沥青路面微波养护技术研究综述

阐述了沥青路面微波养护技术的发展历程,简要介绍了微波加热的基本原理与特点、微波应用器与频率的选用、微波加热沥青混凝土电磁热模型和用于加热沥青混合料和除冰相关材料的介电常数,分析了国内外对沥青路面微波养护技术的学术研究与设备的发展现状、专利应用情况,总结了微波加热在RAP材料、除冰除雪、沥青路面微波养护设备、微波吸波材料等方面取得的重要成果和应用,同时指出了现存的问题与未来的发展方向,为推动微波技术在公路养护行业的应用与发展提供参考。     

在沥青路面养护中应用微波加热的安全性

为消除人们对微波加热技术在沥青路面养护中应用的安全问题的疑惑,采用理论分析和试验研究相结合的方法,对微波养护设备在施工中可能遇到的微波泄漏对人体辐射、沥青老化指标、混合料路用性能影响以及修复检查井盖的安全性、干扰地下通讯电缆通讯信号程度等诸多方面进行研究。结果表明:只要微波养护设备的设计遵循国家的相关规定,采取适应于路面养护工况的技术措施,微波加热技术在沥青路面养护中的安全性就是可控的、有保障的。     

微波辅助加热填料在沥青路面修补中的应用

为了解决传统沥青混合料吸波效率低的问题,以磁铁矿粉、石墨烯为主要成分,研发了一种微波敏感添加剂,以此制备微波辅助加热沥青混合料,用作填补料。通过试验研究,进行了微波辅助加热混合料的吸波升温特性评价,并分析了微波辅助加热沥青混合料的路用性能。结果表明,相对于普通AC-13沥青混合料,微波加热沥青混合料可以提升吸波升温速率30%,且具有更好的路用性能。实践表明,将微波加热沥青混合料用于沥青路面修补,可以提高现场作业效率,缩短维修作业时间。     

浅析冷补沥青混合料在公路养护中的运用

针对沥青路面养护的难题,新余市公路局于2006年3月与北京科宁建筑材料有限责任公司共同开发了一种冷补沥青混合料,用于沥青路面的养护。结合一年来的使用效果,从冷补沥青混合料的特性、生产、应用方面进行了总结介绍。     

厂拌热再生技术在合六叶高速公路养护工程中的应用

依托合六叶(合肥-六安-叶集)高速公路沥青路面养护工程,介绍了厂拌热再生技术的应用,并阐述了厂拌热再生技术质量控制要点。工程实践表明:通过采取一定技术措施,再生沥青混合料性能可达到普通沥青混合料质量要求,厂拌热再生技术能够应用于高等级路面。     

改性乳化沥青稀浆封层技术在沥青路面养护中的应用

分析了改性乳化沥青、骨料、填料等原材料对改性乳化沥青稀浆封层混合料性能的影响,从高速公路沥青路面养护维修的全过程进行了质量控制,总结了施工要点。对养护维修后的沥青路面平整度、抗渗性能和抗滑性能进行了质量检测,通过数据分析说明采用改性乳化沥青稀浆封层技术维修后有效恢复了沥青路面的使用性能,达到了预期的养护效果。     

基于自愈合性能的沥青混合料设计因子研究

为了解决我国沥青混凝土道路养护中的路面开裂问题,为沥青路面建设与预防性养护提供数据支持,为区域养护政策与标准制定提供理论支撑,特针对当下公路沥青路面和城市道路沥青路面中普遍存在的开裂病害进行了自愈合性能影响因子研究。为了更好地模拟道路开裂和研究自愈合性能影响因素,从沥青混合料配合比设计着手,基于四点小梁弯曲疲劳试验,通过N_(fNM)方法中的评价方法,选取疲劳恢复率作为评价指标,采用单因素方法对沥青混合料的空隙率、沥青用量、沥青种类及级配等因子进行了系统研究,并选用灰关联分析研究各因子显著影响水平。结果表明:首先,沥青混合料的自愈合能力与其空隙率成反比关系,随空隙率的增大,其疲劳寿命恢复率减小;其次,沥青混合料的自愈合能力与沥青用量成正比关系,随沥青用量的增大,其疲劳寿命恢复率增大;再者,SBS改性沥青混合料的自愈合能力要比普通沥青混合料更好,且随改性沥青的基质沥青标号的增大而增大;最后,不同级配的沥青混合料,其疲劳恢复率也是不一样的,随着最大公称粒径的增大,其疲劳寿命恢复率减小。同时,灰关联分析结果显示,沥青种类对沥青混合料的自愈合能力的影响是最显著的,其次沥青混合料的空隙率和沥青含量对其自愈合能力的影响较显著,而级配类型对沥青混合料的自愈合能力影响则不显著。     

