民用载货汽车发展对军用汽车编配的启示

为促进我军汽车部队发展,充分利用民用载货汽车发展优势,有效弥补当前部队运力不足的问题,提高部队运输力,详细分析了我国民用载货汽车规模类型与运营现状,结合民用运力专业化服务水平高、运营成本低、越野性能差的特点,根据军用汽车编配现状及发展需求,提出了适当减少普通运输车编配以降低运营成本、针对性发展专用运输车以提高专业化服务水平以及合理编配越野运输车等几项措施。为促进汽车部队的发展,提升运输保障能力提供有益参考。     

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建立了公路载货汽车生产模型，实证分析了我国公路货运行业运力增长与生产率之间关系的演变过程及原因，证明货车投入与货车生产率关系符合经济学规律;认为以往我国实现公路运力增长经历了边际生产率递增和边际生产率递减两个阶段;目前我国运力供应主要受市场调节作用和需求增长的影响，存在运力结构性过剩.在分析影响运力增加和货车生产率主要因素基础上，提出今后运力增长应主要通过运输组织与管理的技术进步、采用规模生产经营方式来实现.     

汽车客运站客流特征及客运量预测研究

以潍坊汽车客运站为例,分析了汽车客运站的客流特征,根据客运站客流变化规律,建立了回归预测模型,经平均绝对百分误差检验预测误差小于10,属于高精度预测.同时进行了实际客运量预测,为汽车客运站合理安排组织运力提供了参考依据.     

基于片区组织的城乡公交运力配置方法研究

基于片区组织的城乡公交运力配置对促进资源优化配置、提高运营效益有重 要意义.本文针对城乡公交单线片区干支线联运及多条支线联运组织、多线片区内相邻城 镇公交干线跨线运行组织,研究运力配置方法.单线片区干支线联运的运力配置以干线运 力为主,采取传统配车法测算干线运力规模;提出多条支线联合运行组织的车辆总规模 测算方法.多线片区组织的运力整合主要体现在相邻干线车辆跨线调配节省的运力,分别 针对利用高峰时间差、方向不均衡进行运力调配过程分析与建模.最后结合算例研究运力 配置方法的应用,比较分析联运前后运力资源的节省. 结果表明,配置方法能较好地应用 于基于片区组织的运力配置研究中.     

基于灰色理论的民用汽车运力动员能力评估

在当前军民融合式发展的大趋势下,汽车运力动员作为民用运力动员的一个组成部分,在现代战争中发挥着重要作用。提出一种基于灰色理论的评估方法,通过分析民用汽车运力动员体系的构成要素,构建动员能力评估指标体系,客观评估动员能力,并依据结果提出相应的改进建议。可为加强民用汽车动员能力建设提供一定的参考。     

战役供应保障网络优化设计模型与算法

分析了战役供应保障网络优化设计问题的特征,建立了以及时保障的资源对战役任务的支撑能力最大为目标的多物资2级设施选址--运输模型,模型综合考虑了保障设施的容量、设施处可组织使用的运力约束、装备保障的时效性要求以及多种保障模式并存的特性,提出了基于禁忌搜索算法和ILOG CPLEX的模型启发式求解框架.仿真示例验证了模型的正确性.     

元旦假期深圳巴士集团运送乘客410.29万人次

正2018年元旦假期3天,深圳巴士集团扎实做好公交运营保障工作,满足市民出行需求,日均投放运力5524台,累计运送乘客410.29万人次。为保障市民假日出行,巴士集团制定了一系列举措:延长部分线路时间;加密一线口岸公交班次,疏导客流;旅游景点公交线路视客流增长情况,通过临时内部运力调整等方式,适当增加运力;安排充足的应急运力,随时听从属地交     

美国民航运力动员的特点及启示

美国的民航运力是美军战略投送力量的重要组成部分,对其实现兵力快速投送发挥着重要的作用。本文对美国民航运力动员的特点进行了深入地分析和探讨,并结合我国航空运输的实际情况．就如何完善组织管理机构、健全运行协调机制、加强空运后备力量建设、健全民航运力动员法规体系、加快民航运力动员信息系统建设等提出了一些具体的看法,旨在提高我国民航运力快速动员能力。     

我国民航货机实际保障能力分析

我军的航空运力十分有限,难以满足当前空运的需求。通过对民航货运现状的分析,可以看出民航货运运力是航空军事运输可发掘的潜力所在,并从实际出发,借鉴外军的三级动员体制,对我民航货机运力的保障能力进行了计算。经实例分析可得出结论：动员民航货机运力能有效缓解我军航空运输的紧张局面。     

江门汽运送客逾六百万

今年春运,江门市汽车运输集团有限公司按照“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”的原则,专门成立了以集团董事长、总经理尹锡权为组长,党委书记温德胜、常务副总经理吕俊杰和副总经理侯庭富、许爱民为副组长的春运工作领导小组,并提前制定了春运工作方案,及时掌握客流动态,备足1360辆客车和30辆应急运力投入春运工作。     

