基于AMESim的发动机冷却系统的仿真分析

利用AMESim软件为一台1.6L 4缸轿车发动机冷却系统建立仿真模型,利用该模型进行发动机稳态工况点冷却性能的计算,评价各工况点的冷却能力。同时还对冷却系统各主要零件参数对于发动机冷却性能的影响进行仿真分析,为冷却系统的设计选型提供了评判依据。     

金属"C"形密封环密封性能有限元分析

文中研究相关理论计算公式,采用Abaqus有限元软件建立金属"C"形密封环有限元模型,对不同工况下"C"形环的密封性能和压缩回弹性能进行了弹塑性分析,得出相应情况下密封环的接触应力分布、Von-Mises应力分布及其压缩回弹性能;研究了密封环结构参数和压缩量、工作压力对密封特性和力学行为的影响。结果表明,金属"C"形密封环具有良好的回弹能力和自紧密封功能,在各个工况下都能满足密封要求且可以实现初始密封;适当增大金属"C"形密封环的压缩量和工作压力,可以提高其密封性能。     

风帆助航对船舶主机油耗率的影响

加装风帆是船舶节能的有效途径,但风帆助航会影响船舶主机和其他系统的运行状况,对船舶能效的影响主要来自主机工况的改变。本文通过分析加装风帆后对螺旋桨工作特性的影响,推导出了计算主机油耗率的方法,并使用某超大型油轮(VLCC)的相关参数进行验证计算,证明此方法简单实用,可为计算风帆助航船舶能效指数EEOI等相关参数提供参考。     

贵港市某老旧码头靠船墩结构设计方案对比分析

靠船墩结构选型和内力计算对靠船墩设计方案的选取至关重要。文章结合贵港市某老旧码头实际情况,通过不同结构型式方案对比,采用有限元软件Midas Civil建立空间模型,分析不同构件在不同工况下的位移和内力分布规律。结果表明:承台式钢筋混凝土嵌岩桩框架结构靠船墩能较好地适应内河大水位差、浅覆盖层地区,具有受力均匀、造价相对低、施工相对简单等优点,可为类似老旧码头靠船结构提档升级设计提供参考。     

跨越陡峭山谷高墩连续梁桥施工关键技术及结构稳定性研究

本文依托淄河主线桥工程对跨越陡峭山谷条件下的高墩连续梁桥施工关键技术和结构稳定性能进行研究,介绍了高墩连续梁桥的施工工艺以及结构稳定性的分析方法,并采用有限元软件Midas civil对淄河主线桥第五联左幅进行建模仿真。基于有限元模型与计算结果对此高墩连续梁桥各主要组成部分进行应力分布状态和结构稳定性的分析研究,通过有限元仿真计算和理论分析,得出成桥状态下高墩连续梁各部分处于最不利工况组合下的应力、位移与最大应力所在位置。     

典型航线船舶排放清单及排放特征研究

文章分析了我国典型航线典型船舶排放特征,以船舶自动识别系统数据为基础,收集整理所选研究船舶排放参数,结合船舶实际航行资料,采用动力法估算了秦皇岛港—广州港航线某散货船一个航行周期的排放清单,并分析了靠港、停泊、港内机动、巡航4个船舶状态下的排放特征,绘制了2 km×2 km分辨率的空间排放特征图。结果表明,该典型航线上典型散货船舶一个航行周期排放的SOx、NOx、PM10、PM2.5总量分别为18.88吨、30.87吨、1.85吨和1.69吨。排放源分析表明从在船舶的主机、辅机和锅炉3种排放源中,主机是主要排放源。航行状态上巡航工况排放量最大;船舶排放污染物的空间分析表明,船舶在进出港口区域是污染物排放最密集的区域。     

基于SPS的原油管道最大再启动压力增加值分析

分析了现有研究停输再启动过程方法的优缺点,采用仿真模拟软件SPS进行最大再启动压力增加值的影响因素分析。首先建立了西部某原油管道仿真模型,通过与现实工况对比,验证了模型准确性。然后在管道模型基础上进行停输再启动工况模拟,得到管道最大再启动压力增加值位置,并通过修改停输时间、管内径、管长、管道弹性模量、油品体积模量、油品密度、再启动原油温度得出各因素对最大再启动压力增加值的影响。最后通过统计分析软件SPSS进行Kendall、Spearman两种相关系数的计算,得出各因素影响程度排序。     

