汽车自适应前照灯系统的设计分析

阐述汽车自适应前照灯系统(AFS)的工作原理、功能设计、技术要求、软硬件设计和CAN/LIN总线应用。通过系统试验、装车应用验证AFS设计方案的可行性以及产品的使用性能,保证了车辆在各种状况下行车的最佳照明效果,实现了预期的设计目标。     

威海地区夜间交通事故治理之研究一得——应当重视治理大灯炫目问题

<正>按照CIDAS的统计数字,威海地区夜间事故发生率要大于白天的发生率,其中由大灯灯光晃眼,影响对行车辆驾驶人的视线造成的事故要占到全部重大事故的近1/5,占到夜间事故的1/3以上。机动车驾驶人在夜晚行车会车时一直使用远光灯,不按规定转换成近光灯,致使对方行驶的车辆驾驶人眩目,失去对前方路面上事物的观察能力,是引发重大事故的隐患。这种情况尤其以缺少照明的道路上更甚。机动车夜晚行车前照灯不合格或不按规定使用前照灯。行驶中的车辆前照灯远光光束眩目刺眼,会使对向正常行驶     

雅马哈摩托车AFS自适应前照灯系统简介(1)

AFS是Adaptive Front-lighting System的英文缩写,中文的意思是自适应前照灯系统。目前,AFS系统已经在不少豪华轿车（诸如BMW5系、奔驰E级、奥迪A8、凌志R系列等）上开始应用,具有AFS功能的轿车前照灯光束能自动跟踪行驶道路的变化（见图1）,尤其是在弯道上行驶时显示出照明优势,极大地提高了车辆夜间、     

法雷奥已经或即将实用化的汽车新技术

智能化自适应前照灯系统(AFS) 法雷奥智能化自适应前照灯系统能根据车前方道路情况,自动调整前照灯灯光,从而有效提高了汽车行驶安全性。弯道照明是该系统的首要功能,它能根据夜间行驶道路的弯道情况,随时自动调整汽车前灯光束。     

自适应前照灯提高行车安全

自适应前照灯系统能够保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致,以确保对前方道路提供最佳照明并向驾驶员提供最佳可见度,从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。     

汽车AFS照明控制系统设计研究

为解决夜间行车照明带来的困扰,结合汽车电气控制技术上不断创新,文章对传统的汽车AFS照明控制系统设计做出改进,分析控制系统的功能及组成,设计控制系统硬件电路和软件控制程序,实现前照灯自适应智能控制,从而满足驾驶员各种行驶环境的需求。     

使用朗仁H6 Pro进行红旗H7大灯零位标定

正朗仁H6 Pro汽车智能诊断平台配备10.1英寸工业级阳光可读屏,支持原厂诊断、编程设码功能,支持新能源车型,可一键识别车辆VIN码,具有26种特殊功能,新增OBD环保预检功能,紧跟市场需求,专业级防盗匹配,车型密码读取、免密码匹配,操作简单,智能高效。维修背景红旗H7配置有AFS自适应前照灯控制系统,前照灯随着转向进行照射角度左右调节,改善夜晚行车的照明条件,扫除     

智能车灯的模糊控制器设计

针对传统汽车照明系统只能用手动控制,在路况复杂或者环境恶劣的情况下不能及时有效地提供良好照明的问题,文章介绍了一种自适应车灯前照明控制系统（AFS）并对其控制方法进行了研究。运用模糊控制理论并使用MATLAB／SIMUuNK软件中的FUZZY模块,对水平和垂直方向上的车灯偏转设计了模糊控制器。指出AFS应用前景广阔,模糊控制技术可以为将来智能车灯的发展提供参考。     

Ford发表全新AFS智能型主动转向头灯技术

Ford下一代的主动转向头灯,将会把头灯科技带向另外一个不同的层级。智能型头灯超越一切风格与功能,安全性是这个系统的核心价值。Ford全新的AFS主动转向头灯系统,藉由两组独特的光学设计,大幅提升驾驶在转弯时候对于道路死角的辨识度,比起现有的AFS系统更为进步。这套照明系统届时会搭载在一辆以环保为主要诉求的概念车身上,以太阳能驱动的头灯与尾灯,能在白天的时候吸取太阳能并将之转换成电力储存,好提供车辆夜间照明的电力来源。     

夜视辅助系统

在国内，夜枧辅助系统已经在全新的奔驰S500轿车中首次亮相。与复式氙气大灯和主动照明系统一起作为标准配备，提供给车主一个更加安全的夜晚行车视线。[编者按]     

丰田埃尔法车身系统新技术剖析(一)

一、MPX(多路通信)系统 1.总述 埃尔法的MPX使用3种通信协议:CAN、LIN和AVC-LAN. CAN主要用于本系统的通信,如表1所示. 2.MPX系统图 MPX系统:CAN网络系统如图1所示,LIN网络系统如图2所示. 二、照明系统 1.智能AFS(自适应前照灯系统) (1)两种智能AFS控制中高速控制(如图3所示). 低速控制(如图4所示).     