部队高原铁路输送保障存在的问题与措施

在分析部队高原铁路输送保障现状及存在问题的基础上,研究提出了提高部队高原铁路输送车辆保障能力、完善军运设施建设、优化军交装备配备、改进饮食保障方式、加强特点规律及保障要求特殊性研究等方面的对策措施,为提高部队高原铁路输送保障能力提供参考。     

交通动员与战时军交运输保障社会化分析

战时军交运输保障社会化是在军地联合保障体制下,充分运用地方力量,为军队作战提供交通运输保障的运作方式。其与交通动员有相同之处,但在性质、内容、历史沿革等方面又存在着差异。平战时必须认清两者的关系,正确区分并合理使用,平时做好交通动员准备、推进军交运输保障社会化,战时快速有效地组织实施交通动员、选择性地实施社会化保障,以期发挥其最佳保障效能。     

重大地震灾害公路军事运输保障研究

结合汶川大地震军队救灾公路运输保障情况,分析了重大地震灾害公路军事运输保障的特点,提出了重大地震灾害公路运输保障的对策措施,并从制定和完善应对重大地震灾害公路军事运输应急保障方案、做好抗震救灾运输保障物质准备和平时演练、抓紧建设公路运输战略支援保障力量、进一步加强应急公路军事运输组织机制建设等方面,建议加强运输战备,提高应对重大地震灾害公路军事运输的保障能力。     

信息化作战航务军交运输保障研究

未来信息化作战航务军交运输保障是我军战略投送的重要组成部分,在战争和非战争军事行动中发挥着举足轻重的作用。论述了信息化作战航务军交运输保障内容和特征、全新的作战模式对融入军地参战体系的要求、适应信息化作战航务军交运输保障的措施等三个方面,为我军的未来信息化作战航务军交运输保障建设提供借鉴。     

民用机场建设贯彻国防要求初探

民用机场具有重要的平战运输保障功能,在民用机场规划设计、新建及改扩建过程中,不失时机地提出国防要求并加以落实,可为提高机场平战时航空军事运输保障功能、增强航空战略投送能力奠定坚实基础。阐述了民用机场的国防与军事价值,分析了我国民用机场建设贯彻国防要求存在的主要问题,探讨了民用机场贯彻国防要求的项目、内容及技术要求等,为民用机场建设贯彻国防要求提供技术参考。     

航空军事运输保障体系建设发展研究

从顶层设计、运行机制、保障装备、技术标准等方面分析了我军航空军事运输军交保障中存在的问题。对提升航空军事运输保障能力给出了：明确发展思路,构建航空军事运输保障体系;优化资源配置,建立统一顺畅的运行机制;规范技术流程,确立科学高效的保障模式;注重配套适用,形成系统完善的保障平台等。并提出了近期急需开展的几项具体工作,为航...     

青藏铁路应急交通保障的制约因素及对策

在分析青藏铁路应急交通保障能力制约因素的基础上,研究提出了加快铁路军运基础设施建设步伐、抓好保障体系的完善工作、加强军交运输保障队伍建设、制定完善应急保障预案、提高交通保障快速反应能力等方面的对策建议,为提升青藏铁路交通应急保障能力提供参考。     

灾后公路交通基础设施功能快速恢复研究

灾后交通基础设施功能快速恢复，对于提高多样化军事任务军交运输保障能力有着重要意义。从加强抢修抢建的技术保障、计划组织和应急交通保障中新技术、新材料的研制与应用三个方面，阐述了提高灾后公路交通基础设施功能快速恢复的措施，有助于提高灾后公路交通基础设施功能恢复的时效性。     

加强我军战略运输能力建设的对策研究

在新军事变革浪潮的推动下,世界军事强国都把增强战略运输能力作为军队建设的一项重要内容。我国陆海空疆域广阔,维护国家统一和海洋权益任务严峻,加强战略运输能力建设更显紧要。从战略交通运输网建设、战略运输力量结构调整完善、交通运输动员能力与战略运输指挥能力等方面,提出了对策建议。     

中国城市机动化发展情况及政策分析

中国城市机动车保有量持续快速增长对城市交通环境、交通承载能力、交通服务水平提出了新挑战。首先,基于不同国家、中国不同城市汽车保有量数据,分析中国城市机动化发展所处水平、机动化结构、机动化发展特点及增长趋势。探讨影响中国城市机动化发展的关键因素:汽车价格与人均GDP的比值、公共交通发展,以及汽车产业政策。最后,从公共交通政策导向作用、机动车限制性管理、步行和自行车交通方面评述中国城市交通政策,同时从国家政策、城市交通规划与实践、市民绿色出行意识培养等层面提出相关建议。