CDMA公众移动通信网对铁路GSM-R基站的干扰分析

1基本情况 中国电信CDMA公众移动通信网主要是CDMA2000 1x EVDO系统,语音业务和数据业务分别由一个或多个载波承载,信号带宽均为1.23 MHz,使用的频率为上行825～835MHz和下行870～880MHz.铁路专用移动通信网(GSM-R)是基于GSM技术的铁路专用移动通信系统.我国GSM-R使用的频率为上行885～889MHz和下行930～934MHz,信号带宽为200kHz.     

GSM-R无线电干扰测向定位技术

正1概述随着我国国民经济的快速发展,各种用频设备大量增加,电磁环境越来越复杂和恶化,用频设备间相互干扰、自我干扰日益突出。我国GSM-R的工作频段为885～889MHz、930～934MHz,它可能会受到以下几类信号的干扰,而无法正常工作。(1)合法运营商的基站、直放站因老化或故障等产生频率漂移、杂波等信号;(2)个别单位或个人非法设立未经     

GSM-R干扰排查和解决

GSM-R干扰排查是一个复杂的过程,需要设备维护单位和地方无线电管理委员会和移动公司的密切配合.以胶济线淄博GSM-R基站受移动基站干扰为例,介绍GSM-R干扰排查和解决方法.为GSM-R干扰排查和解决,以及网络优化提供参考.     

公众移动通信网GSM、CDMA与铁路专用通信网GSM—R共存时可能存在的干扰种类分析

1概述 铁路专用移动通信网GSM—R与公众移动通信网GSM、CDMA的使用频率共存于885MHz～960MHz。GSM—R所使用的频段与中国电信CDMA下行以及中国移动GSM下行频段相邻,因此,GSM—R系统与其他频段的公众移动通信网相比,干扰情况更加复杂。按照其干扰种类可分为同频干扰、邻频干扰、互调干扰、杂散干扰、阻塞干扰等。这些干扰分别由外部于扰、内部干扰或两种干扰叠加而成,对GSM．R移动通信系统造成上行和下行干扰。本文就GSM和CDMA系统对GSM—R网络可能产生的干扰情况作简要分析。     

太中银基站增加滤波器解决外网干扰的判断与处理

结合电信基站对铁路GSM-R基站进行信号干扰的问题,分析上行干扰时干扰信号在移动网络上行频段,移动基站收外界射频干扰源或内部频率规划不合理产生的同邻频等干扰原因,提出解决GSM-R基站的上行干扰问题的技术方案。     

轨道交通TD-LTE系统通信频段研究

探讨城市轨道交通信号TD-LTE系统5MHz+3MHz带宽组网方案的背景及原因,对3MHz带宽组网方案的网络性能、带宽容量和抗干扰能力进行分析。经过测试及验证,发现在不改变TD-LTE系统硬件和外界无线环境的情况下,使用3MHz带宽承载车地通信业务性能指标,可满足列车CBTC业务的需求,而且通信频段隔离2MHz带宽后,移动运营商GSM1800邻频信号对3MHz带宽网络的干扰影响会大幅降低。     

既有线GSM-R改造无线子系统技术方案研究

通过分析国内普速干线450 MHz无线列调通信系统的现状,以及国家对450 M~470 MHz频段的相关政策要求,讨论了450 MHz无线列调通信系统改造为铁路数字移动通信系统(GSMR)的必要性。针对基站+模拟直放站、基站+数字直放站、分布式基站BBU+RRU的改造方案,从噪声干扰、多径时延、设备兼容性、工程投资等方面进行比较,分析了3种方案的优缺点,并提出改造建议,对既有铁路450 MHz无线列调通信系统改造具有参考意义。     

部文摘登

办运发[2010]1号关于转发工业和信息化部有关150MHz、400MHz专用对讲机频率规划和使用管理有关事宜的通知 为做好铁路在150MHz、400MHz频段内各类无线通信业务频率使用和业务规划，本文对频率使用的管理和无线电设备2个方面提出了明确要求。     

解决长沙枢纽地区GSM-R网络隐患的探讨

以动检车移动终端CIR在长沙站枢纽地区偶发掉话的问题为例,通过调查网络基站分布,测试场强和频率,研究分析故障原因,提出GSM-R网络优化方案,解决GSM-R网络隐患。     

伪基站对GSM-R网络干扰的研究

近年来伪基站在铁路沿线日益增多,对铁路GSM-R网络的影响越来越大,为此研究伪基站的组成和工作原理,分析伪基站对GSM-R网络造成的干扰,并提出相应的处理方法和预防措施,为铁路运输生产提供可靠的通信保障.     

