雷达抗干扰性能评估方法研究

雷达抗干扰效果评估是雷达作战效能评估的一个重要环节。文章通过对现有雷达抗干扰技术和战术性能指标的深入分析,以及雷达抗干扰效能评估方法研究,建立了评定雷达抗有源压制性干扰的模型,并给出了雷达抗干扰效果评估的方法和步骤。     

基于云计算的船舶发电机组功率智能控制技术

为了使船舶发电机组功率得到有效控制,加强船舶发电机组的功率控制能力,提出基于云计算技术的船舶发电机组功率智能控制技术。在云计算技术的基础上,利用船舶发电机组功率控制装置的传递函数、控制器的传递函数及PI调节器的传递函数,获取到了船舶发电机组电流内环采样的传递函数,完成了船舶发电机组的电流内环设计;根据控制器的功率传输结构图,将云计算技术应用到了发电机组功率控制模型构建中,实现了基于云计算技术的船舶发电机组功率的智能控制。仿真实验结果表明,基于云计算技术的功率控制技术相比于传统功率控制技术,船舶发电机组功率的控制能力强。     

基于智能Agent技术的雷达反干扰控制模型

为提高雷达快速反应、对抗干扰的能力,对雷达终端的反干扰控制模型进行了研究。介绍了智能Agent技术,建立了雷达反干扰控制模型,阐述了各模块的功能,并详细分析了雷达反干扰智能控制决策机理。并可提高单雷达的环境对抗能力。     

基于延时与功率关联控制的引导距离等效检测

针对现阶段引导雷达引导功能检测中缺乏对引导距离全面检测的问题,本文采用高精度延时与功率关联控制技术,实现了在码头近距离条件下对引导雷达200 km引导距离的等效检测,并通过仿真与试验,绘制了设备放置距离、模拟直升机距离和功率衰减值之间的关系表,为操作使用人员提供了参考。     

目标跟踪时的雷达分级功率自适应控制

为进一步提高雷达的射频隐身能力,基于交互多模型算法,提出目标跟踪时的雷达分级功率自适应控制算法.根据运动状态的不同,自适应的确定下一时刻的辐射功率.在确定功率的分级准则的基础上,建立了辐射功率与目标跟踪性能之间的关系模型,然后对目标跟踪算法中的运动目标设定期望的协方差,利用协方差控制方法对各个时刻的功率进行分级控制,不仅满足跟踪精度,而且合理地控制辐射功率.仿真结果表明该算法具有较好跟踪性能,同时减小了跟踪过程中的辐射功率,从而提高了雷达的射频隐身能力.     

基于模糊综合评判的雷达抗干扰效能评估研究

针对雷达抗干扰效能指标的随机性和模糊性,运用模糊综合评判方法对雷达抗干扰效能进行综合评估,建立了综合评估模型,并给出了评估实例。     

雷达抗干扰技术现状及发展趋势

介绍了国内外雷达抗干扰技术的发展现状,并从时域、频域、空域、极化域、信号处理以及抗干扰电路等方面介绍了目前国内研究的雷达抗干扰技术;分析了雷达抗干扰技术的发展趋势,以及新体制雷达的开发与抗干扰技术发展的关系.     

雷达对抗技术与效果评估方法研究

随着电子技术的不断发展及其在军事上的广泛应用,未来战场的电磁环境将更加复杂,并对雷达作用的正常发挥提出了更高的要求,使得雷达对抗问题成为当前研究的重点。本文主要从雷达面临的复杂电子对抗环境以及雷达抗干扰技术的特点出发,研究了当前复杂电磁场环境下的雷达对抗技术问题,并提出了自己对雷达抗干扰效果的评估措施的方法研究,最后指出了雷达抗干扰技术的发展方向。     

基于AIS信息的航海雷达抗高压电线干扰研究

本文以跨海220KV高压输电线路和航海雷达为研究对象,通过理论分析和现场测试,分析了高压输电线路对航海雷达的影响以及雷达回波的特点。根据研究结果,针对高压输电线路回波对雷达观测的影响,提出了基于AIS信息的雷达抗干扰技术,并用VC++在PC上仿真演算。     

雷达抗干扰效能评估方法探讨

雷达抗干扰效能评估是雷达作战效能评估的一个重要环节.论文描述了现有的雷达抗干扰评估方法和准则,并对几种典型的雷达抗干扰评估方法进行了分析和对比,提出了一种新的雷达抗干扰效能评估设想.     