低温沥青混合料及其在冬季沥青路面养护中的应用

通过室内研究试验，在沥青中掺入航空煤油、豆油，研制出了低温沥青混合料。用于冬季沥青路面养护是完全可行的     

沥青路面就地热再生沥青混合料配合比设计

目前我国正从建设阶段向养护阶段转移,采用传统的沥青路面养护技术将会产生大量的废旧沥青混合料,严重占用土地资源进行堆积,污染水资源,造成能源的浪费。为协调路面养护与环境保护之间的关系,就需要加强沥青路面再生技术的研究与应用。就地热再生技术以100%利用废旧沥青混合料,施工周期短、交通影响性小的优势在路面养护中得以应用。配合比设计作为影响再生沥青混合料性能的重要步骤,需要进行深入研究。研究表明:14%新沥青混合料掺量条件下,通过掺配新沥青、外加剂等材料得到的4. 9%油石比的再生沥青混合料的路用性能满足使用要求,为就地热再生配合比设计提供一个适用的设计步骤。     

微波敏感型沥青再生剂软化效果影响因素分析

微波敏感型沥青再生剂是一种用于沥青路面就地热再生的乳液型再生剂,具有极强的微波敏感性,可以在微波作用下实现沥青路面的快速软化和再生。为了使微波敏感型沥青再生剂在就地热再生中发挥最佳性能,通过微波敏感型沥青再生剂的理化特性试验和自行设计的混合料软化试验,对影响微波敏感型沥青再生剂软化效果的影响因素:微波作用方式(不同时间、不同功率)、再生剂用量、混合料空隙率、集料类型进行了研究,分析了各影响因素对混合料软化效果的影响规律。通过路试,验证了微波敏感型沥青再生剂的软化效果。研究结果表明,微波敏感型沥青再生剂软化效果受微波作用时间和作用功率的双重影响,微波作用时间越长软化效果越好,而作用功率存在最佳值;随着微波敏感型沥青再生剂用量的增加,混合料的软化效果增强,但当用量大于某值时,软化效果增加不明显;混合料的空隙率越大,软化效果越好;混合料的软化效果受集料类型影响,但与集料的微波敏感程度相关性不大。     

再生乳化沥青稀浆混合料配合比的设计方法及其应用

在沥青路面的养护中,旧沥青混合料被铣刨下来大部分被废弃,造成严重的污染和浪费,有相当部分的沥青路面在出现早期病害时即被铣刨,铣刨回收沥青混合料远没有物尽其用。文章提出了铣刨回收沥青混合料表观级配的概念,对掺配有铣刨回收的沥青混合料进行筛分,利用铣刨回收沥青混合料再生稀浆封层混合料配合比的设计,对混合料配合比进行计算及试验,为铣刨回收沥青混合料的使用,提供筛选和评价方法和技术质量保障。     

沥青道路微波养护车结构组成及技术特点

沥青路面微波养护和微波加热技术在沥青道路养护领域应用越来越广泛,本文阐述了沥青道路微波养护车结构组成、系统功能和技术参数,对比了沥青道路微波养护车早期技术不足和最新型养护车的特点,认为新型微波养护车车在整机匹配、微波均匀加热、高效供电、微波屏蔽以及智能化和工艺适应性等方面实现了技术突破和创新。     

沥青路面厂拌热再生技术的应用及体会

S239奔牛至昆仑转盘段养护改善工程项目是常州市第一个大规模应用厂拌热再生沥青技术的高等级公路项目。文中结合工程实际,介绍了热再生沥青混合料的设计方法,分析了沥青路面回收料的铣刨、回收、处理,再生沥青混合料的拌和等工艺。认为厂拌热再生沥青路面可以达到普通全新沥青路面的技术和质量标准,可以用于高等级路面。     

