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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
概述上海吴淞口国际邮轮港的基本营运情况,界定邮轮港口经营模式,从发展模式、管理模式、推广模式、盈利模式、服务模式和营销模式等6个角度对吴淞口国际邮轮港经营模式进行分析总结,提出吴凇口邮轮港经营模式创新发展的7项策略:采用地主港模式,优化港口管理模式;积极探索组建邮轮船队;加强人才队伍建设,提升服务质量和管理效率;建立高效的奖惩机制;延伸港口服务产业链;加强品牌建设,提升市场知名度和行业竞争力;完善邮轮港口软件和硬件设施,进一步夯实邮轮港口的发展基础。  相似文献   

2.
正天津国际邮轮母港采用"自建自营"的独有运营模式,经过7年努力实现了扭亏为盈并持续到疫情暴发前。当前国际邮轮接待业务停摆已近1年半时间,天津国际邮轮母港营业收入损失逾1.5亿元,经营形势较为严峻天津国际邮轮母港现已发展成为亚洲地区核心邮轮码头,是中国北方最大的邮轮母港,是天津的城市名片,是天津港集团航运客运功能的重要补充。天津邮轮母港采用"自建自营"的独有运营模式,经过7年努力实现了扭亏为盈并持续到疫情暴发前。当前国际邮轮接待业务停摆已近1年半时间,天津国际邮轮母港营业收入损失逾1.5亿元,经营形势较为严峻。  相似文献   

3.
2020年新冠肺炎疫情对邮轮产业的冲击,凸显发展高品质邮轮旅游产业,邮轮管理与服务不同层次邮轮人才培养的重要性。海南省建设自由贸易港和国际旅游岛对邮轮人才需求巨大。本文基于"区域经济合作"的理论,提出"区域合作邮轮人才培养模式"的三层次模型。各邮轮高校之间可共享教育资源,与本土邮轮企业共建实习实训基地,培养高水平企业需要人才。地方政府发挥引导和桥梁的作用,推动创建区域邮轮人才培养品牌。  相似文献   

4.
为研究自由贸易港政策的实施对上海邮轮产业发展的影响,将中国(上海)自由贸易试验区与新加坡、香港自由贸易港运营模式进行对标,结合上海邮轮产业发展的实践需求,采用灰色关联度模型对上海邮轮产业发展的影响因素进行分析,并利用Pearson相关性分析法研究自贸港与上海邮轮产业发展关键影响因素之间的相关性。结果显示:需求因素与上海邮轮产业发展关联度最大,邮轮旅客吞吐量、邮轮艘次数、经营出境业务旅行社数量、金融机构本外币存款余额、社会消费品零售总额和人均收入是影响上海邮轮产业发展的6个关键子因素。自由贸易港设立将为上海邮轮产业发展提供良好的市场环境,在投资、金融、人员流动、税收、通关等方面对邮轮产业发展产生积极影响,助推上海邮轮产业的发展。  相似文献   

5.
殷翔宇 《水运管理》2013,(12):23-26
由于投入产出效率的高低关乎企业经营策略和经营效率,故采用数据包络分析(DEA)与Malmquist指数相结合的方法,以全球三大邮轮企业为研究对象,从横向和纵向两个角度对企业技术效率、纯技术效率、规模效率、技术进步和全要素生产率等进行计算和评估.根据计算结果,提出各大邮轮企业应有针对性地采取措施提高经营效率,如合理地控制员工数量;分阶段、合理地扩大船队规模;注重技术创新等.  相似文献   

6.
目前我国邮轮营销模式主要分为直销模式、包船模式、切舱模式及船票代理模式,其中包船模式占比极高,成为中国邮轮营销模式的典型代表。"包船"模式的形成有其必要性和合理性,但随着越来越多的邮轮被派遣到亚洲海域,邮轮旅游的需求增速不及供给增速,整个邮轮市场供求关系失衡,"包船"模式渐渐显现出弊端。本文从制度经济视角出发,通过对国内"包船"模式的形成机制及局限性进行分析,指出未来邮轮产品销售模式的变革需要以制度为突破点,从根本上改变国内邮轮现有的销售体系与布局,实现邮轮旅游业健康可持续发展。  相似文献   

