如何应对化学品分类协会检查

为了帮助散装化学品船舶船长和岸基管理人员更细致、更深入地了解化学品分类协会检查，介绍其背景，检查目的、要求和程序。通过分析某公司近年来20余条散装化学品船舶CDI检查结果，总结出CDI检查前的应做的准备工作、检查过程中具体应对措施，并给出了如何减少CDI检查中遗留的观察项的建议。     

船舶运输苯过程中的安全问题探讨

随着散装化学品海上运输这个产业的飞速发展,我国从事散装化学品船舶的人员越来越多。苯在海上散装危险化学品运输中占有相当大的比例,所以本文中选取苯作为研究对象,介绍了苯的一些相关性质,探讨苯在海上运输过程中急需注意的重点项目,例如苯在船上的一些不可避免的跑漏现象,装卸过程中严防爆炸的措施及装载时和其他化学品的积载隔离问题并针对这些问题提出相应的预防措施,避免危害的发生。     

油化船应对检查探讨

GOLDEN KAORI化学品船每年需接受很多检查,从安全管理、防污染、舵机巡检三个方面讨论油化船在接受检查过程中应注意的问题。     

化学品船修理中的不锈钢复合板焊接探讨

不锈钢复合板是化学品船中常用的一种材料,其焊接是化学品船修理的关键技术之一。通过分析不锈钢复合板的焊接特点、焊接注意事项和主要焊接参数的选取,探讨了化学品船舶修理中的不锈钢复合板焊接工艺。     

连云港海事局认真做好奥运期间危险化学品安全监管工作

北京奥运会开幕后，连云港海事局认真落实上级《关于做好奥运期间重点危险化学品安全管理工作的紧急通知》精神，在现场检查中把危险化学品船的安全监管作为重点工作来抓，确保奥运期间辖区不发生危险化学品安全事故。8月12日，连云港海事局得知16。泊位将靠泊一艘韩国籍化学品运输船舶“日出三富”轮，卸载3000T危险化学品丙烯腈。该局高度重视，从申报核准到派出4人特别监管小组前往码头对船岸安全措施落实情况进行现场检查，并对卸货过程进行全程安全监控，确保了“日出三富”轮安全卸货。     

关于化学品船舶的安全检查项目符合IBC规则内容的探讨

本文梳理了化学品船舶载运被列入全新修订的IBC规则第17章的危险货物应该符合的要求,部分重点检查项目和检查要点,结合海事监管中发现该类船舶存在的问题进行分析,提出建议,旨在为从事该项工作的船舶安检员和船舶管理人员在开展船舶安全检查时提供参考,确保化学品船舶载运危险货物符合公约、规范要求。     

散装液化船的监督检查

散装化学品系指除石油和类似石油的易燃品（包括液化气）以外的散装液体化学品。目前，由海上运输的散装化学品约有二百多种，由于种类繁多，货物性质复杂，安全监督管理难度较大。如果对散装化学品船的监督管理不到位，一旦发生事故，将给水域造成损失，人员和海洋资源造成损害。因此，必须加强散装化学品船的监督检查，督促船舶按章作业，防止事故发生。笔者就如何对散装化学品船进行监督检查，谈谈自己的见解。     

一起船舶证书展期不当而致的法定证书失效案例

正2018年6月19日,笔者参与了针对一艘外籍散装化学品船的港口国监督检查,检查中发现该轮持有的几乎所有法定检验证书有效期限均超过了相关国际公约要求。依据JMO A.1119(30) PSC新检查程序,PSCO对该轮采取了滞留措施,其背后的原因值得引起航运界同仁深思。发现问题检查当日,根据选船程序,PSCO选取了一艘散装化学品船为登轮检查目标。登轮之后,依据港口国     

所队联动,强化安全

正为认真做好G20峰会期间辖区消防安全工作,9月1日,长航芜湖公安分局水上消防支队与长航铜陵派出所,联合对该所辖区危险化学品运输码头开展了一次消防安全大检查。期间,共检查危险化学品运输码头4座,提出消防安全建议4条。检查中,长航铜陵派出所、水上消防支队负责人还就G20峰会期间提高安全防范意识、建立责任制度,以及今后一系列常态化消防     

江淮片区化学品液货船检验探讨

结合江淮片区化学品液货船的现状，分析影响其安全的主要要素，通过对船舶检验过程中消防、人员保护、防污染方面的探讨，总结该类船舶在检验过程中应重点关注的一些风险点，以进一步提高江淮片区内化学品液货船的安全。     

