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随着我国汽车制造厂的产量不断增加,对汽车下线检测系统也提出了更高的要求。文章介绍了一个基于B/S和C/S混合模式的汽车下线综合监测系统,指出该系统能提高测试效率和有利于对测试结果进行综合统计分析;基于VC的实时检测程序可使检测过程更稳定、更快捷。 相似文献
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在车辆的生产过程中,除了需要确保车辆装配正常,还需要确保各个零件功能正常才能确保车辆正常下线。传统的车辆下线检测系统,需要人为的对车辆的识别码、车载终端的各路参数进行人工记录和比对,再将参数录入后台系统,耗费人力较多,检测耗时也较长,车辆下线检测的效率也较低。同时,通常的下线检测过程中,未对车载设备的正常运行进行判断,如果将问题车载终端装车下发,会导致监控平台无法对该车辆进行正常监控,存在安全隐患,也不满足相关要求,同时增加售后维护成本。基于此,本文设计开发了一种新能源汽车车载终端下线检测系统,实现了新能源车辆在出厂时,通过检测时,由检测人员操作该系统来查看终端工作状态,系统自动根据终端返回平台信息判断该终端工作是否正常,然后把结果反馈至生产系统。 相似文献
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<正>前言AMT(机械式自动变速器)下线检测是AMT产品开发中的重要环节。通过下线检测可以在AMT产品出厂之前就能够及时地发现问题和解决问题。本文设计了AMT专用的下 相似文献
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发动机涂装下线时需要用托盘工装进行转运,贮存,远程储运等。发动机喷涂作业完成后通过积放链转运至漆后包装线,再通过升降机下线至地面板链系统上预先摆放好的托盘上,随着发动机类型的增多以及生产量的逐步增大,人工控制转运托盘工装摆放位置的作业效率已无法满足需要。基于现状,需要设计一种柔性发动机托盘上线定位系统,可适用于多种托盘上线定位,托盘吊装上线后空间位置无需人工再进行调整,便于提高发动机下线效率;经过上万台发动机成功下线验证,发动机托盘上线定位系统符合设计要求,大大提高了作业效率,降低了托盘吊装上线作业的现场管理成本和人工成本,超出预期效果。 相似文献
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为确保所有电动车电气设备在交付后能够正常工作,基于MFC我们设计并开发了新能源电动车的整车下线检测设备,通过对电动汽车整车下线检测设备国内外发展状况做出调查分析,并对系统的原理及控制功能进行分析得到下线检测设备总体方案,最后对系统的故障码的读取与清除,动作测试,VCU内部信息的读取及将数据写入到VCU的功能分析,研究结果表明本系统实现新能源汽车的VCU装配检测、整车CAN线上的功能配置数据读取、故障分析读取和基本信息保存功能,为加快对电动汽车的检测,确保产品质量,为评价与跟踪车辆提供重要依据。 相似文献
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日前,宇通公司新建底盘装配线首批成品底盘顺利下线。此次新建底盘装配线是国内技术设备最先进、生产效率最高的客车底盘装配线,它在提高生产效率、保证产品质量、优化工作环境三方面有了显著提升,并采用了多项先进工艺。 相似文献
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该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。 相似文献
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介绍一种VCU下线检测仪的控制策略设计,阐述一种使用CAN通讯实现上位机对VCU检测的通信方法。 相似文献
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随着电动汽车的批量生产,电动汽车下线检测也成为一个重要的研究课题。本文中,利用便携式电脑,基于CAN总线建立汽车下线检测的实际应用的系统方案,而后对测试系统进行软件的设计与开发。在软件开发过程中,利用LabVIEW编写程序,在NI测试台架上处理测试项目,研究优化两个软件的数据库连接,最后设计用户界面用于数据库的维护和管理。通过调试,不仅验证了测试系统在测试、数据处理等方面的实用性能,并且反馈信息以加强和改善基于CAN总线系统的稳定性和可用性。 相似文献