团结奋进 真抓实干 勤勉出成效——长治公交充电分公司工作纪实

随着电动公交车投入运行,18时上班,次日凌晨7时后下班已成为充电员的"家常便饭",被戏称为"充电员的美国工作时间",他们的工作让人肃然起敬。4个充电站、55个充电桩、317台纯电动公交车开启了长治公交"充电员黑白颠倒工作模式。"即:纯电动车日间补电、夜间充电,充电人员白天补觉、夜间充电。     

常州公交

常州市公交首条纯电动线路投运首座充电电站启用 7月6日,常州市首条纯电动公交线路投运,首座公交充电站——西林公园公交枢纽充电站正式启用.这是常州首批投入使用的纯电动公交车与配套建成使用的公交充电站,对推进节能减排,建设宜居常州具有重要意义.     

单线纯电动公交车辆柔性调度优化

为解决纯电动公交车因充电错过最佳接续发车班次使公交车数量增加的问题,以公交车辆运营总成本最小为目标,构建允许存在误时发车的纯电动公交车辆柔性调度优化模型,通过最大可能地增加一辆公交车可执行班次的数量,减少车辆使用数量及运营成本. 设计遗传算法求解模型,为提高求解效率,将时刻表按班次发车顺序进行排序,以减少染色体数量. 数值实验结果表明：与纯电动公交车辆刚性调度相比,柔性调度能够极大地减少车辆使用数量;误时上限的取值对公交运营成本影响较大.     

济南公交

济南首批纯电动公交车上路运营 济南509路社区公交路线15日开通 6月15日,济南公交开通509路社区公交线路.此举标志着济南市首批10辆纯电动公交车正式上路运营,济南市民出行可享受到更加舒适、绿色环保的服务.这是济南市有史以来首条“纯电动”公交线路,标志着新能源汽车在济南公共交通领域的应用迈入了新阶段. 据悉,10辆由纯电力驱动的公交车将每天穿梭于西八公交车场(原重汽技术中心)和中海御峰官邸之间为市民提供出行服务.为了让纯电动公交车更好地发挥作用,济南公交积极完善车辆监控、刷卡、语音报站等智能公交系统,大力推进充电桩建设,为纯电动公交车上路运营做了全面的准备工作.509路线长约7.0公里、周转时间约56分、间隔高峰约6分、平峰约10分、配车10部、发车时间为6:00-20:30,双向对发.     

長治公交

为了长治天蓝水碧,公交人在行动 500辆纯电动公交车全部上线,2000余名公交人全员参与,11月4日,为防治大气污染,长治市政府采取了机动车限号行驶的应急措施,限号期间公交车免费乘坐,全市环境保护攻坚战全面打响.长治公交担负起全市人民的出行任务,在未来148天实行免费公交的日子里,长治公交人在35条线路上践行着自己的责任与担当.     

全国首家“立体公交车充电站”投入运营

正10月22日,全国首家立体化电动车充电站——北京老山电动公交车充电站正式投入运营。北京公交集团资产管理中心相关负责人表示,目前北京市新能源公交车占总量约68%,到2018年新能源公交车占比将超过80%。根据北京市"清空计划",未来两年北京将在公交场站加快建设充电桩,以适应北京纯电动公交车不断增长的需要。据悉,北京老山电动公交车充电站建有直流充电桩14台,可同时为14辆电动公交车充电,每两     

多车型纯电动公交车使用下的混合车队替换优化

针对不同能源公交车辆的运营特性差异,考虑城市公交电动化率限制和不同能源车辆间的替换率,以降低公交车队运营管理成本为优化目标,研究多车型纯电动公交车可供选择使用下的混合车队替换决策问题,以确定最佳车队替换计划。考虑规划期为10年,以青岛市公交系统为实例进行数值分析。结果表明：车型选择对车队替换计划和运营成本有显著影响,与单一纯电动公交车型比较,多车型的使用能够极大地降低运营成本;燃油公交车和纯电动公交车组成的混合车队,比燃油和电能混合驱动的公交车,在运营管理中更具经济性;在任意公交电动化率目标下,小型纯电动公交车投入量应明显高于大型纯电动公交车投入量;当公交电动化率小于一定阀值时,不推荐投入大型纯电动公交车使用。本文研究成果将为城市公交车队运营管理决策提供依据。     