交通部、公安部、国家安全生产监管总局联合下发关于进一步加强水路公路危险化学品运输管理的通知

今年以来,各地认真开展危险化学品运输安全专项整治工作,危险化学品运输市场秩序得到好转。但是,一些地方非法从事危险化学品运输的问题仍然较为严重,部分小化工企业与运输户相互庇护,形成了危险化学品非法装运“一条龙”。水运集装箱、车辆装运危险化学品瞒报谎     

浅谈散装液体化学品运输的船—岸交接

随着世界液化品贸易的发展,散装液体化学品运输数量及品种也随之增加,从事散装液体化学品运输的船舶和相关装卸及仓储的港口码头也日趋增多。但由于各国的船公司和港口对散装液体化学品运输业务的开展时间及规模各不相同,对此业务的操作和管理水平就参差不齐。国际上对散装液体化学品运输的船一岸交接还没有一个通用的标准或规定的程序,使得目前在实际作业中,容易产生各种误会或矛盾纠纷。本文就此对散装液体化学品运输的船一岸交接提出一些看法和建议,供大家参考。     

动态

上海海事局完成2014年水上危险化学品运输安全专项整治活动 8月15日至10月15日，上海海事局开展了以“查隐患，纠违章，防事故”为主题的2014年水上危险化学品运输安全专项整治活动。据统计，专项整治期间，全局共出动执法人员2179人次，执法车辆588辆次，海巡船753艘次；实施集装箱开箱检查108标箱，查处谎报瞒报案件24宗，检查油船和化学品船111艘次，发现和纠正缺陷434项；开展污染物接收船舶专项检查105次，发现安全隐患41项；对码头装卸作业安全和防污染措施落实情况检查52次。     

27000DWT成品油／化学品船的结构设计

依据双壳油船结构共同规范、73／78防污染公约和BV规范，以及国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则，并参照船舶实用设计手册中有关化学品船的内容，我司自主设计了27000DWT成品油／化学品船．本文着重谈了作者对该船的结构设计心得，并提出一些对船型的优化意见．     

19000t化学品船结构设计特点简介

本文简要介绍了19 000t 化学品船的一些基本特点,对此类化学品船的船型特点、结构布置方面等做了个小结。     

化学品船液货舱泄爆参数分析及优化评估

化学品船液货舱爆炸发生化学品货物泄漏的事故极度危害船员生命及海洋环境,因此研究掌握化学品船液货舱爆炸,掌握冲击波传播规律具有现实意义。参照化学品船液货舱爆炸事故,使用仿真方法对液货舱爆炸时冲击波载荷通过泄爆口泄爆的传播规律进行研究,并分析了泄爆口不同参数对泄爆规律的影响,通过实船模型的泄爆计算,评估泄爆效率,并形成了基于基准数法的实船泄爆能力优化方案,可为化学品船泄爆设计提供参考。     

船舶装运危险货物安全管理探讨

船舶运输危险化学品是一种动态危险源,发生事故涉及面广,危害严重,对人民生命财产、社会公共安全构成威胁。随着重化工产业的发展,载运危险货物的船只大大增加,危险化学品运输安全越来越受到人们的关注。笔者从从业单位、从业人员、运输船舶、安全航行、监督检查等方面阐述了船舶载运危险化学品的安全管理问题。     

19700t化学品船化学品船设计特点

当今世界,化工产品已直接或间接地成为人类生活的必须品。随着化学工业的发展,尤其是石油化学工业的发展,化工原料及其产品的运输量日益增加。由于许多化学品带有毒性,且不少化学品易于燃烧和/或爆炸,因此需要使用特殊的运输工具。据统计,当今世界上约有1,100种液态化学品是由化学品船来承运的。基于化学品船型的特殊性,本文对19,700t化学品船设计的一些特点进行讨论,希望对后续此类船型的设计起到借鉴作用。     

日照港公安局消防支队成功制止涉爆危险品违章作业

针对渤海湾烟台-大连航线客滚车辆违法夹带危险化学品乘船、严重威胁船舶和旅客安全的实际，烟台港公安局消防支队在不断分析和研讨危险化学品流向特点、货运和夹带手法的基础上，按照码头见警力、查堵有措施，危险品不登轮的要求，采用机检与人检相结合的方法，加大消防安全宣传教育、督导检查和行政执法力度，做到车辆检查率100％、车辆登记率100％、车辆宣传率100％。     

关于美国对外籍液货船的港口国检查

化学品、液化气、天然气运输船属于高技术、高附加值型船舶，在国际运输市场中有特殊的地位，前景乐观。发达国家不断地对此类船舶进行研发和更新，改进和完善船舶的安全管理和船舶检查。