7.
为进一步发展我国邮轮旅游业,分析我国邮轮旅游市场的特征:市场规模发展迅速,市场需求旺盛;市场供给量不断上升,挂靠母港的邮轮大型化趋势明显;邮轮港口基础设施不断完善,对港口的国际邮轮接待能力提升;政府政策大力支持,推进邮轮旅游市场创新发展。针对我国邮轮旅游市场发展中存在旅游需求多样化与邮轮旅游航线单一性的矛盾、邮轮旅游快速发展与经济贡献度有限的矛盾、中资邮轮的发展现状与国外邮轮企业始终掌握市场主动权的矛盾等问题,给出对策及建议:充分发挥我国资源优势,大力发展本土邮轮旅游;加大对本土邮轮企业购置邮轮的政策支持;延伸邮轮产业链,提升邮轮产业经济效应;不断优化邮轮旅游市场发展环境,促进邮轮产业发展。  相似文献   

8.
中国邮轮旅游市场分销模式长时间被"包船模式"所占据,邮轮旅游销售渠道单一已成为阻碍我国邮轮业升级转型的主要因素,通过对我国邮轮分销模式中"包船/切舱"、零售、直销模式进行对比分析,找出"包船模式"存在的问题和不足,同时,在邮轮船票管理制度全国推广的趋势之下,得出直销模式有助于国内更加成熟的销售格局的出现,且进一步发展趋势明显,邮轮旅游销售也可以借助"新零售"进一步创新发展,最后提出中国旅游市场分销模式创新的提升路径。  相似文献   

9.
邮轮中心建设中的若干问题探讨   总被引:3,自引:2,他引:1  
分析邮轮市场需求、发展环境和建设模式,总结邮轮中心规划设计中的关键技术问题,并对我国邮轮中心的建设提出建议。  相似文献   

10.
正在疫情常态化下,邮轮行业发展信心并未受挫,邮轮企业巨头纷纷公布2021—2022年邮轮市场布局,在不确定性中寻突破,邮轮旅游市场发展呈现出新的态势,而游客对邮轮旅游的意愿、信心、消费需求、消费行为和理念也产生了诸多变化进入到疫情防控常态化时期,疫情持续的时间和范围不确定性仍在,疫情对邮轮旅游行业的影响依然在持续,多个邮轮企业对邮轮复航日期多次延迟。但邮轮行业发展信心并未受挫,  相似文献   

11.
目前,邮轮行业经济在经历爆发期后进入调整期。本文首先对本土邮轮企业在发展过程中存在的问题,分析构建邮轮企业价值链的意义及必要性,根据价值链相关理论构建出邮轮企业的价值链模型。在价值链视角下,分析本土邮轮企业存在的问题并给出促进邮轮经济发展的建议。  相似文献   

12.
《世界海运》2016,(8):6-12
在我国邮轮旅游迅猛发展及市场化进程不断深化的背景下,PPP模式将成为新时期我国邮轮港口开发运营模式的常态。因此,通过文献系统分析,总结出我国邮轮港口PPP模式可持续发展的相关规律,对于今后的研究取向及我国邮轮港口运营效率的提升意义重大。目前学者们的研究集中于港口PPP模式的概念性介绍、港口PPP项目的融资管理、风险管理、(邮轮)港口PPP项目的合约管理、(邮轮)港口项目评估及项目成功的影响因素等五方面。  相似文献   

