强化设计变更管理控制铁路工程投资

设计变更是造成工程概算突破的重要环节。如何有效地控制投资，是工程项目实施过程中的一个重点和难点。笔结合现场配合施工的实际经验，从不同方面论述了强化设计变更管理、控制工程投资的有效方法和途径。     

监理在建设工程施工阶段的投资控制

作为业主的委托方——监理方在保质量、保进度的前提下,对项目的工程款支付、设计变更、现场签证单、索赔处理和竣工结算也要进行有效监督,这样才能从根本上实现对施工阶段投资的有效控制。     

城市轨道交通车辆基地减少设计变更措施探讨

城市轨道交通车辆基地设计接口复杂,设计周期较长,因此,设计变更是工程建设和设计过程中的一个必要环节。如何控制设计变更数量和规模,是设计过程需要重视的问题。文章通过总结车辆基地特点及各阶段主要设计任务,统筹分析设计变更产生的原因与典型案例,提出减少设计变更的措施,为减少城市轨道交通车辆基地设计变更提供借鉴参考。     

进一步加强铁路工程设计变更管理的探讨

工程设计阶段是工程建设的重要阶段,要保证建设工程质量,首先要保证设计质量和服务质量,减少设计变更和工程变更.那么如何才能减少和避免设计变更呢,此文从加强设计管理、组建核心设计团队,以及加强学习与培训和提高业务水平、强化施工设计图审校、加大创新力度和掌握新技术、合理安排设计周期等方面进行探讨.并以工程实例阐述优化设计变更的方法。     

加强设计变更和现场签证工作的思考

针对工程项目建设施工过程中,常发生设计变更与现场签证的问题．阐述了设计变更与现场签证的涵义及内容,提出了施工单位应建立设计变更和现场签证的责任制度,明确两者费用范畴,增强施工项目人员责任心,加强现场施资料的收集和设计变更及现场签证的预算编制等措施。     

高速列车转向架设计变更分析

设计变更是高速列车转向架全生命中期中必不可少的一个重要环节,但是设计变更往往不是单独发生的,而是会通过结构模块之间的相互关系进行传播。为解决转向架在设计变更过程中,变更模块对转向架总体影响程度的计算问题,提出一种基于网络层次分析法(ANP)的计算方法。该方法通过有向图建立设计变更模型,并将设计变更模型转化为数值化的相关度矩阵,最后通过相关度矩阵和ANP计算变更模块时转向架总体的影响重要程度。     

围岩级别的判定对隧道工程的重要性

通过对京九复线龙东段配合施工的亲身体会，深刻认识到围岩级别判定的准确与否直接影响到工程的施工工艺、进度、质量以及建设投资．希望在今后隧道工程的地质勘察中加强勘察力度，减少不必要的设计变更，努力提高产品质量，更好的为工程建设服务。     

路基纵坡优化设计变更的提出、论证及效益

通过浦南高速公路B4标段K115＋280-K118＋818段纵坡调整优化设计变更,改善线形、降低填方高度、增强路基稳定性、减少软基处理范围、节约耕地、实现填挖方均衡,加快工程进度,并节约工程造价,提倡在高速公路施工前尽量对线位进行优化设计,节约投资。     

提高施工图预算审查质量的探讨

论述开展工程施工图预算审查工作的意义、内容和方法,对审查中常见的设计与施工单位相互"配合"编制施工设计预算,预算编制质量不高,施工图预算提报滞后,设计变更不按规定履行报批手续等问题进行分析。通过分析与探讨,提出提高施工图预算审查质量应加强几个方面的工作,充分发挥施工图预算审查在工程投资控制中的作用。     

蒙华铁路龙泉坪隧道上庄横洞设计变更分析

蒙华铁路龙泉坪隧道进口被河道阻隔,出口端2 443 m位于大鲵保护区,均不宜开辟工作面,故原设计于大鲵保护区外设置一座上庄横洞,横洞交于线路DK805+280里程,平长324.5 m,距隧道进口910 m,距出口2 705.5 m。经现场调查研究,设计变更为在DK806+500线路左侧设置横洞一座,该横洞平长为325.5 m,距隧道进口2 130 m,距出口1 485.5 m。设计变更后具有如下优点:投资较少,通风、抽排积水难度较小,施工难度较小,可布置三个工作面,工期较短,拆迁征地难度较小、施工对村民影响较小等。     

铁路建设项目施工阶段投资控制信息系统研究

分析铁路建设项目施工阶段投资控制存在的主要问题,通过建立铁路建设项目施工阶段的合同管理信息模型、验工计价管理信息模型、变更管理信息模型和投资与进度关联模型,构建铁路建设项目施工阶段投资控制信息系统,加强铁路施工阶段的投资管理.     

