以及使用中散热装置阻塞进一步降低了冷却能力。针对性地提出了改进方案,效果良好。 相似文献
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电力机车主变压器冷却装置——风机和油泵的试验是变压器出厂试验的重要环节。文章介绍了其基于微机控制的测试系统的工作原理及软硬件实现方法,并分析了运用该系统测试的实验数据。 相似文献
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介绍广州地铁1号线车辆电子控制装置冷却风扇的国产化技术方案、电路结构和原理及直流无刷风扇的风叶材料和轴承。实际的运行考核试验证明,国产电子控制装置冷却风扇满足设计要求,不仅能替代进口产品,在性能方面得到了提高,而且价格低,节约了运营成本。 相似文献
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文章从结构、效率、装车应用等方面对俄罗斯两种常见的冷却装置——吸收式及压缩式——进行了对比,对二者的优劣势进行了分析,得出吸收式冷却装置更适用于俄内燃机车、动车的结论. 相似文献
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粟士敏 《长沙铁道学院学报》1996,14(2):40-45
本文分析了强化16V280ZJ型柴油机现有冷却散热系统的方法,得出了增加冷却风扇风量是强化其传热效果、解决该柴油机冷却水温过高的有效途径,并经试验证实了这一结论。 相似文献
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本文分别从安全性、传动收率和起升工作载荷能力等几个方面对升降式钢梁维修车中部卷扬装置进行了分析计算,指出了该装置在研制过程中出现问题的症结所在,并从理论上进行了分析,最后对该装置的综合的综合性能进行了评价,指出了该装置今后改进和完善的途径。 相似文献
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强调了机车电子制控装置热设计的重要性,从热设计的基本原理出发,探讨了在机车电子控制装置元件级、插件级、插箱极和机柜级热设计中减小热阻,提高散热特性的方法和冷却方式的选择原则及应用。 相似文献
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以某机车牵引变流器散热系统为研究对象,对其功率模块和其他热敏感度高的关键部件热损耗进行分析。针对该变流器的整体布局特征,提出各功率模块采用独立风道的方式进行冷却,并在风机的入口前设计导流装置,将各模块的冷却风量按功耗的比例进行分配,均衡冷却效果。采用Icepak软件计算变流器内部的流场分布和功率模块的温度分布,结果表明:各关键部件的散热都能满足设计要求,各功率模块的冷却效果也较为均衡。通过温升试验验证,试验结果与仿真结果基本吻合,验证了方案的可行性。 相似文献
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德国铁路以新的设计思想对已经运用23-34年的218型液力传动内燃机车进行翻新改造。翻新改造的主要内容有:换装新的MTU 16V4000R40型柴油机;换装相应的液力传动装置及车轴齿轮箱;采用Behr公司新的冷却装置及新的冷却循环系统;改用新的柴油机预热和保温循环系统。首台翻新改造后的218型441号机车,从2001年末到2002年7月,已进行了多项试验。该机车翻新改造的效果很显著:翻新改造费用比新造机车降低52.8%;运营费用降低30%;排放大大减少;翻新改造后的机车可再运用30年。 相似文献
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机车冷却间作为整车供冷制冷散热的装置,其结构性能的优良直接影响到旅客乘坐的舒适性,是机车中最为关键的装置之一。通过对机车冷却间的模态分析,能够更好的了解冷却间的动态特性。本文采用分块Lanczos模态提取方法,基于ANSYS软件得到了钢结构的前12阶自由模态下的固有频率及振型,在与之固结的结构、转向架及车体设计中需要参考此各阶阵型,以避免发生共振影响机车运行的安全性。 相似文献