既有铁路450 MHz无线列调改造GSM-R系统简析

结合既有铁路的特点,就平原区段和山区两种覆盖场景,从覆盖距离和投资两个方面对GSM-R系统宏基站、分布式基站、数字光纤直放站等无线设备的选择进行分析比较,并提出分布式基站产品改进建议。对既有铁路450 MHz无线列调改造GSM-R系统工程设计具有参考意义。     

微机基础知识问答(之二)

6 什么是Pentium? Pentium处理器是Intel公司于1993年3月份制造成功的,它是Intel公司微处理器产品中最新、功能最强的产品。该芯片采用了0.6微米的静态CMOS制造工艺,芯片内部由310万个晶体管组成,最初时钟频率为60MHz和66MHz种,现在已发展到90MHz、100MHz和133MHz。Pentium/90MHz/     

广州地铁800MHz数字集群共网系统方案研究

对广州市地面、地下800 MHz数字集群共网系统概况进行了介绍。调研分析了地铁800 MHz数字集群共网系统的服务对象、用户容量需求、话务模型及基站配置。给出了车站基站载波容量配置方案,并着重对广州市地铁与地面共网互联互通的总体原则、功能联动融合、互联物理链路、全网动态录音以及系统无线信号覆盖等方案进行了分析,提出了广州市地铁与地面800 MHz数字集群共网联动融合的具体方案。     

城市轨道交通通信制式将进入4G时代

2015年3月,工业与信息化部发布了《关于重新发布1 785～1 805 MHz频段无线接入系统频率使用事宜的通知》(工信部无[2015]65号文).该文明确指出1 785～1 805 MHz频段可用于交通(城市轨道交通等)、电力、石油等行业专用通信,解决了城市轨道交通车地通信迫切需要的专用频段问题,对城市轨道交通安全运营及持续发展十分重要.     

GSM-R同址双基站异常切换原因分析及其优化方案

越区切换是指移动台在呼叫进行中,从一个服务小区移动到另一个服务小区时,维持呼叫继续进行的过程。GSM-R系统中,小区的半径相对较小,移动用户穿越小区频率很高,因越区切换失败导致掉话的情况经常发生。结合典型案例,探讨共用基站越区切换失败问题查找、解决思路及其优化方案,从而采取有效措施改善网络运行环境,为铁路运输安全有序提供有力保证。     

CTCS-3级列控区段采用数字光直放技术延伸GSM-R基站覆盖方案研究

针对CTCS-3级列控区段GSM-R基站采用交织覆盖冗余方式布设中存在的基站设置较密、切换频繁、频率资源紧张等问题,提出采用数字光直放技术延伸GSM-R基站覆盖方案。覆盖方案包括:采用3频组复用方式,有效提高频率复用率;采用2个相邻基站的远端机设置在同一站点,实现网络交织覆盖;控制相邻基站远端机的覆盖电平关系,并调整相应的切换参数,改善网络切换性能。研究结果表明,在CTCS-3级列控区段采用数字光直放技术延伸GSM-R基站覆盖,有利于提高GSM-R系统承载CTCS-3级列控业务的服务质量。     

GSM-R中高线性功率放大器的研究

分析非线性失真对于GSM-R的影响;阐述射频功率放大器中的非线性指标;对前馈射频功率放大器前馈系统进行软件仿真,实现了中心频率为932 MHz,带宽为4 MHz,输出功率为20 W的前馈功率放大器.为提高GSM-R中的射频功率放大器线性度提供T一种实用、有效的设计方法.     

用实验法对450MHz最小可用接收电平质量的分析

无线信号在空间传播过程中,由于会发生多径反射和受到多普勒效应的影响,其振幅、频率和相位都会发生失真。通过对模拟出失真的450MHz最小可用接收电平的测试表明,在不考虑噪声影响和频率容差时,机车台音频输出信纳比大于20dB,符合TB/T3052—2002《列车无线调度通信系统制式及主要技术条件》的规定。     

电力电容器局部放电声电检测系统的应用

局部放电的声电检测系统用于铁道电力电容器局部放电的脉冲电流和声信号的联合检测,采用频率为20 kHz～1 MHz的声发射传感器接收声信号,采用宽频带电阻型传感器采集脉冲电流信号,并由计算机系统对所有测量进行控制和数据处理.本文主要阐述该系统的实际应用.     

基于单网交织网络的GSM-R基站间距分析

通过分析单网交织情况下,基站子系统上下行链路匹配及切换频率与CTCS-3要求的传输干扰时间TTI间的关系,找出工程应用领域合理的基站间距,满足CTCS-3列控系统要求.