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当前汽车企业的竞争优势正在向销售服务网络转移,所以,入世后我国有必要利用销售服务网络来缓解我国汽车工业所受到的冲击。外资可以通过“并网”和“分营”两种方式建立自己的销售服务网络,在对这两种方式进行了具体分析后,提出“分营”更利于我国汽车工业的发展。 相似文献
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我国加入WTO后要面对高科技,新经济和全球化的挑战。发展我国汽车工业应采取“三重联动”创新对策,即通过“市场与技术的联动”,“跨国产学研的联动”及“机制创新,组织创新与管理创新的联动”,来促进我国汽车工业与汽车工业先进国家在科技上进行更广泛,深入和有效地合作,从而不断提高我国汽车产品的国际竞争力,使我国汽车工业尽快融入全球化进程。 相似文献
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中国“入世”已指日日可待,“入世”将进我国汽车市场的逐步开放,并成为我国汽车工业结构调整的“催化剂”,“入世”会对我国汽车工业中的不同车种产生不同程度的影响,并将促进加大对外武力的力度,有利于引进国外的先进产品、技术和管理经验,我们不能珍视“入世”后的发展机遇。 相似文献
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机遇在哪里?挑战在何方?—浅析“入世”对我国汽车工业的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了“入世”前我国汽车工业的现状,当前我国汽车工业的特点及存在的问题。指出了“入世”给我国汽车工业带来的机遇及面临的新挑战。最后展望了“入世”后我国汽车工业的发展前景。 相似文献
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当前汽车企业的竞争优势正在向销售服务网络转移,所以,入世后我国有必要利用销售服务来缓解我国汽车工业所受到的冲击。外资可以通过“并网”和“分营”两种方式建立自己的销售服务网络,该文在对这两种方式进行了具体分析后,提出“分营”更利于我国汽车工业的发展。 相似文献
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目前汽车售后市场人才严重短缺现象,已成为汽车售后市场产业快速发展的“瓶颈”,如果不引起重视还可能将演变成“产业危机”,足以引发我们对汽车后市场发展和人力资源配置的再思考。 相似文献
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本文以科技人才为例,分析了我国汽车工业科技实力的构成中的人力资源配置问题,分析认为,人力资源配置对物力资源配置后,它是掣肘我国汽车工业进一步寺强科技实力的忧患。分析还认为,“九五”期间,我国汽车工业人力资源配置的模式,必须由“生产型”向“自主开发型”转变。 相似文献
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本文分析了汽车工业发达国家如日本,韩国在加入”关税与贸易总协定”后采取的一系列有关汽车工业发展的保护,扶植措施,并就我国参加“世界贸易组织”后对汽车工业的影响和采取相应对策措施等方面作了探讨。 相似文献
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“国际化”和“全球一体化”都是这几年随着世界汽车工业风起云涌地进行合纵连横后出现的新名词,所以要说清楚“国际化”和“全球一体化”,就是先得从世界汽车工业为何要合纵连横说起。 相似文献
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什么是“汽车延保”?
“汽车延保”是“汽车延长保修服务”的简称,所谓“汽车延长保修服务”,是指车辆在原厂质量担保期满后,由车辆延长保修服务公司在原厂特约维修中心提供延长年限及里程的保修服务。客户只需支付一定的延长保修服务费用,在延长保修期内,车辆在正常保养及使用中出现的一切属于延长保修服务范围的维修费用,均由车辆延长保修服务公司承担。 相似文献
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中国上海网站日前披露,上海海关查获废旧汽车拆解切割后走私进口的案件。在高额利润驱使下,走私分子玩起“化整为零”把戏,将国家明令禁止进口的废旧汽车拆解、切割后,伪报进口。上海海关在“绿篱”专项行动中查获今年首起走私进口废旧汽车切割件案,两名犯罪嫌疑人已被正式批捕。 相似文献
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本文介绍了关贸总协定和我国汽车工业的发展状况;分析了“复关”对我国汽车工业的影响,并提出了在“复关”后对汽车工业进行保护和进一步发展的建议。 相似文献