郑州公交

郑州新能源公交车辆再添新军——350台纯电动公交车将陆续投入运营 日前,郑州市新能源公交车辆再添新军,350台纯电动公交车辆将陆续投入运营,为广大市民提供更加安全舒适、绿色低碳的出行服务. 纯电驱动,更加环保节能     

長治公交

长治公交迈入纯电动时代500台公交车将陆续投入运营 1月18日,长治市500台纯电动公交车投入运营启动仪式在八一广场隆重举行,市人大副主任李进军,副市长陈鹏飞,市政协副主席秦跃晋,市政府副秘书长王克,市经信委、市发改委、市公安局、市财政局、市住建局、市交通运输局等有关部门领导,公司领导班子及干部职工参加仪式.仪式由市交通运输局党组书记、局长石建旺主持.     

石家荘公交

邢国辉市长视察调研石家庄公交 1月31日上午,石家庄市市长邢国辉带领副市长姜阳、副秘书长戎华奎、高际永和财政、交管、交通等市直有关部门的领导看望公交职工,视察调研公交工作.邢国辉市长一行首先来到解放广场公交枢纽站,察看了纯电动公交车充电站的建设、使用情况,询问了纯电动公交车的车型、能耗和技术状况,亲身体验了电动公交车的乘坐环境,并对纯电动公交车运营情况和公交职工的精神面貌给予了充分肯定,对规范操作、安全作业提出了要求.随后视察了智能调度中心,详细询问了公交热线服务受理、公交车辆运营和公交线路发展规划、车辆安保等情况,看望慰问了一线职工.     

考虑充电需求的电动公交车运营优化模型与算法

随着新能源汽车技术的快速发展,电动公交车被视为缓解城市交通拥堵和降低环境污染的有效手段,然而电动公交车的里程限制和充电需求等特点使得公交网络设计和运营面临新的挑战。本文在公交分配的基础上,考虑电动公交车充电需求,对新型电动公交的发车频率、运营车辆数、车辆充电计划进行优化设计。构建一个双层规划模型,上层为带有电动公交线路运营充电仿真模块的公交网络优化模型,从运营商的角度来实现乘客出行成本和电动公交网络运营总成本最小;下层基于UE(User Equilibrium)均衡准则来描述乘客出行路径选择行为并预测公交网络流量。提出基于代理模型的算法（Surrogate-model-based Algorithm）来求解所构建的双层规划模型,并嵌入基于超路径的投影算法求解下层电动公交均衡分配问题,利用线路运营充电仿真模块求解上层运营车辆数车辆、充电计划及车次数量。最后采用数值算例验证了该模型和算法的有效性,算例结果显示,所提出的代理模型算法比传统遗传算法求解效率和精度更高,且随着网络规模的增大效果更为明显。     

为了长治天蓝水碧,公交人在行动

正500辆纯电动公交车全部上线,2000余名公交人全员参与,11月4日,为防治大气污染,长治市政府采取了机动车限号行驶的应急措施,限号期间公交车免费乘坐,全市环境保护攻坚战全面打响。长治公交担负起全市人民的出行任务,在未来148天实行免费公交的日子里,长治公交人在35条线路上践行着自己的责任与担当。     

基于列生成算法的电动公交车辆调度计划优化研究

在公交运营规划过程中,公交车辆计划问题是编制时刻表和调度驾驶员的连接纽带,是公交运营规划过程中的关键问题.相对于传统公交车,电动公交车具有绿色环保,运营里程短,充电资源少等特点.在运营规划方面,电动公交车车辆计划模型约束多,计算难度大.本文应用整数规划,网络流等基本理论,将车次任务,公交场站,充电站作为节点,将车次间的空驶作为边,把电动公交车的车辆计划问题转化为网络模型.在网络模型的基础上应用列生成方法,对电动公交的车辆计划问题进行求解.在实验部分,将列生成算法分别应用于随机生成数据和实际数据.实验结果中,列生成算法结果相比现在使用方案最多节省了1 辆电动车,成本优化最高为8.3%,表明列生成算法在求解电动公交车辆计划问题时效率高,优化结果较好.     

