单桩极限承载力新位移准则判定法

通过３９根公路桥梁钻孔桩单桩试验资料的分析，提出了判定单桩极限承载力的新位移准则判定法，本法克服了常规方法中的随意性，从而确立了判定公路桥梁钻孔桩单桩极限承载力的唯一性。     

钻孔灌注桩尺寸的优化设计

以钻孔灌注桩（摩擦桩）桩身混凝土的体积为目标函数，选取桩长，桩戏为设计变量，并以现行《公路桥梁设计规范》^[1]为依据，提出了钻也灌注桩尺寸的优化设计方法，并列出算例，供设计参考。     

公路桥梁桩基础受竖向荷载桩侧土接触面损伤机理模型试验研究

我国公路桥梁建设规模巨大,桥梁基础的安全是公路桥梁安全运营的根本。钻孔灌注桩基础承载能力大、工艺成熟,是公路桥梁广泛采用的基础形式。为掌握公路桥梁桩基础受力过程安全与否,需要摸清桩基础受竖向荷载桩侧土接触面的损伤机理。首先构建桩土作用模型,在桩身任意深度处取一微分桩段由平衡条件建立桩土作用微分方程,通过大量桩基工程试桩试验和本研究进行的室内模型试验及相关研究成果给出公路桥梁钻孔灌注桩基τ-S关系曲线,开展理论分析研究了钻孔灌注桩基础受荷机理和桩土作用传递函数;然后进行桩土接触面损伤机理研究,建立了公路桥梁桩基础受竖向荷载桩侧土接触面损伤指数和损伤传递函数模型,为桩基础受竖向荷载损伤分析提供依据;再进行了25组桩-土接触面损伤模型试验,试验采用5种有代表性土样,每种土样分别模拟10,20,30,40,50 m深度工况,深入研究了公路桥梁桩基础受竖向荷载桩侧土接触面损伤机理。通过试验测试数据与本研究提出的桩土接触面损伤指数和损伤传递函数模型计算结果进行分析比较,验证了该模型的适用性和可靠性;最后对理论研究成果和模型试验研究成果进行分析,并得出初步结论供相关工程设计和研究人员参考。     

公路桥梁钢筋混凝土桩切向冻胀力的研究

钢筋混凝土桩是公路桥梁常用的基础型式之一,一般有钻孔桩、挖孔桩、打入桩(包括射水和震动下沉)、管柱及其它类型的桩。其中钻孔桩是近年来采用较多的一种型式。钢筋混凝土桩在季冻区公路桥梁上应用,发生不少冻胀现象,严重地影响交通运‘输,给国家造成很大经济损失,生产部门迫切要求研究解决。     

钻孔灌注桩桩底后压浆的工程实践

钻孔灌注桩桩底后压浆工艺,在公路桥梁钻孔灌注桩施工中已得到推广.实践证明该工艺能够提高基桩承载力.本文介绍这一施工工艺及保证质量的措施.     

钻孔灌注桩桩底后压浆的工程实践

钻孔灌注桩桩底后压浆工艺，在公路桥梁钻孔灌注桩施工中已得到推广。实践证明该工艺能够提高基桩承载力。本文介绍这一施工工艺及保证质量的措施。     

桥梁抗震设计中桥墩抗剪能力计算公式的评价

对Priestley等人建议公式、美国ATC-32规范、美国Caltrans规范、日本规范及我国《公路桥梁抗震设计细则》的抗剪能力计算公式进行比较分析,得出的主要结论是,Priestley等人建议公式计算出的桥墩抗剪能力最大,《公路桥梁抗震设计细则》较为保守;ATC-32和Caltrans规范对高延性桥墩混凝土抗剪能力的评价偏高。     

桩式地锚计算方法研究

分析桩式地锚的力学行为，应用桩基础研究成果和《公路桥梁设计规范》中的公式，论证桩式地锚承载力计算方法。     

平原地区公路梁桥桩基承载力分析

结合某公路桥梁设计,利用数值方法对平原(厚冲击层)地区钻孔桩承载力进行了分析。利用相关地质资料,结合数值方法,通过桩土相互作用分析,获得桩侧阻力,进而确定桩的竖向承载力。     

浅议钻孔灌注桩的施工质量控制

钻孔灌注桩被广泛的应用于公路桥梁、房建等基础工程。但因属隐蔽工程，在施工过程中，质量控制较为困难，易出现基底沉渣超标、断桩、缩径、钢筋笼上浮等问题。因此必须对桩基工程施工的工艺、质量保证措施进行严格控制，是保证钻孔灌注桩施工质量的关键。     

