工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(12)

2．7．2 机械有级自动变速研究状况 机械自动变速器可分为液力自动变速器（AT）~I电控机械式自动变速器（AMT）。动力换档的AT与变矩器一起构成液力自动变速传动系统，用于牵引和运输车辆，机械换档的（ATM）主要用于机械传动的运输车辆。在液压传动的工程车辆上，AT和AMT均可应用．前者用于单马达驱动系统，后者则用于单马达与多马达的驱动系统。     

ASCS与AMT的历史、现状及其在中国的发展趋势

自动变速操纵系统ASCS（Automatic Shift Control System）是一种可以使车辆传动系统实现自动或半自动操纵的系统，ASCS与传统手动固定轴式机械变速系统MT（Manual Transmission）相结合构成了自动机械传动系统AMT（Automated Mechanical Transmission）。本文概述了车辆自动传动装置的类型，介绍了ASCS与AMT的特点和在国内外的发展状况，分析了该技术的发展方向和在中国的市场前景     

工程车辆智能换挡规律的仿真

以装载机为研究对象,分析了工程车辆自动变速系统的结构及原理,建立了工程车辆电控自动变速系统组成原理图。针对工程车辆的作业特点,以适应性和在线实时性等综合性能最优为控制目标,确定了工程车辆智能换挡规律控制原则。基于仿人智能模糊控制方法,对换挡规律进行了分析研究,建立了装载机动力传动系统动态仿真模型,并应用Matlab/Simulink软件进行了仿真分析。仿真结果表明,将仿人智能模糊控制方法应用于工程车辆智能变速系统具有可行性。     

面向自动变速车辆Fast-Off工况换挡控制策略研究

在分析急松油门(Fast-Off)工况下自动变速车辆升挡机理的基础上,对传统的换挡控制策略进行优化,提出了Fast-Off工况下自动变速车辆的优化换挡控制策略.应用MATLAB软件建立了自动变速车辆仿真平台,在爬坡时的Fast-Off工况下,分别对传统的控制策略和优化控制策略进行仿真分析.结果表明,所提出的优化换挡控制策略能够提高车辆的动力性,改善车辆爬坡性能.     

液压传动系统在汽车工程中的应用及性能优化研究

液压传动系统是汽车工程领域新兴的一种先进汽车传动方式。其在汽车工程领域中对于提升汽车自适应能力、提高车辆的通过性能、增强车辆的舒适性能、延长车辆的使用寿命方面体现了独特的应用价值。液压传动系统的优势在液压制动系统、液压助力转向系统、液压悬架系统与自动变速器液压控制系统中均有所体现,并被广泛应用于汽车制动、转向、稳定、变速等汽车工程中。     

WABCO电控机械式自动变速箱(AMT)控制系统

由于手动换档性能受驾驶员操纵技术水平高低的影响很大,直接影响到汽车使用性能的发挥,加之频繁换档易使驾驶员疲劳,影响汽车行驶安全,所以,应用自动变速箱一直是人们长期追求的目标.近代电子技术在车辆上的广泛应用使得自动变速技术在车辆上的应用越来越广泛.     

现代汽车变速技术的现状与发展趋势

一、现代自动变速器的类型和特点 车辆自动变速是汽车电控技术的一个重要组成部分。采用计算机和电子控制技术实现车辆自动变速，能消除驾驶员换档技术的差异、减轻驾驶员的劳动强度，提高行车安全性，提高车辆的动力性和经济性。汽车行驶的速度是不断变化的，这就要求汽车的变速器的变速比要尽量多，这就是无级变速(简称CVT)。     

新型CVT传动系统在HEV中的应用研究

传统的行星齿轮机构CVT传动系统具有速比变化范围较小、变速不变矩等局限性,对车辆的动力性影响较大。本文在传统CVT技术的基础上,设计与研究了一种速比变化范围大、不仅变速而且还变矩的新型CVT传动系统。该系统可以应用于轻型、中型和重型HEV中,从而使得车辆对电动机功率的需求降低。     

威伯科公司的电控机械式自动变速路(AMT)控制系统

由于手动换档性能受到驾驶员操纵技术水平高低的影响很大,直接影响到汽车使用性能的发挥,加之频繁换档易使驾驶员疲劳,影响汽车行驶安全,所以应用自动变速器一直足人们长期追求的目标.特别足近代电子技术在车辆上的广泛应用,使得自动变速技术在车辆上的应用越来越广泛.     

