三峡滚装船安全发展的思考

三峡库区蓄水使滚装船运输优势得到充分展现滚装船是长江干线重庆至宜昌段特有的一种运输载重汽车的船舶,装运的载重汽车吨位为10吨至100吨,一艘船最少装20辆,最多装80辆。由于三峡库区地处山区,山高路险,而三峡库区滚装运输具有安全、经济、快捷、环保、舒适等优势,滚装船运输     

基于作业条件的三峡库区滚装船装载安全评价

针对三峡库区滚装船运输的具体情况提出作业条件安全评价方法的改进模型,利用该模型对三峡库区银杏坨码头滚装船装载作业进行安全评价,得出风险在可以接受范围之内的结论.     

川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列制定

本文阐述了川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列制定的原则和方法,分别对川江及三峡库区干散货船、化学品船、油船、驳船(队)、集装箱船、汽车滚装船和客船的主尺度系列作了说明。     

汽车整车集装箱运输技术性及经济性探讨

<正>汽车贸易的发展促进了汽车运输业的发展。现有汽车运输方式分为陆路运输和水路运输:陆路运输多采用专用汽车运输车和专用汽车运输火车;水路运输多采用专用滚装船和集装箱运输。一般情况下,汽车在整个运输过程中须经过多次装卸及捆扎固定,既增加工作量和成本,也易引发汽车外表损坏等事故。集装箱运输作为一种先进的标准化运输方式,早已运用于多种货物的运输,并具有较高的运输效率。汽车运输的集装箱化可以简化物流环节,降低物流成本。在此背景下,本文对汽车(本文中主     

川江汽车滚装船建造质量堪忧

川江汽车滚装船是近年来万州水运市场的一个热点.在水运市场全面萧条的状况下,业内有识之士看准了进出川江汽车翻山越岭的艰辛,将半舱机驳船割除船首加装跳板装上汽车,千里川江一泻而下,陆路的天险顷刻转为水上通途.这种运输方式一出现,立即受到市场青睐.但在一哄而上的竞争中,大部分滚装船的建造质量令人堪忧.     

浅析长江滚装船消防安全情况及几点建议

长江滚装运输的迅速发展,已经成为川江航运新的经济增长点,但同时也带来了诸多消防安全问题。因此,加强长江滚装运输消防安全管理已经迫在眉睫,现将目前滚装运输情况进行分析,提出几点建议。一、基本情况长江上游滚装运输始于1999年,到了2003年三峡库区蓄水后发展迅速,经过多次整顿和变更,已逐步由个体经营转变为公司化经营,由改建、老旧、小型船舶到大型化、标准化滚装运输船舶。目前,经长江航运局核准资质从事滚装运输业务的公司有21家,共有滚装船114艘(另有20艘标准型滚装船正在建造中),核定载车位5602个,平均车位49个,其中标准滚装船31…     

三峡库区绿色航运对策研究

针对三峡库区绿色航运发展的现状及相关需求，阐述了国际航运的现状和发展，对长江航运的现状及发展趋势进行了分析，研究了三峡库区绿色航运的形势、发展机遇及其特点，在上述研究的基础上，指出了推进三峡库区绿色航运存在的主要问题及对策，包括基础设施、运力结构、运输形式、港口物流、三峡旅游、节能减排、航运交易、人才培养等，最后对三峡库区绿色航运作出了展望。     

关于开展水陆甩挂运输的思考

甩挂运输是一种先进的货运组织方式,尝试将甩挂运输模式引入到水陆联运中,将公路运输和江海联运通过甩挂的方式与长江滚装水运结合起来,以达到提高运输工具资源利用率、节能减排和降低物流成本的目的。通过理论分析水陆甩挂运输的可行性和必要性,以及实例对比分析纯陆路甩挂运输和不同的中转港口选择对整个运输成本的影响,证明水陆甩挂运输具有良好的推广价值。     

对长江三峡库区汽车滚装船消防安全的思考

近年来随着我国经济建设的不断发展,长江三峡库区滚装船运输日趋繁忙,繁荣背后有着一个不容忽视的问题：滚装船舶火灾事故居高不下那么究竞是何原因？我们又如何吸取教训加强滚装船舶的消防安全管理？笔者结合事故分析,对预防长江三峡库区汽车滚装船舶火灾事故提出几点思考和建议.     

