花键轴中频加热提高水温淬火

本文介绍一种花键轴感应淬火工艺,中频加热热水(水温62～68℃)淬火,在立式连续淬火时能基本上解决最易引起裂纹的冷轧花键轴的裂纹问题;并通过实验改变了过去笼统地认为提高水温对淬火速度影响不大(在静水中)的观念,在喷射水时水的温度对淬火临界速度有较大的影响.采用此种工艺生产的解放牌载重汽车的传动轴花键轴,使用效果良好.     

感应淬火零件残余应力及载货车半轴感应淬火技术条件商榷

论述了感应淬火零件的残余应力形态，并对载货车半轴的材料、硬化层深度及法兰圆角淬火层分布提出了个人见解。指出：感应淬火零件的硬化层中存在残余压应力，过渡层和淬火区域的边界处存在残余拉应力，这种残余应力的合理分布能够提高零件的强度和疲劳强度；轴颈及花键底径的硬化层深度为(0．2-0．3)r即可满足零件的强度要求，硬化层深度主要决定于材料的淬透性，而40Cr或40MnB的淬透性很难保证7-9mm的硬化层；半轴圆角硬化层深度最好是h≥0.15t。     

曲轴淬火裂纹产生的原因及采取的措施

分析了曲轴淬火裂纹产生的主要原因，提出采用水溶性淬火介质解决淬火裂纹的措施；指出了在淬火硬化层范围内，调整中频参数对淬火裂纹影响很小。     

优质节能的凸轮轴淬火感应器

凸轮轴采用低碳钢板屏蔽感应器进行中频淬火后,易产生尖部硬度偏低和金相组织不好等缺陷。采用新研制的加硅钢片屏蔽的感应器时,彻底解决了3号主轴颈边缘回火问题。此外,使用这种感应器还有明显的节电效果。     

功率切换器的研制与应用

利用时间连锁控制方法，在国内率先研制成功气动式、接触器式和水冷式功率切换器，达到了自动改变高(中)频能量输出方向的目的。大量应用表明，功率切换器运行稳定、使用可靠、设备利用率大幅度提高、节电效果显著并节省大量设备初期投资，取得了较明显的社会和经济效益。     

现代汽车生产中的感应热处理技术

本文以8种汽车零件为例，说明感应热处理工艺具有提高零件机械性能、减少淬火变形、节约能源、降低生产成本、环保以及生产效率高等多方面的优点，还简略介绍了低淬透性钢，限淬透性钢及整体加热表面淬火法。     

消除转向节主销淬火裂纹的试验

转向节主销是汽车上重要的零件之一,它的质量关系着汽车行驶的安全。我厂生产的解放牌载重汽车转向节主销是用45~#钢制造的,采用中频淬火工艺,零件表面淬火区的硬度为HRC58—63,硬化层为2～4mm,零件简图见图1。主销采用中频淬火工艺后的生产过程中(原来为18CrMnTi钢采用渗碳工艺),曾出现严重的淬火裂纹。裂纹在零件的整个淬火表面上沿圆周方向有规律地分布。裂纹长度为3～5mm,深度为0.2～0.4mm。裂纹的分布形式见图2。