磁铁矿沥青混合料路用性能及微波除冰特性

天然磁铁矿是一种性能优异的吸波材料,具有优良的微波发热能力,可用于沥青路面除冰。为了快速有效地清除路面冰雪,探索微波除冰技术,提高冬季道路运营安全性,以磁铁矿集料为吸波材料,设计了4种不同磁铁矿含量的沥青混合料,研究了磁铁矿集料对沥青混合料表面温度和除冰效率的影响。试验首先制备了以磁铁矿集料为微波吸收剂的沥青混合料,并检测了混合料的路用性能,微波加热效率和微波除冰时间。采用扫描电子显微镜和X射线衍射仪进行了微观分析。结果表明:含磁铁矿集料沥青混合料的高温性能优于仅含石灰岩集料的沥青混合料,但其耐水性和耐温性略有降低;沥青混合料的冻融劈裂强度比随磁铁矿含量增加而增大;沥青混合料的发热效率明显受微波辐射时间和磁铁矿含量影响;微波辐射时间越长,磁铁矿含量越高,沥青混合料的微波发热效率越高;较低的环境温度不利于热量的聚集,会延长混合料的微波除冰时间。综上,磁铁矿可以作为集料和吸波材料用于沥青混合料中,以达到微波除冰的作用。     

微波、红外再生沥青混合料路用性能研究

微波加热和红外加热现已逐渐应用到高等级公路沥青混凝土路面养护和维修中。为了评价沥青混凝土路面在微波加热和红外加热下的各项性能,通过试验研究,系统分析了微波加热沥青混合料和红外加热沥青混合料的路用性能,包括高温变形特性、低温抗裂性、水稳性和抗疲劳特性试验。结果表明:微波加热沥青混合料具有较红外加热和普通密级配沥青混凝土更好的路用性能,可以改善沥青混凝土路面使用品质,具有较好的经济和社会效益,在沥青混凝土路面维修中的应用前景十分看好。     

联结层模量大小对长寿命沥青路面力学性能的影响研究

高模量沥青混合料具有很大的劲度,是实现长寿命沥青路面设计的重要基础。选用AC-20沥青混合料作为长寿命沥青路面联结层,利用其已有模量试验值和拟定值,对六种不同类型长寿命沥青路面在车辆荷载下的力学响应进行求解分析,研究结果对促进高模量沥青混合料应用于长寿命沥青路面具有重要参考价值。     

基于沥青混合料疲劳损伤细观力学性能的预防性养护研究

为提高沥青路面的使用性能,延长其使用寿命,对沥青路面提出一种基于混合料疲劳损伤过程中细观力学性能的预防性养护维修方法,通过AC-13C及其细观组分的等效基体劈裂疲劳损伤试验和CT扫描对沥青混合料内部疲劳损伤进行分析,从细观尺度把沥青路面的使用期分成不同疲劳损伤阶段,在不同疲劳损伤阶段采用不同的养护方法与维护措施,系统地制订沥青路面预防性养护方案。     

基于粘弹性理论橡胶沥青路面力学参数的计算分析

沥青混合料是一种热流变简单材料,沥青路面的开裂、车辙、疲劳等破坏问题都与沥青混合料的粘弹性特性有关,因此沥青混合料粘弹性参数的确定对开展沥青混合料及沥青路面研究尤为重要.以橡胶沥青路面AR-AC13为例,通过试验和理论计算确定橡胶沥青路面粘弹性参数,确立本构模型,为橡胶沥青路面进一步力学研究提供依据.     

就地热再生技术在新疆公路中的运用

高等级公路的沥青路面设计寿命为15年,因此,如何对已有旧沥青混合料进行再生就显得非常重要。在大面积沥青路面养护中,采用沥青再生技术已成为趋势。S115线乌鲁木齐木材厂至乌鲁木齐地窝堡国际机场大修养护工程采用了就地热再生技术,满足了既定的设计要求,取得了较好的经济效益。     

SMA沥青混合料就地热再生配合比设计与应用

以莞深高速公路专项养护工程为例,分析了原SMA沥青路面的旧沥青和级配,通过修正新料添加百分率与车辙深度的计算公式,估算了再生沥青混合料中新料的掺量;然后采用马歇尔试验方法,结合室内再生沥青混合料高温性能、低温性能和水稳定性等试验结果,确定了具备工程可行性的SMA沥青混合料就地热再生配合比。