高功率因数变流器在电力推进船舶谐波抑制中的应用

变流设备的广泛使用导致电力推进船舶电网大量谐波的产生和功率因数的降低。介绍两种治理谐波的主要措施——功率因数校正和多相整流技术，探讨了一种能提高功率因数的电力变流电路——高功率因数变流器，并对由移相电抗器构造的12脉波整流技术进行原理简述，给出了高功率因数三相无源变流器的电路拓扑结构与仿真模型。仿真结果表明，使用高功率因数变流器既能有效地抑制谐波又能提高功率因数。     

燃气轮机电液伺服泵控IGV位置补偿控制研究

以燃气轮机进口可转导叶(IGV)位置控制为背景,本文提出伺服电机-定量泵-液压缸容积控制方案,形成电液伺服泵控IGV技术。分析IGV位置控制作用与原理,建立电液伺服泵控IGV数学模型,提出位置补偿控制策略,通过对系统流量输出、油液压缩与泄漏、软参数时变等进行实时补偿,实现IGV位置高精度控制。依托燃气轮机电液伺服泵控IGV试验平台展开仿真和试验研究,研究结果表明所提出的补偿控制策略具有良好的控制效果,为电液伺服泵控IGV技术的工程应用与推广奠定理论和技术基础,助力燃气轮机的技术升级与产品优化。     

无人救助艇的动力与控制系统选型

基于无人救助艇的性能要求,重点介绍动力与控制系统选型过程和原因。该艇选择磷酸铁锂电池为电源,并采用全电力推进、远程无线遥控控制技术。该无人救助艇的应用,增添了海洋救助方式。     

集成PWM控制器UC1525在开关电源中应用

电力开关变换器出现后，PWM开关技术首先以其电路简单、控制方便而获得了广泛应用。PWM技术是以中断功率流的方式控制占空比来实现功率处理的，其电流及电压波形都是脉动的。本文介绍了集成脉冲宽度调制方式（PWM）控制器（UC1525）的构成与原理，详细分析了以UC1525控制器构成的开关电源的控制电路、驱动电路。     

船用逆变器电流随动控制策略研究

针对船舶电力系统大负载、强耦合特点,结合陆上大电网并网逆变技术,提出逆变器电流随动控制策略,研究船舶多能源供电系统中逆变器与同步发电机并联供电技术。通过理论推导以及数学模型的建立并进行仿真,获得所提出控制策略的实现及参数的确定方法。研究结果表明,采用所提出控制策略的逆变器与同步发电机并联构成的供电系统,具有稳定性高、动态特性好、供电质量优、发电机利用率高等优良性能。这种新型逆变器控制策略为新能源在船舶混合供电系统中的应用提供了新的研究思路,在船舶新能源逆变场合具有良好的应用前景。     

利用MultiGen Creator软件建立虚拟船舶电站控制屏的建模研究

随着计算机技术、通信技术以及其它相关技术的飞速发展，信息可视化已经成为新的应用发展方向，基于虚拟现实的仿真技术正成为当前研究热点。本文选择利用虚拟现实技术以船舶电站控制屏为研究对象，基于Creator软件着重对船舶电站控制屏作深入研究，这为船舶其它虚拟操纵研究提供了一个很好的借鉴。     

井下无线短传中脉宽调制信号的应用与实现

在井下短距离无线通信技术中,低功耗是设计的重要考虑因素。在无线短传发射电路中,采用脉宽时间调制信号来驱动H桥型功放模块具有较低的发射功耗,符合低功耗的设计要求。从低功耗的角度,重点介绍脉宽调制信号在发射电路中的应用以及软件实现方法。最后简要概述井下无线短处的数据传输实验情况。     

船舶与岸电并网控制策略研究

岸电与靠港船舶并网控制技术是岸电的核心技术之一,能够实现岸电向船舶的不间断和稳定供电。针对传统岸电控制策略频率稳定性差和不能接受船舶能量管理系统调度的缺点,文章提出了一种基于改进下垂控制的岸电与船舶电网并网策略,使岸电逆变器在具有下垂特性的同时,还具有类似于船舶同步柴油发电机转子的惯性。岸电通过并网预同步控制与船舶电网并网,不会产生大的电流冲击。通过改进下垂控制能够有效提升并网后电压和频率的稳定性,提高船舶电网的电能质量,且能够接受船舶能量管理系统的调度。通过仿真试验,并与传统下垂控制策略进行对比,结果验证了改进下垂控制策略的有效性。     

仿真技术在舰船动力装置生命周期中的应用研究

针对舰船动力装置的特点以及仿真技术在舰船动力装置设计中的应用现状,在充分利用虚拟样机技术及协同仿真技术等先进技术的基础上,研究将仿真技术应用于舰船动力装置的生命周期.建立了将仿真应用于舰船动力装置生命周期的系统体系结构,研究了系统实现的关键使能技术.本文的研究,突破了传统设计手段对动力装置设计的限制,重组了设计流程,极大地提高了设计效率和设计质量,对国内造船业的现代化发展具有一定的参考意义.     

船舶电站控制系统中的数据融合技术探讨

船舶电站是船舶电力系统的重要组成部分。随着电力电子设备在船舶中的大量应用,非线性负载的增多,对船舶电站控制的可靠性及故障预防提出了更高的要求。多传感器数据融合技术是近年发展起来的一门新兴技术,文章根据多传感器数据融合技术的基本思想,采用扩张的卡尔曼滤波法对电站参数进行冗余数据融合,在船舶电站控制的实时性和可靠性方面取得了较好的效果。