三峡库区滚装船事故原因及对策

滚装船是"四客一危"重点船舶之一,滚装船事故极易造成重特大事故,给人民生命财产造成了重大损失。本文通过对三峡库区滚装船事故原因进行分析,提出安全管理对策。     

日本与中国、韩国间的渡船、滚装船运输

滚装船和渡船运输正在成为仅次于海上集装箱运输和航空运输的排名第三的运输方式。在日本与中国和韩国间提供渡船和滚装船运输的船公司及其航线概要列于附表。     

我国汽车滚装船企业迎来发展机遇

在简要介绍世界汽车产业分布情况及其趋势的基础上,结合汽车滚装船队的发展规模以及汽车运输航线,分析我国民族汽车工业出口贸易的趋势及我国滚装船业面临的机遇与风险,阐述我国发展汽车滚装船的必要性,最后结合我国滚装船运输和汽车出口现状提出针对性建议。     

江苏建立交通节能管理长效机制

最近，江苏交通“十一五”节能减排发展目标已确定：到“十一五”末期，在交通行业初步建直起与社会主义市场经济体制相适应的节能管理长效机制，形成管理顺畅、机制严密、考核到位的交通节能减排工作新局面，努力实现交通运输部提出的公路单位运输周转量用地面积下降10％、营运货车单位运输周转量能耗下降5％、营运船舶单位运输周转量能耗下降10％、营运车辆单位运输周转量污染物排放量下降30％的节能减排总目标．     

中国汽车滚装船运输市场分析

从中国汽车产量、进出口情况及汽车滚装船运输情况等方面分析中国汽车滚装船运输市场,指出影响中国汽车滚装船运输市场发展的主要因素,并提出中国发展汽车滚装船的建议,如国家出台相关政策支持航运企业发展滚装船队,航运企业从优势航线做起逐步扩大规模,积极揽取其他重大件货以降低亏舱成本,汽车制造商加强与航运公司及港口的合作等。     

滚装船建造前景广阔

滚装船是国外60年代发展起来的一种运输船型。由于其装卸速度快、费用低,对码头要求不高,便于多式联运,实现“门对门”服务,迎合了现代航运的发展趋势,因此不论在国内还是国外,滚装船运输都在稳步发展,滚装船需求不断增长,滚装船市场日渐兴旺。     

我国汽车滚装船运输发展研究

汽车滚装船作为一种运输汽车的专业船舶,以其运输批量大、运费低廉等优势,日益受到人们的重视。同时,国外的汽车运输船经营人纷纷抢滩我国的汽车运输市场。因此,尽快发展我国的汽车滚装船运输,对满足我国汽车运输日益增长需求及提高我国汽车滚装船运输业的竞争实力是十分必要的。     

三峡库区滚装船装卸风险识别及控制

分析影响三峡库区滚装船装卸安全的风险因素，从管理因素、人的因素、环境因素和机械因素4个方面提出了控制措施，以保障滚装船装卸作业过程中人、车、货的安全。     

川江滚装船的隐患及解决措施

“富银2号“滚装船的折断和沉没事故,对于滚装船运输来说是一个非常重要的信号,即滚装船运输中固有的危险隐患正在逐渐变成发生事故的现实.……     

宽厚板滚装运输体系研究

目前规格较大的宽厚板一般采用水路运输,但在装卸、运输过程中水路运输存在着装卸效率低、危险性大、运输成本高等诸多问题,而随着滚装船的出现以及滚装船在宽厚板运输中的应用,这些问题都得到了很大的改善。本文以宝钢为例,通过对宝钢宽厚板运输现状、滚装船的市场特征、宽厚板滚装运输工艺和优势以及宝钢采用宽厚板滚装运输的经济效益的研究和分析,认为采用宽厚板滚装运输是切实可行的,是宽厚板运输方式发展的趋势。     

基于澳大利亚陆路物流特点的特种冷藏箱

为满足澳大利亚特殊的陆路物流方式对特种冷藏箱结构的要求,从托盘规格、陆路运输特点、箱内装载条件、箱体轻量化及节能等影响澳大利亚特种冷藏箱的因素入手,简要介绍澳大利亚特种冷藏箱的结构特点、特殊要求以及设计过程中的注意要点。