新型淬火介质的研究与分析

介绍了以无机盐和聚合物为基础的新型水溶性淬火介质－ＷＧＹ，通过对ＷＧＹ淬火剂的冷却性能工艺性能的研究，为在中，高碳钢替代水淬和中碳合金风中替代油淬提供了参考依据。     

激光淬火园地的新花

北京朝阳五通激光技术有限责任公司新近研制成功机械式正弦波激光淬火机床,并已推向市场。该机床用于汽车、摩托车发动机缸体、缸套及类似筒式工件激光淬火。加上适当工装后,还可为汽车曲轴、飞轮、制动鼓等零部件进行激光淬火。     

PAG淬火介质在车用天然气钢瓶热处理中的应用

通过作用ＰＡＧ，ＰＶＡ两种淬火介质以车用天然气钢瓶热处理对比研究得出，ＰＡＧ介质处理的钢瓶金相组织均匀细密，低温冲击韧性有明显的提高，硬度均匀，整体质量优良，充要保证了钢瓶使用的安全性和可靠性。     

感应淬火零件残余应力及载货车半轴感应淬火技术条件商榷

论述了感应淬火零件的残余应力形态，并对载货车半轴的材料、硬化层深度及法兰圆角淬火层分布提出了个人见解。指出：感应淬火零件的硬化层中存在残余压应力，过渡层和淬火区域的边界处存在残余拉应力，这种残余应力的合理分布能够提高零件的强度和疲劳强度；轴颈及花键底径的硬化层深度为(0．2-0．3)r即可满足零件的强度要求，硬化层深度主要决定于材料的淬透性，而40Cr或40MnB的淬透性很难保证7-9mm的硬化层；半轴圆角硬化层深度最好是h≥0.15t。     

感应加热淬火技术的发展

感应淬火的目的已从仅仅提高零件的局部耐磨性扩大到提高零件的整体静强度和疲劳强度。叙述了近年来国内外汽车零件淬火用感应加热电源、淬火机床及感应加热淬火工艺的发展，找出了本专业与国外的差距，提出了专业发展方向。     

6V150型柴油机曲轴深层渗碳后高温回火工艺对淬火硬度的影响

分析了６Ｖ１５０型柴油机１８０ｒ２Ｎｉ４ＷＡ钢制曲轴层渗碳后高温回火工艺对淬火硬度的影响。该曲轴经深层渗碳后，渗碳层残余奥氏体较多几次回火可提高淬火后的表面硬度。５５０℃高温回火三次，淬火后的表面硬度最高。     

齿轮的激光热处理技术与应用

作为一种新型的表面强化技术,齿轮激光热处理克服了传统热处理的缺点,获得了理想的硬度和硬化层分布,齿轮耐磨性能大大提高,使用寿命延长,淬火变形微小,齿轮精度等级不受影响,齿面不需要研磨,可以代替渗碳、渗氦等表面化学热处理和感应热处理等传统工艺,生产成本低,生产效率高,目前已广泛应用于矿山、冶金、船舶、风能发电及工程车辆等多种行业各类齿轮的表面硬化处理,取得了显著效果.     

高速柴油机气缸孔激光热处理的研究

介绍了高速柴油机缸孔激光热处理工艺及其经济效益。     

应用激光技术修理汽车发动机

激光加工技术是集光、机、电、材料和计算机等技术为一体,形成了激光加工基础理论和先进制作技术,已经开始在航空、航天、微电子、精密加工和精密计量等领域展示了特有的优势,其中将激光应用到汽车发动机缸体缸套上的淬火等便是实际应用体现。     

汽车零件的激光热处理

激光是二十世纪六十年代初崛起并正在迅速发展的一门新的科学技术。激光可以打孔、切割、焊接与热处量等加工。用激光进行汽车零件的热处理,有着许多为一般热处理不具备的优点,现将收集到的国内外激光热处理的研究和应用资料按不同零件举例说明。     

淬火材料加工与刀具的选择

本文主要介绍了我厂新研制的产品，采用淬火材料合金钢，在加工过程中所使用的新型刀具与机床的情况。     

激光技术在摩托车上的应用（I）

激光技术在摩托车上的应用日益广泛，激光加工技术可用于托车零部件切削加工，焊接和打字；激光表面处理技术可用于摩托车零件表面的加热，熔化，蒸发及光化学处理；激光计量、检测技术可用于摩托车零件的粗糙度测量，气缸内孔的精密测量，活塞热变形的测量，复合材料零件和轮胎等内部的无损检测。     

激光热处理技术在民用车辆耐磨损设计中的应用

本文记述了激光热处理技术的基本特点，介绍了国外激光热处理设备的发展水平和激光热处理工艺的实际应用情况．综述了国产千瓦级激光器研制工作和激光热处理技术在生产中应用现状．提出了激光热处理技术在民用车辆耐磨损设计中的应用前景．     

PAG类淬火介质对弹簧钢性能的影响

介绍新型淬火介质的性能及其对弹簧钢性能的影响。全面系统地研究表明，新型ＰＡＧ类淬火介质能保证变截面板簧的淬透性，对避免油淬的污染及水淬的开裂都有明显效果。     

柴油机气缸孔激光热处理及其在进口汽车大修中的应用

柴油机具有压缩比大、转速高、工况苛刻的特,由于柴油机燃烧后产生类硫酸物质,因此柴油机缸孔的腐蚀磨损比其它机型严重、一般采用镶合铸铁缸套或钢质冷拔镀铬缸套的方法以减少磨损。常用的缸套薄壁的厚度在1～2mm,目前国内应用最多的是硼合金铸铁缸套(简称硼缸套),但因壁太薄而加工十分困难,不易保证所需的尺寸和几何精度。因而直接影响到柴油机的质量和性能。     

组合机钻孔轴激光涂覆硬质合金的研究

为提高组合机钻孔轴的耐磨性，利用激光涂覆的方法，在１８ＣｒＭｎＴｉ钢表面成功地涂覆硬质合金涂层，该涂层洛氏硬度大于７０ＨＲＣ，层深大于０．７ｍｍ，其耐磨性较渗碳淬火层提高１０倍。     

汽车转向器零件的激光表面强化

研究了汽车转向器零件在激光淬火工艺和硬化组织特征，对激光淬火件进行了疲劳寿命、耐磨性，传动效率等综合性能试验，结果表明，对ＱＴ４００－１０材质的转向器零件，用激光表面强化方法代替ＤＸ轴承套在技术上和经济上是可行的。     

拨码开关在淬火机床中的应用

以多种常用小型ＰＬＣ控制淬火机床为例，介绍了拨码开关外部设置定时方法及拨码开关在淬火机床中的应用情况。     

CA1092制动蹄片激光硬化处理

为解决CA1092制动蹄片硬度长期达不到图纸要求的难题，进行了制动蹄片激光处理工艺试验和道路试验，确定了制动蹄片凸轮平台表面激光处理最佳硬化模型。经激光处理的制动蹄片其耐磨性提高3倍以上。研制了制动蹄片激光加工系统，实现新技术垂直转产。     

激光加工技术在汽车工业中的应用

介绍了国内、外激光加工技术的应用及其发展趋势，并对激光加工技术中的激光切割、激光焊接、激光打孔及激光表面处理进行了较详细的分析。同时，也指出了激光应用技术中存在的问题。