降雪来袭 郑州公交全力保障乘客出行

正2月13日,郑州迎来春节后第二场降雪。为确保次日市民早高峰出行,郑州公交连夜组织工作人员及时清理站台和公交专用道内积雪,并抛洒备好的除雪剂,保证进出站车辆和乘客候车安全。在运力保障上,公交夜间充电员每2个小时对纯电动车辆进行一次巡视,确保运营车辆能够正常出场运营。加     

广州市累计推广应用纯电动公交车超万辆

正今年以来,广州市交通部门深入贯彻落实国家和省、市关于大气污染防治的工作部署,加快绿色交通发展,持续推进公交纯电动化工作。截至11月30日,广州市累计投入运营纯电动公交车10336辆,建成公交车专用充电桩4348个,提前完成了2018年广州市十件民生实事所明确的全市推广使用纯电动公交车超过10000辆的工作目标,纯电动公交车投入规模和数量位居全国前列。     

比亚迪纯电动双层大巴足迹再添两城在英累计销量突破250台

正当地时间7月13日,比亚迪联袂英国著名巴士制造商亚历山大·丹尼斯(ADL)向当地公交运营商National Express交付29台纯电动双层大巴,助力该公司打造其首批纯电动零排放公交车队。首批19台双层大巴已投入英国第二大城市伯明翰运营,其余10台将于今年秋天投入英格兰中部的考文垂市使用。为了迎接这批大巴的到来,National Express在其已拥有80年运营历史的公交场站内配备了充电桩。值得注意的是,大巴充电所用的电能将全部来自可再生能源,配备的储能系统还可用于平衡电网的用电负荷。这批零排放纯电动大巴的交付,标志着该     

深圳巴士集团成为全国首家大型纯电动车公交企业

正6月15日,深圳巴士集团举行"开启公交全面电动化新时代"庆祝仪式,巴士集团领导以及多名公交员工齐聚一堂,共同见证5698台运营车辆全部更新为纯电动公交车这一具有里程碑意义的盛事。网式快捷充电解决场站短缺,节省四大成本众所周知,场站用地紧张、充电桩建设成本和人工成本是新能源公交车推广的难题。如何破解这些难题?深圳巴士集团于2016年初发明网式快捷充电模式,该模式无需     

浅谈公交型移动充电车技术的应用与推广

正我国新能源汽车快速发展,截至2019年6月保有量已达344万辆,其中纯电动汽车281万辆,到2020年将超过500万辆。500万辆的电动汽车充电需求,要有相应的充电配套设施来满足,然而对一线大城市,在市中心或旧城区建设大型的集中充电站非常困难,主要受限于土地使用紧张及用电负荷大。对此,发展公交型移动补电车将是电动汽车充电需求的一个重要补充及发展方向。目前广州主要中心城区约有800辆纯电动公交车运营,有两个大型的集中充电站。为保障纯电动公交车运行,我公司与客车制造厂家合作研制出了公交型移动充     

微宏力首发延庆助力建设宜居之都

7月31日,北京市延庆区电动公交车运营启动仪式在延庆会展中心举行.首批50辆搭载微宏动力的欧辉纯电动公交车正式交付北京市公交集团客运第八分公司.此次交付的欧辉纯电动公交车将投入920路运营,与837路一同成为延庆地区首批新能源公交线路.     

东部公交

深圳东部公交应用纯电动客车始于2011年,从最初76辆到次年200辆,再到2017年12月24日,东部公交全面实现公交车辆电动化.目前,东部公交拥有比亚迪纯电动客车10种车型,成为了比亚迪纯电动客车全球应用推广基地,共有5805辆纯电动公交车在1055条线路上运营.其中,单层大巴4595辆,双层大巴100辆,中巴1110辆,年行驶路程3.66亿公里,客运量4.7亿人次.