世界最早的蒸汽机轮船

<正>克莱蒙特号轮船是世界上最早出现的蒸汽机轮船,其为一艘明轮船。船舶上使用蒸汽机,出现蒸汽机轮船是船舶动力发展史上的革命性演变。明轮船是用明轮推进器推进的船舶,是早期的一种机械动力船(明轮推进器即明轮,是船舶的一种推进工具,利用明轮转动,叶片拨水来推进船舶),是在中国古代车轮船的基础上演变而来的。近代以后,蒸汽机应用到船舶成为船舶动力,与蒸汽机配合使用的推进工具是明轮。它是在转轮的外周装上叶片,成为能旋转的桨轮,装在船舶两舷或船尾。蒸汽机带动明轮,使桨轮转动,     

船舶轮机工程中船舶发动机在检测中的常见问题及对策分析

航运业作为国内市场经济发展的重要支撑点之一,在进行社会贸易的同时,有效地促进社会经济的提升。为了逐步完善航运业的发展模式,从主机构造问题、辅助系统检测问题、管道系统检查问题、自动化问题及主机结构检测对策、轮机辅助系统检查方法、安全系统检测对策、管道系统检测措施、注意使用先进技术设备等方面详细阐释船舶轮机工程中船舶发动机在检测中的常见问题及对策,以此为推动航运业的发展添砖加瓦。     

汽车驾驶培训模拟器在驾驶培训中的节能模型研究

汽车驾驶培训模拟器以安全高效、低排放、零消耗等优点被应用于驾驶员培训,有效节约了燃油的浪费并减少了尾气排放污染。通过对教练车场内和场外上路驾驶实车训练驾驶工况进行分析,采用差值法提出基础和场地驾驶人均油耗和随时间的变化关系,建立了基础和场地驾驶的节能计算模型,并利用碳平衡法建立道路驾驶的节能模型,最终建立汽车驾驶培训模拟器的综合节能计算模型。     

工况信息数据采集系统在水平定向钻穿越施工中的应用

水平定向钻施工中的工况信息数据长期依赖人工记录,容易出现人为误差、漏记、补记现象,在定向钻工况变化或施工出现故障时,不能及时地综合分析工况参数变化的历史趋势。此系统可以对水平定向钻施工中的钻杆扭矩、钻进推力、回拖力、泥浆流量等工况参数进行实时采集、处理,通过工控组态软件Controx2000以直观的曲线、图表形式进行参数的趋势显示。试验证明：此系统能够对水平定向钻穿越施工中的参数进行实时采集、处理、显示、存储。施工过程中或工程结束后可对工况信息进行回放显示和分析,能够满足定向钻施工管理的实际要求。     

不同因素对水下钻孔爆破效果的影响研究

起爆点的位置和孔网参数对水下岩石钻孔爆破的爆破效果有较大影响。为了掌握各因素对水下岩石钻孔爆破效果的影响规律,文章通过建立不同工况的有限元数值模型,对比分析了各工况的峰值应力和经济成本。研究表明:不同起爆方式下被爆岩石的应力最大值随着高度的增加,表现为先增大后逐渐减小的趋势,不同起爆方式下岩石均能产生破碎且应力最大值较为接近,表示起爆方式对岩石爆破效果影响较小,在实际工程中可根据具体情况选择起爆方式:对各孔网参数工况的爆破效果进行对比可知.在确保爆破效果前提下最为经济的孔网参数为填塞长度1.2 m、排距和孔距均为2.4 m、起爆方式为孔底起爆。     

上海地铁盾构的计算机数据采集系统

本文简述了上海地铁１号线和地铁盾构，度介绍了由ＩＢＭＰＳ／２主机，Ｔ１００智能型Ｉ／Ｏ数据采集机为主的，以ＲＳ４２２为通信接口的硬件配置，以面向用户的ＴＣＳＴ２００１为支撑软件，实现多种图形显示，实时和历史数据的显示和报警打印等软件功能，此系统在地铁区间施工时，能协助施工人员正确选用施工参数、控制地表沉降、强化施工管理，实现信息化的施工。本文结尾肯定了系统成功的一面，也指出软件未汉化，施工数据不以     

