云南新街～河口段高速公路施工图总体设计

对国道主干线(GZ40)二连浩特~河口公路云南新街~河口段高速公路施工图总体设计加以总结,期望能够以此为例说明山区高速公路总体设计的重要性,即总体设计的完美与否,不仅可以降低设计难度,提高设计效率,而且还关系到施工难度以及公路建设和运营过程中的安全性、经济性、环保性和舒适性等要求,有"事半功倍"之效。     

山区公路挡土墙设计浅析

以新街~河口高速公路第十一合同段挡土墙为例,对挡土墙选型、计算以及验算进行了探讨。     

云南新街至河口高速公路技术含量高

<正>2010年5月11日,云南省召开2009年度优质工程奖、优质项目经理奖颁奖大会,会上对获得2009年度云南省优质工程的单位和优质项目经理进行了表彰。其中"云南新街至河口高速公路"获得云南省优质工程一等奖。该段高速公路是二(连浩特)河(口)国道主干线云南境内的最后一段。路线起于云南新     

内蒙古东苏高速公路试运营

2005年11月23日,内蒙古东(胜)苏(家河畔)高速公路通车试运营,昔日艰难的“走西口”成为历史。东苏高速公路的通车标志着国道210线内蒙古境内186.78 km全部实现高速化。东苏高速公路起点位于东胜北互通立交桥,与包东高速公路相接,自北向南经白彦门肯、阿镇、新街,止于蒙陕交界苏     

浅谈亚热带雨林地区水泥稳定碎石基层施工质量控制

通过云南省新街~河口段高速公路路面第二合同段水泥稳定碎石基层的施工实践,详细阐述了水泥稳定碎石基层施工质量控制的关键步骤。     

云南新街～河口高速公路沿线植被特征研究

通过对新街~河口高速公路沿线的次生裸露边坡自然恢复植被的调查,共发现植物41种、23科。自然恢复2年的边坡为红藤 葛藤 狗牙根植被群落,自然恢复20年的边坡为粽叶芦 马鹿草 山蚂蝗植被群落,自然恢复40年的边坡为滇桐 银合欢 荩草植被群落。通过对物种丰富度、均匀度及优势度的研究,结果表明,新街~河口高速公路沿线次生裸露坡面随着自然恢复时间的增加,其物种丰富度和乔木优势度不断增加,占优势群落的均匀度也在逐渐增大。     

大跨度连续刚构桥的施工监控

介绍了国道主干线(GZ40)二河公路云南蒙自～新街高速公路黑冲沟连续剐构桥(98 m+180 m+98 m)施工监控、监测的过程,观测数据和分析方法对同类连续刚构桥的施工监控提供了参考.     

重庆市华驰交通科技有限公司

正引领科技新潮流主要业绩主持编写部颁《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/T-D71)参加编写《公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范》浙江省甬台温高速公路台州段、温州段及龙丽丽龙等高速公路机电工程贵州省绥遵、贵广、都新高速公路机电工程四川省广巴、广南等高速公路机电工程重庆市彭武、水武、云万高速公路等机电工程甘肃省天定高速公路机电工程安徽省黄塔桃高速公路机电工程云南省小磨、新街至河口、昆石等高速公路机电工程广东省广梧高速公路及深圳机荷高速公路盐田港项目机电工程广东省粤东区域、钟落潭等计重收费项目工程甘肃省瓜州、双塔收费站计重收费系统工程黑龙江省绥化收费站计重收费系统工程     

新河高速公路生态建设理念的探讨

通过研究云南省山区高速公路生态建设的现状与进展,并根据新街~河口高速公路的地理位置、地质、地貌、气候等条件进行分析,以探讨新河高速公路生态建设的理念。指出新河高速公路生态建设的原则和目标,确立新河高速公路生态建设的理念,以建立近自然的可持续生长、演替的生态群落为目标,提出公路生态建设纯生态恢复的理念,即从水土防护技术、土壤、植被群落等多方面进行恢复,形成完整的生态恢复体系,以实现新河高速公路近自然的生态环境恢复。     

云南8条高等级公路春节后通车收费

我国“五纵七横”国道主干线中，云南8条高等级公路预计将在春节后通车，这8条公路分别是：水富至麻柳湾公路、永仁至元谋公路、元谋至武定公路、蒙自至新街公路、新街至河口公路、小勐养至磨憨公路、祥云至澜沧江公路、保山至龙陵公路。除祥云至澜沧江公路是二级公路外，其余均是高速公路。这8条高等级公路同属我国“五纵七横”国道主干线云南段部分，     

宫胁法在高速公路边坡生态恢复中的应用

本研究根据宫胁法原理,提出高速公路边坡原生态恢复的理念和生态恢复的方法和步骤,包括:基本条件调查,即立地类型和植被环境调查;土壤改良;水土保持措施;乡土植物培育及应用;施工与应用。并把此项研究结果应用于新街至河口高速公路边坡生态恢复工程,将其作为推广示范基地,为其他地区高速公路边坡植被恢复达到近自然状态、缩短演替时间提出了新的理论指导和技术方法。     

