建议制定中国超微车法——写在中国汽车工业产业政策调整之前

中国的“汽车工业产业政策”从1994年开始实施以来,在指导中国汽车工业的发展方面,取得了很大的成绩,但通过5年来的实施,也确实需要进行一些调整,本文特就微型车的问题再阐明一些观点。     

不同命运的农用车

T型车进农家 当年福特公司为T型车做的广告词是“1908年美国重大事件之一是T型车进农家”。 1909年,T型车销售11000辆,利润和销量居行业之首。在市场经济条件下,福特公司身价立即提高,公司董事会决定扩大生产,将资本从15万美元增至200万美     

重庆汽研所40周年有感

我收到重庆汽车研究所发来邀请参加40周年庆典的函后，在2005年9月26日晚上到所，第二天一早就参加60年代老同志座谈会。我属于1964年第一批参加建所的人，是一汽调来的，还有长春汽研所、从济南汽车厂、四川水电局汽车中队调来的。     

微型轿车的历史地位

第二次世界大战期间，英、法、意、德四国的汽车企业先后转为军工企业，于是在战争中成为对方狂轰乱炸的目标．等到战后才开始重建。四国的汽车制造商们对于汽车工业的服务对象认识都十分明确，他们认为有钱人毕竟占少数，汽车本身是适合大批量生产的产品，工薪阶层和农林业主占全部人口的大多数，他们才是汽车工业的最大买主，他们需要汽车．但又买不起高价汽车。