关中黄土地层公路桥梁钻孔灌注桩设计问题

以位于典型黄土地区的陕西永(寿)至咸(阳)高速公路桩基承载力试验成果为基础,通过对成孔方法及黄土湿陷性这2类问题的深入分析,结合对现行行业规范及相关技术资料的研究,指出了目前黄土地层公路桥梁钻孔灌注桩设计中存在的2方面问题,并提出了相应的设计建议,为今后同类地质中公路桥梁钻孔灌注桩基础设计提供借鉴和参考。     

《公路桥梁抗震设计细则》及《公路结构物抗震加固改造手册》培训班在南京举办

为贯彻执行《中华人民共和国防灾减灾法》,实行预防为主的方针,减轻公路桥梁的地震破坏,保障人民生命财产的安全,减少经济损失,更好地发挥公路交通功能及在抗灾救灾中的作用,交通运输部颁布了新的《公路桥梁抗震设计细则》（JTG／TB02—012008）,此细则于2008年10月1日起开始实施。     

公路桥梁桩基工程溶洞处理研究

随着公路桥梁等大型交通工程项目的逐渐增多,桩基础应用水平和机械设备总体性能也得到了一定程度提高,这无疑是有效增加了公路桥梁工程地质的可行性,再加上钻孔桩施工具有一定便捷性优势,导致其在公路桥梁中的应用频率逐渐加大。但基于复杂地质背景下,施工工艺仍然面临着一定制约。根据现阶段实际情况来看,溶洞发育机理可以说是多种多样,再加上其施工地质环境较为复杂,都会对公路桥梁设计施工带来极大不利影响。以某省公路桥梁桩基溶洞处理为例,明确制定有效处理方案,有关经验可供相关专业人员参考。     

公路桥梁电算中的活载最不利内力的计算(公路桥梁综合计算程序GQZJ介绍之一)

一、引言为了满足公路桥梁设计的需要,交通部公路规划设计院组办的“公路桥梁电算程序会战组”编制了〈公路桥梁综合计算程序—GQZJ〉。这是一个多功能的大型通用程序,它广泛适用于目前常见的各种大跨径桥梁体系在多种工艺条件下的静力分析。有关该程序的功能及使用说明详见 GQZJ,本文将重点介绍程序中活载内力的计算原理。     

公路桥梁抗震设计的现状和发展

本文分析了公路桥梁在地震中的破坏特点,结合新颁《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008),论述了我国公路桥梁抗震设计的现状和发展。     

交通部公路桥梁钻孔灌注桩新工艺技术鉴定会议总结发言摘要

交通部公路桥梁钻孔灌注桩新工艺技术鉴定会议由四月十五日开始,经过五天的紧张工作,就要结束了。在这几天里,各位委员和代表参观了现场施工,了解了钻孔灌注桩的全部工序和在桥梁基础中的具体运用。研究试建单位作了经验介绍和研究报告。在广泛交流经验和充分讨论的基础上,通过了“公路桥梁简便锥具钻孔灌注桩新工艺技术鉴定报告”。提出了“公路桥梁钻孔灌注桩的设计、施工须知”作为推广的应用文件。应该说这次技术鉴定工作达到了预期的目的,取得了完满的成就。     

汕揭高速公路汕头段常规桥梁的抗震设计

汕揭高速公路汕头段常规桥梁设计过程中,按《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）的计算方法进行抗震计算分析及设计,抗震分析结果表明抗震设计成为控制本项目设计的因素。     

日本公路桥梁荷载标准简介

日本公路桥梁标准,除《道路构造令》第35条有一条作了原则规定外,专门的公路桥梁标准规范有: 公路桥梁的规范第一部分通用规范1980年4月4日修订; 公路桥梁规范第二部分钢桥1980年4月4日修订; 公路桥梁规范第三部分混凝土桥梁     

汶川大地震后四川绵茂公路桥梁的设计与分析

该文分析了汶川地震后公路桥梁的震害特点及破坏机理,并依据Midas有限元软件的抗震计算结果,结合中国JTG/T B02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》,从桥位选择、桥型方案布置、结构设计等方面提出了四川绵茂公路上桥梁的抗震、减灾对策,以提高山区公路桥梁的防灾减灾能力。     

测孔仪

公路桥梁钻孔灌注桩新工艺广泛的使用了。实践证明,这种新工艺是一个多、快、好、省的先进施工方法。其中钻孔又是整个钻孔灌注桩工艺的主要前提。孔的几何形状与垂直度将直接影响桩的承载能力。钻出一个孔,灌注一根桩能不能满足设计要求,这是桥梁基础工程质量的大问题,是个迫切需要解决的问题。为了满足生产需要,决定试制一台测孔仪。这项工作对我们来说是一个新的尝试,在一无图纸、二无资料、三无经验的情况下,全体职工突出政治,