对工程项目前期策划决策和设计阶段造价控制的思考

研究目的:我国在实际工作中常常把造价控制的精力主要放在工程实施阶段,这样做,往往事倍功半。分析项目前期策划决策和设计阶段的造价控制存在的问题并提出对策措施。研究结论:在工程项目的前期策划决策阶段,做好项目可行性研究,在进行市场调查、研究的基础上制定项目建设标准和规模是工程造价控制的前提;在设计阶段,重视政府审批、设计、造价工程师在设计阶段三位一体的地位和作用,推广价值工程法,推行限额设计,加强设计变更管理是造价控制的有效措施。     

城市轨道交通工程设计咨询过程投资控制探讨

给出在设计咨询阶段对项目投资进行节约控制的重要意义,分析城市轨道交通项目在设计咨询阶段投资控制的主要方法,把各阶段的投资控制目标、手段加以明确区分,对价值工程和限额设计的具体运用方式方法进行了阐述和比较,界定了各设计咨询阶段投资控制的实施原则和控制要点。     

铁路工程建设项目投资控制的措施

针对目前铁路建设项目投资控制的难点和面临的挑战,对投资控制中普遍存在的根本性问题进行分析,提出在前期决策阶段、设计阶段、招标阶段以及项目实施阶段应该采取的投资控制措施。     

铁路工程可行性研究投资估算与控制

铁路工程可行性研究是设计的第一个阶段,也是确定和控制工程投资的重要阶段。在该阶段如何依据推荐的设计方案进行投资估算,此文针对投资估算现状及存在的主要问题进行分析,通过分析与研究,提出提高可行性研究投资估算准确性的方法,以及控制工程投资的几项有效措施。     

住宅小区建设项目投资控制

本文主要阐述如何在工程投资决策阶段、设计阶段、施工阶段以及竣工阶段，把投资控制在批准的限额内，随时纠正发生的偏差，以保证项目投资管理目标的实现，以求取得较好的投资效益和社会效益。     

浅谈建设项目的投资控制

建设项目投资控制始终贯穿建设项目的全过程。文章介绍项目决策阶段、设计阶段、施工招投标阶段和施工阶段的投资控制,以达到造价本身合理、投入产出合理和实现造价不超预算的目的。     

我国铁路建设工程投资管理和控制的探讨

随着我国铁路建设的不断发展,铁路建设资金的投入在不断加大.因此,对投资管理和控制的研究就显得尤为重要.本文详细探讨了可行性研究阶段、设计阶段、招投标阶段以及施工图阶段影响投资管理的原因.并且,给出了投资控制所采取的具体措施.从而,证明了提高铁路建设工程投资管理和控制水平的重要性.     

对以设计为主体工程总承包控制投资的探讨

一、概述 投资控制应是项目全过程的控制,既要注意施工阶段的控制,又要重视工程建设前期和设计阶段的控制。长期以来由于观念上的偏差,认为在工程施工阶段有大量的人力、物力、财力投入,控制住施工的费用支出,也就控制住投资了,因而在施工阶段比较重视控制投资。这样来理解投资控制是片面的,施工阶段的控制可有效地控制住工程的质量和成本,但对工程的总投资影响不大,不能有效地从整体上控制工程的投资。     

铁路工程勘察设计阶段投资控制的建议

在铁路工程建设中,投资控制贯穿于工程建设的各个阶段,但勘察设计阶段是控制投资的关键阶段.在勘察设计阶段影响工程投资的因素和环节很多,此文对主要影响因素进行分析,并以几项已建工程进行对比和验证.在此基础上,提出各专业在勘察设计中控制投资的思路,以及编制概预算控制投资的建议.