内河“虚标功率”船舶的危害性及应对措施

文章按照"船""机"匹配的原则,结合当前内河船舶的实际情况,阐述了内河船舶"虚标功率"现象及其形成的原因,分析了其各方面的危害性,并从船舶检验的角度提出了相关应对措施。     

航运枢纽工程泄水闸大体积混凝土浇筑分层工艺参数优化探讨

文章以平陆运河青年枢纽项目为依托,选取泄水闸底板为主要研究对象,基于理论计算和施工配合比分析,使用有限元模拟分析软件建立泄水闸底板模型并进行温度场模拟。通过构建的泄水闸底板仿真模型,设置上下层不同浇筑时间间隔、不同分层厚度两种工况,进行底板开裂风险仿真分析,进而探讨泄水闸大体积混凝土浇筑分层工艺参数优化策略,为泄水闸建设工程中大体积混凝土浇筑工艺参数提供理论依据。     

LNG船通航影响及多智能体仿真研究

本文系统探讨了LNG船舶通航对港口运营影响问题的研究思路与方法,并探讨基于ANYLOGIC多智能体仿真建模平台建立多随机因素、多变量的港口航行作业系统仿真模型的技术方法。研究采用面向对象的建模方法,基于数据驱动对模型进行初始化,利用智能体消息传递来触发行为的通讯机制,建立了可模拟LNG船舶通航影响问题的港口航行作业系统仿真模型。经实例验证,本方法建立的仿真模型可以有效模拟复杂水域港口运营情况,并具备研究LNG船舶通航对港口运营影响问题所需的功能,模拟结果和分析方法可以为港口规划和LNG接收站项目决策提供科学依据。     

船舶试航测试面临的“大机小证”问题及对策

文章分析了船舶主机"大机小证"问题产生的原因及其危害,从内河标准船型指标体系出发,提出了解决主机"大机小证"问题的有效对策。     

基于AMESim的插电式并联混合动力汽车能量管理策略仿真分析

为了缩短混合动力汽车开发时间,减少开发成本,本文以插电式并联混合动力汽车为研究对象,针对设计指标进行动力系统参数匹配以及使用AMESim软件搭建了整车模型,然后设计了基于门限值的能量管理策略并使用AMESim软件中的Signal,Control库进行搭建。之后对已搭建完成的车辆进行动力性经济性仿真分析,其中经济性分析是在NEDC工况下进行的,验证了本文所搭建策略和整车模型的正确性和可行性。     

八尺江大桥缆索吊装系统安全与稳定性分析

文章以八尺江大桥主桥施工时采用的缆索吊装系统为研究对象,采用通用有限元软件ANSYS建立空间模型,对该系统在自重和吊装重量及风荷载作用下的安全性和稳定性进行分析,得出该缆索吊装系统满足设计吊重的要求,同时详细阐述了该类结构验算的控制因素及各工况的考虑方式,可为同类结构验算提供参考。     

中国近周边海域船舶排放清单及排放特征研究

为分析我国沿海船舶大气污染物排放特征,本研究以船舶自动识别系统数据为基础,收集整理国内外船舶静态数据、排放参数,结合船舶实际航行资料,采用动力法估算了中国近周边海域2014年的船舶排放清单,并分析了靠港、锚泊、港内机动、低速、巡航5个船舶状态下的排放特征,按不同海区对排放进行了统计,并给出了我国三个排放控制区的船舶大气污染物排放情况。结果表明,中国近周边海域范围内由于船舶活动一年产生的硫氧化物、氮氧化物、PM10分别约为87.98万吨、137.84万吨、11.73万吨。排放源分析表明,在船舶的主机、辅机和锅炉3种排放源中,主机是主要排放源,且在航行状态上低速巡航状态排放最大。船舶排放污染物的空间分析表明,90%的船舶排放发生在海岸线至领海基线外96海里范围内,即距离陆地200公里的海域内。