谈四灯式汽车前照灯的应用

汽车前照灯是机动车辆不可少的电气装置。虽然种类繁多,造型各异,但就其作用而言都是相同的。一、什么叫四灯式前照灯汽车前照明灯,用于照明汽车行驶中的前方道路。它应具备远光光源和近光光源,     

一种典型路段的智能照明控制系统设计

文章介绍了一种运用于高速公路隧桥连接段、交强区、立交及施工防护区等非重点照明区域的智能照明控制系统。该系统针对道路环境复杂多变条件下具备环境光感应、自适应控制和远程控制功能,并支持固定照度反馈调节、车灯检测启动照明等工作模式。系统采用视觉反应平滑技术消除由于光源亮度突变造成的驾驶员视觉不适,对改善驾驶员夜间及不利天气下视觉可见度起到促进作用。     

放电型前照灯的结构与使用

放电型前照灯(High Intensity Discharge Headlight，简称HID)有较大的照明范围及接近日光的色调，提高了夜间行车时的可见度，并且不受车上电压波动的影响；其消耗的功率小，可靠性高。目前，在新款奔驰、宝马、本田阿库拉以及国内近期推出的奥迪、帕萨特、别克君威、马自达等豪华轿车和凌志跑车上均装备了这种前照灯(远光)。     

前照灯自适应系统(AFS)试验方法研究

介绍了前照灯自适应系统(Adaptive Front-Lighting Systems,以下简称AFS)的发展现状,研究了AFS的法规ECE R123/01《关于机动车自适应前照灯系统(AFS)认证的统一规定》中不同AFS照明模式(C、V、E、W)的配光要求和试验方法。     

适当跟车

一般跑高速表明行车距离较远，所以上高速前一定得检查汽油是否够用，以免行至前不着村后不着店的地方油光光。一个人还好，如果是跟女友一道出游的话，那可就糗大了……     

高速公路隧道照明检测方法探讨

高速公路隧道照明系统是隧道机电系统的重要组成部分,《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026.1-1999规定长度大于100m的隧道应设置照明。隧道照明系统是保证公路隧道行车安全的重要辅助系统,良好的照明系统可以改善交通条件,减轻驾驶员疲劳,提高行车舒适性,保证隧道行车安全。就高速公路隧道照明的检测及计算做简要介绍,为高速公路隧道照明的检测积累经验。     

汽车照明系统故障的解决办法

<正>汽车前照灯是夜间行车的主要光源,也是汽车电气系统的主要组成部分。汽车前照灯的状况将直接影响到行车的安全性和可靠性,因此应做好汽车照明系统的维修和保养。下面从其结构和工作原理出发,分析其常见故障现象、原因及故障排查方法。一、熟悉照明系统电气元件汽车照明系统与灯光信号装置主要用于保证汽车的正常运行和在夜间或恶劣天气中的行车安全,是汽     

基于多Agent和VANET的自适应汽车前灯控制系统研究

为改善汽车照明条件以极大减少夜间事故的发生率,将汽车ad hoc网络(VANET)和多Agent系统引入自适应前灯系统设计,提出合作型自适应前灯系统来帮助改善AFS的照明效果。首先介绍了AFS的工作原理和系统的机械结构,并简要阐述了当前的VANET和多Agent系统的进展。然后,基于VANET和多Agent技术的发展,提出CAFS系统,详细介绍了CAFS系统的设计和相应的智能控制策略。最后,对所提出的CAFS进行了仿真实验,仿真实验表明提出的方法具有可操作性并能有效的提高夜间照明的效果。     

基于视频的城市道路智能照明控制系统设计

实时的城市道路智能照明控制技术是现代智能交通系统的重要内容之一。该方法与道路交通视频监控技术一起,不仅能够保障驾驶员在雾天、雨天和夜间的行车安全,同时也可以实现城市照明节能。文中提出一种基于视频的城市道路智能照明控制方法,并在此基础上设计了相应的系统,能够根据当前的道路交通流情况,动态控制路灯系统的工作功率。经过大量交通图像序列的测试,显示本智能控制算法是鲁棒而且实时的,可以有效地调节当前道路的照明条件。