高速公路管理问题的探讨

据统计，具有通行能力大、运输效益高的我国高等级汽车专用公路，截至1990年止，已开通使用3000km(其中高速公路500余km)，还有2526km正在建设中。预计至“八五”期末，将达到8500km(其中高速公路1500km)，至本世纪末将达到18500km(其中高速公路3000km)。随着高速公路的建设发展，统一管理问题在管理体制中显得非常之急需，如何确立高速公路的管理体制，是解决高速公路交通管理问题的根本出路，也是充分发挥高速公路社会效益和经济效益的前提条件。     

新西兰地震频发地带桥梁快速施工

正新西兰麦基斯(Mackeys)和佩卡(Peka)间修建了4车道高速公路,全长18km,该高速公路的作用是通过高架化将干线道路和街道交通分开,以减少交通影响和事故,高速公路上包括17座高架桥梁。高速公路距可引发里氏7.2级地震的断层仅1～3km,跨越海滨沙丘地域和泥炭地基地域,考虑桥址区有可能发生地基沉降和液化,因此高速公路的建设须满足以下设计条件:     

汕汾、西部沿海高速公路新会段两项目建设与项目档案创双优

广东汕头至汾水关高速公路(含潮州支线)工程和西部沿海高速公路(珠海至阳江)斗门雷蛛至新会古斗段(简称新会段)分别为国家和省重点工程.汕汾高速公路全长67.617km,主线为双向四车道,全封闭、全立交;支线为省道改造,双向六车道.西部沿海高速公路新会段路线全长18.856km,全线为双向四车道高速公路.     

建设动态二则

上海的高速公路到 2 0 1 0年 ,要从目前的 91 km增加到 650 km,总投资 4 1 0亿元。 2 0 0 0年 1月下旬开工建设的嘉浏高速公路二期工程 ,自嘉西立交桥至浏河 ,全长 1 0 .3 km,是沪嘉高速公路的延伸段 ,计划于 2 0 0 1年底竣工 ,从而形成从市区到浏河全长 3 4 km的沪嘉浏高速公路。△　河南省将新建 4条高速公路。它们是 :濮阳至鹤壁高速公路 ,全长 58.3 54km,计划投资 1 2亿元 ;郑州至焦作至山西晋城界高速公路 ,全长 72 .8km,计划投资 2 0亿元 ;周口至沈丘 (达安徽界 )高速公路 ,全长 70 .2 km,计划投资 1 5亿元 ;洛阳至汝州大安高速公路 ,…     

广惠高速公路B2标沥青路面施工质量控制

广 (州 )～惠 (州 )高速公路B2标全长 14 .5km采用沥青混凝土路面。简要总结介绍该工程沥青混凝土路面离析、平整度、压实度的控制措施     

山东省公路建设信息

"十五"以来,一是高速公路发展连年迈上新台阶."十五"期间,累计投资399亿元,新增高速公路1 156 km.2002年在全国率先实现省会与各市政府驻地高速贯通;2003年底在全国率先突破3 000 km,提前实现"十五"高速公路建设目标;到2005年底,全省高速公路通车里程已达3 163 km,连续8年居全国第一位,全省有109个县(市、区)通达高速公路.     

广西高速公路建设呈现三大特点

<正>按照计划,到2015年广西高速公路里程突破4 900 km,实现93个县(区)通高速公路,县(区)通高速率达到85%;到2017年,高速公路里程达到5 800 km,实现100个县(区)通高速公路,县(区)通高速率达到92%;到2020年,高速公路里程突破8 000 km,基本实现所有县(区)通高速公路。     

遂渝高速公路年底开工

据有关方面透露 ,遂 (宁 )渝 (重庆 )高速公路将于 1 2月初正式动工修建。遂渝高速公路是连接成渝两地继成渝高速公路、达渝高速公路之后的第三条高速公路 ,全长 1 48km。建成后 ,加上成南高速公路成都至遂宁段 1 47km,成都至重庆的距离将缩短到 2 95 km,比成渝高速公路缩短里程 5 0 km。据悉 ,四川方面负责修建的遂宁境内线路总长 37km,概算总投资 9.6亿元。遂渝高速公路建成后 ,还将缩短四川第二大城市绵阳至重庆的距离遂渝高速公路年底开工     

水泥稳定级配碎石基层的机械化施工

汕 (头 )～汾 (水关 )高速公路全长 6 6 .9km。其中铁铺至汾水关段 33.75km为水路砼路面 ,基层采用水泥稳定碎石。用厂拌法、摊铺机等机械化施工取代传统的施工方法铺筑水泥稳定级配碎石基层。简要介绍其主要技术要点与施工工艺