无级变速汽车驾驶模拟器的模糊控制器设计

为了设计无级变速汽车自动驾驶模拟器的模糊控制器，建立了简化的无级变速汽车驾驶模拟器模型。通过仿真分析了模糊控制器的隶属函数形状和解模糊算法等对控制器性能的影响，提出了适合于车辆在复杂运行工况下的模糊控制策略，为无级变速汽车传动系统的模糊控制器的设计提供了理论依据。     

未来平地机模型

通过对液压与电子控制技术发展的研究,并结合机、电、液一体化在工程机械领域的应用,从平地机恒速驱动的变速传动系统与基于CAN总线技术的电子控制两个方面进行详细论述,对未来平地机的发展提供了一种新的思路,并就未来平地机自动调平技术提供了可实施的解决方案.     

电动汽车用两挡AMT换挡规律的建模与仿真

本文分析了电动汽车电控机械式自动变速系统(AMT)的混杂系统特性,用Matlab/Simulink建立了AMT传动系统及整车的连续动力学模型,在此基础上用Matlab/Stateflow建立了车辆运行中自动变速控制的离散事件系统,即换挡控制逻辑模块。该模型可以进行AMT控制策略仿真,为制定、评价、调试控制策略提供了良好的环境。     

浅析自动离心干式离合器打滑烧蚀现象

自动离心干式蹄块离合器与V型皮带无级变速系统构成的简单易用的传动装置,是目前市场上踏板式摩托车广泛采用的传动系统。该传动系统随着油门的变化,能自动完成结合、脱开、变速等功能,具有结构简单、使用方便、传动平稳、噪声小等优点,因而深受广大用户欢迎。但笔者发现有些用户在使用     

现代汽车自动变速器技术及应用

变速器作为汽车动力传动系统的重要组成部分，对汽车的动力性、驾驶舒适性及油耗都具有重要的作用。自动变速器运用计算机和电子控制技术实现汽车的自动变速，能够消除驾驶者换档操作技术的差异，降低驾驶者的劳动强度，提高行车的安全性，所以在现代汽车上的应用越来越广泛。     

湿式多片离合器更换全攻略(1)

众所周知,离合器在摩托车上的主要功用,一是使发动机曲轴与传动系统平稳、柔和地接合,以确保车辆平稳起步;二是使曲轴与传动系统能迅速、彻底地分离,以保证摩托车在变速换档时不产生冲击;三是防止传动系统零件由于载荷过大而损坏^[1]。摩托车用离合器按工作方式可分为摩擦式和蹄块式;按冷却方式可分为干式和湿式;按操作方式可分为手操纵式和自动离心式。现代四行程发动机多数采用手操纵湿式离合器的型式(其它型式本文暂不     

液力变矩器滑摩离合器控制压力计算方法

自动变速器中的滑摩离合器滑摩时发动机的动力同时通过液力传动和机械滑摩传动两条路线传递,它能够在大范围内提高传动效率。文中推导了汽车自动变速系统在滑摩过程中的功率平衡方程,并利用该方程计算了滑摩过程的控制油压,选择合理的滑摩控制区域能够显著提高自动变速传动系统的传动效率和缓冲、抗振性能。该控制区域应该从发动机的扭振状况、变矩器离合器的滑摩率和功率分配比、变矩器的输出特性以及自动变速系统的换挡规律多个方面进行考虑。     

双状态无级变速车辆起步控制

通过发动机和液力变矩器台架试验，采用拟合的方法得到发动机及变矩器模型，建立了用变矩器作起步装置的双状态无级变速传动系统动力学模型，提出了串联式双状态无级变速车辆起步控制策略和液力变矩器锁止离合器闭锁解锁控制规律，并进行了计算机仿真。     

奔驰车722.8无级自动变速器（CVT）分析（一）

梅赛德斯-奔驰轿车首次在前轮驱动车辆上装备722.8无级变速自动变速器（CVT,图1）。过去在W169/W245车型系列上使用的前置自动变速器（FAT）被无级变速变速器（CVT）取代,CVT也成为了所有车辆的选装装备。     

天籁自动变速驱动桥的结构与故障诊断

东风日产天籁车系动力传动系统采用发动机前置、前桥驱动的布置形式,将自动变速器、主减速器和差速器做成一个总成,即自动变速驱动桥,其型号为RE4F04B,由于在与不同发动机匹配时自动变速驱动桥换挡时的车速不同,自动变速驱动桥又分为85×69和89×04两种。本文将详解RE4F04B型自动     

技术升级推动传感器应用

<正>随着汽车技术的升级,传感器在汽车上的应用正日益增多。通过传感器,可以更好地探测车辆各系统的运行状态,以及车辆周围的环境,使汽车变得更加清洁、安全和智能。其应用领域包括清洁内燃机、高效能源管理、电气化传动系统、主被动安全系统、车联网、自动驾驶等领域。