13.
邮轮的设计是一种多学科融合的综合造型设计活动,在不同的历史时期,邮轮的外形设计都具备了强烈的时代感与识别性。采用统计方法,分析邮轮的外观造型特征。研究结果表明,邮轮外观造型比例与构成体现邮轮的商务用途,展现邮轮经营公司特色,体现邮轮功能、人文、地域、风情的美学设计,彰显时代特征,对于提升国内邮轮外观设计创新水平具有参考意义。  相似文献   

14.
在阐述高职邮轮英语复合型人才培养理据的基础上,结合教育实践,从高职邮轮英语复合型人才规格、不同教育类型的人才培养模式、课程体系等方面,提出英语教学为本位加邮轮专业双语教学的高职邮轮英语复合型人才培养模式,并分析该培养模式的效果与不足。  相似文献   

15.
目前国内共有五个正在运营的邮轮码头,其中上海两个,天津、厦门和三亚各一个,但这些码头的经营都亏损。而中山、青岛和大连正在建设邮轮码头,还有广州、深圳、海口、宁波、烟台、南京六个城市准备兴建邮轮码头,投资动辄上亿元。“虽然近年来邮轮市场迅猛增长,国家也支持建设邮轮码头,但现在出现了一个不好的苗头,就是各地都在争相兴建邮轮母港,几年后新一轮竞争必将出现,而现有的邮轮码头经营还比较困难,基本都无法盈利。”  相似文献   

16.
为促进我国邮轮旅游经济的稳定及长远发展、推动本土邮轮品牌建设,阐述我国邮轮旅游产业中邮轮旅游市场规模、邮轮旅游销售方式、邮轮游客结构、邮轮旅游产品开发以及邮轮人才培养的现状及存在的问题,提出我国邮轮旅游经济发展建议:推动本土邮轮品牌建设,引入多样化的销售模式,开发文旅融合的体验型邮轮旅游产品,培养邮轮旅游复合型人才。  相似文献   

17.
我国邮轮港口的发展模式,目前主要是由所在地根据产业发展规划进行确定。由于缺乏区域范围内的统筹安排,在建港初期就易造成区域内的资源竞争与浪费。为提升各邮轮港口效能,对各港口发展模式进行分类研究十分必要。对国内各邮轮港口进行实证分析基础上,对港口所在地城市等级、交通区位、旅游热度、港口类型等发展要素进行分析,结合各港口发展成就,对各港口进行模糊聚类分析,形成中国邮轮港口发展模式综合分类表,然后给出将待识别城市进行归类的模糊识别方案,研究为未来新进邮轮港口实现区域共赢发展提供有效的发展模式选择依据。  相似文献   

18.
程爵浩 《世界海运》2010,33(12):22-24
通过分析邮轮产业链的理论,总结欧洲邮轮经济产业链的个性特征,结合中国国情与目前邮轮经济所处的发展阶段,从邮轮产业链上各环节参与顺序、区域邮轮经济推进机制以及中国特色邮轮产业发展模式探索等三个层面提出基于产业链视角的中国邮轮产业发展战略取向思考。  相似文献   

19.
正内容简介本书是在全国交通运输职业教育教学指导委员会航海类专业指导委员会指导下,集合全国多家院校邮轮专业教师和邮轮企业培训专家共同编写的专业教材,为海乘专业实务培训系列教材之一。全书分邮轮基础、邮轮运营、邮轮服务三大篇,下分现代邮轮、邮轮旅游市场、邮轮旅游地理、邮轮旅游产品、邮轮工作岗位、邮轮设施、邮轮安全、邮轮前厅服务、邮轮客房服务、邮轮餐饮服务、邮轮  相似文献   

20.
《珠江水运》2011,(22):7-7
目前,交通运输部水运管理局局长宋德星在天津出席“第六届中国邮轮产业发展大会”时表示,中国已允许外国邮轮公司在华独资经营,并为其所有或经营的船舶提供揽客、签发客票等辅助性经营服务。目前,首家外国邮轮公司提交的申请已获批。  相似文献   

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