“达飞”缘何飞达成功

2002年底果断决定投入欧亚集装箱航线,2003年国际集装箱运输市场异军突起,法国远洋承运人“达飞”集装箱班轮公司终于获得巨大成功。法国“达飞”总经理亚格斯萨德在2004年1月份出版的“达飞”公司期刊上向其5900名雇员指出,“法国‘达飞’企业文化有两大特色,一是不断创新,二是永不满足,为了迎接来自各方面的日益严峻的挑战,法国‘达飞’必须持续坚持创新战略,唯有创新才能保持公司的常备不懈的活力,抓住一切商机,从而为自己开辟出通向成功新高峰的一条“血路”。亚格斯萨德一语道破“达飞”在短短几年里获得辉煌成功的奥秘。 远的且不说,法国“达飞”2002年集装箱运量280万标准箱,与2001年同比增幅为9.7％,2003年的年收益与2001年同比增幅     

法国“巨无霸”首航宁波港

5月2日下午,长300.4米,宽40.3米,舱容6627标箱的法国"达飞巴尔扎克"轮首航宁波港.宁波港北仑集装箱公司首次以5台桥吊同时作业,在该轮装上1135标准集装箱,这是宁波港迄今装卸的最大国际集装箱核心班轮.据悉,法国达飞轮船公司拟于年内将这条航线上的班轮全部更换成第六代集装箱船.     

世界第二大航运帝国海洋激情的家族血统传承

一个由强势族长领导的公司内,传承计划并不总是容易的,地中海航运阿本德家族的海洋激情血统是这样传承下来的。"国际集装箱化"杂志社评选的《2015年度集装箱航运三十强》中,第一名是达飞轮船公司及其所有者萨德家族(SaadéFamily);第二名是马士基集团(Maersk Group)及其三名代表人物安仕年(Nils Andersen)、施索仁(Soren Skou)和费逸凡(Kim Fejfer);第三名是地中海航运公     

世界最大集装箱船加入BV级

日前，世界最大集装箱船舶——1．6万标箱“达飞马可波罗”号入级法国船级社。该船由韩国大宇造船海洋工程公司与法国达飞轮船共同建造，是达飞轮船公司集装箱船队中的超大型巴拿马型旗舰船舶，该同类型船舶共有三艘，其余两艘将于2013年投入使用。“达飞马可波罗”号长396米．宽54米，设计吃水16米，可装载16020个标准箱，舱面集装箱可堆至9层高，舱底可堆至11层高，甲板集装箱跨度达到21排。该船依靠尖端的环保技术．在减速航行时可以降低燃料消耗达15％。另外，优化船体设计也可以显著提高推进动力．而压载水处理系统则有效保护环境生物多样性，防止化学物质排放到海中。BV就船体结构动态响应进行了大量计算，最终接受了该船入级。     

时光荏苒须当惜,风雨阴晴勤值历

已经发生过的一切,不管好的、坏的,它在岁月中留下的痕迹,就是最珍贵的收藏.2016年,对于在年初经历了BDI创290点历史新低的航运人来讲,是注定载入航运史册的一年. 这一年,全球班轮业迎来大整合. 法国达飞轮船收购美国总统轮船,中远与中海合并,赫伯罗特收购阿拉伯轮船,MOL、"K"Line、NYK三家日本公司宣布合并集装箱及港口业务,马士基宣布收购汉堡南美,这些并购整合涉及的公司数量及规模在集装箱化60周年的2016创造了新纪录.     

天津港携手国际航运巨头建设泊位

2008年8月21日，天津港北港池集装箱码头8～10#泊位工程项目签字仪式举行。天津港股份有限公司、法国达飞海运集团公司、香港华亚国际航运有限公司三方共同组建天津港盛华国际集装箱码头有限公司运营该码头泊位项目，其中天津港股份有限公司将持有60％股份，达飞集团及华亚公司各持有20％股份。     

集装箱船《货物系固手册》修订及实施的重要性

0引言—惨痛的教训2000年8月29日晚9时多,法国达飞轮船有限公司所属"达飞坦尼亚"轮在上海港载满3000多只集装箱,启程前往宁波。第二天凌晨,因为12级台风"派比安"的影响,"达飞"轮在长江口锚地抛锚。到了中午时分,船长根据天气预报对台风移动方向的预报,决定起锚驶离锚地,海上避台。傍晚1820时,"达飞"轮起     

"飞云岭"轮沉没事故调查

2002年11月10日0745时,中远集团大连远洋运输公司所属"飞云岭"轮从巴布亚新几内亚的金贝港到张家港的途中,在日本硫球群岛东南沉没(沉船概位23°38'7N,127°51'.1E),船上28名船员在该公司守候救助船"南关岭"的救助下全部获救(1名船员受伤).     

信息速递

“达飞·马可波罗”号投入远欧航线 由法国达飞轮船公司（CMA CGM）巨资建造，全球最大，并有集装箱及邮轮双功能的集装箱船“达色·马可波罗”号（CMACGMMARCO POLO）即将投入远欧航线。     

克里比港将成为几内亚湾未来枢纽港

正随着喀麦隆克里比多用途码头和铁路、公路基础设施的建设,喀麦隆将自己定位为几内亚湾未来的深海枢纽随着喀麦隆克里比多用途码头和铁路、公路基础设施的建设,喀麦隆将自己定位为几内亚湾未来的深海枢纽。克里比港多用途码头(KMT)的商业运营于2020年第四季度开始,KMT向国际港协表示:"KMT将不经营集装箱业务,而是经营滚装、干散货和石油货物,以及从事集装箱货运站服务"。集装箱业务由克里比集装箱码头处理,该码头是2018年由法国达飞轮船公司、Bollor公司、中国港湾工程有限公司(CHEC)创建成立。