城市生命力与公共交通运输

随着城市的经济发展和社会的进步,城区及市郊建设规模不断扩大,居民人口逐年增多,规划布局进行新调整,需要有比较完善和实用的公共交通运输系统,为居民创造快捷和方便的出行条件。国际公共交通运输联盟根据世界一些主要城市在1995～2001年间公共交通运输系统建设发展和运输情况的统计资料,对城市居民流动性的增长变化与城市国民生产总值增长的关系,市政当局制订的运输政策对城市公共交通发展的影响,对公共交通运输系统建设和改造的投资,交通线路及相关设施布局与城市建筑物的相互协调,采用新技术发展城市（包括市郊）的快速、便捷运输,以及加强与主要城市的城间运输联系等诸多方面问题,进行了比较全面的分析研究,提出城市公共交通运输系统与城市未来发展规划实现一体化应当确立的基本理念,以及需要重视解决的问题。     

巴黎未来运营的Spacium 3．06型电动车组

为了适应法国首都大巴黎地区城市公共交通运输的发展需要，     

世界一些城市地铁运输系统的建设和发展

这些年来，地铁作为公共交通运输系统的重要组成部分．在世界许多城市得到进一步广泛重视。一些城市根据运输实际需要，制定地铁运输网建设和发展规划．延长既有线和修建新线、建设先进的自动化地铁运输系统、增加和更新地铁运输车辆、提高地铁运输服务质量，以为城市居民提供更加便捷、舒适的运输服务。     

巴西主要城市的有轨旅客运输

圣保罗和里约热内卢是巴西地处大西洋沿岸的两个主要港口城市，也是全国的工商业和金融中心。人口接近1000万。这两个城市建有比较发达的公共交通有轨运输系统。以地铁和市郊铁路为主构筑连接市区和近郊方便，通达的运输网络。圣保罗市现有4条地铁线路和6条市郊铁路线：里约热内卢的城市公共有轨变通运输，主要是由2条地铁线路和3条市郊铁路组成。随着城市建设和社会经济的发展，这两个城市都在对既有运输路网进行现代化技术改造，并且修建新的快速有轨运输线路。这些措施的实现．将会使整个城市交通运输面貌进一步改观。     

轨道交通法律保障体系的完善

轨道交通是城市最重要的基础设施之一，快速轨道交通为城市提供可靠、快速、舒适的高密度运输服务，提高城市公共交通的服务水平。经济的快速发展为轨道交通的发展提供了强有力的支持，轨道交通的建设与发展也离不开法律保障体系的完善。     

德国一些城市增加新的无轨电车

为了适应城市公共交通运输的发展需要和对现有运营车辆进行更新改造．德国3个主要城市已与Alstom Transport和Bomdardier Transportation公司签订了购买新的有轨电车合同．总价值8000万欧元，其中Alstom公司占4200万欧元。     

德国双系牵引供电列车

为了满足城市交通运输发展的需要，提高城市铁路的运输能力，经德国联邦铁路监察室（EBA）批准同意在干线铁路上退役的474．3型列车进入汉堡城市铁路运营，以减轻汉堡城市公共交通管理局购置新的运输车辆的压力。     

简讯

由国家科技部批准,铁道学会、城市公共交通协会、科协新技术开发中心主办的“第六届国际轨道运输技术装备展览会”将于2006年11月15~17日在北京展览馆举行。简讯@本刊编辑部     

阿拉木图计划建设多轨城市交通运输系统

为了发展城市公共交通运输，更好地满足居民方便出行的需求，哈萨克斯坦共和国首都阿拉木图根据城市建设发展的总体规划的要求，准备修建新的多轨城市交通运输系统．将成为前苏联解体后独联体国家最大的城市交通运输系统。新的多轨公共运输系统总长度接近40km．全线计划建设44个客运站。     

世界一些城市有轨电车运输系统的建设和发展

传统、古老的有轨电车运输方式,仍然是现在世界许多城市公共交通系统的组成部分。这种运输方式曾经不被重视,但近些年来,在许多国家的一些城市重新得到青睐。有的已经停运多年的有轨电车线路恢复运行,有的计划新建有轨电车线、扩大既有有轨电车运输网,采用新的有轨电车对旧型运营车辆进行更新改造、提高旅客的乘车舒适性,还有的城市将有轨电车运输线与市郊、干线铁路连接开行有轨电车-列车,为居民创造更加方便的出行条件。所有这些,对于世界有轨电车运输技术的发展起到了积极的推动作用。     

斯德哥尔摩地区客运改进措施

1概况瑞典首都斯德哥尔摩的公共交通由斯德哥尔摩地方运输局(SL)负责,包括地铁、轻轨铁路和市郊铁路以及公交汽车运输。SL每天运送乘客65万人,其中60%由铁路运送,40%由公交汽车运送。全瑞典公共运输运量的大约50%是在斯德哥尔摩地区内完成的。在10多年以前斯德哥尔摩的公交运输     

单人车厢高架轨道列车及其网络交通

从城市公共交通的多样化出发,针对公共汽车、公共电车、轻轨、地铁等存在的不足,构想了一种单人车厢的高架轨道列车以及与站台容易实现"链接"的轨道交通网络.这种新的公共交通运输方式,不但融合了现有常规公共交通运输工具和快速轨道交通运输工具的长处,而且有着自己独特的优点,适用于现代城市的公共交通.     

成蒲铁路旅客运输组织模式研究

成都至蒲江铁路作为一条市域轨道交通,是成都市城市公共交通的重要组成部分.文章就成蒲铁路运输组织模式的相关内容进行了分析研究,并重点研究列车开行方案,具有一定的实用性.首先,在原始客流数据基础上,进行了客流特征分析;其次结合成蒲铁路的特点,系统地分析了该线运输组织模式和动车组运用方案;最后,以满足旅客旅行需求和提高客运公...     

建好地铁,用好地铁,充分发挥北京地铁在城市客运交通中的骨干作用

文章根据统计资料数据,分析了北京市公共交通运输的发展,提出地铁应在城市交通中发挥骨干作用,并对建好地铁、用好地铁提出了建议.     

香港地铁-植根香港，迈向国际

香港地铁有限公司的前身是地下铁路公司，于1975年成立。其主要目的．是应香港公共交通系统的合理需求，依据审慎的商业原则．建造及经营一个集体运输铁路系统。     

旅游与公共交通——以高绍尔地区为例

休闲旅游在公共运输业中的地位越来越重要，而且几乎与每日上下班和商业服务人员增加的 速率同步增长。凡是在有交通运输市场服务的地方，对以休闲为目的的公交服务的需求也在 稳步增长。在这一方面，包括周末假日和周日期间在内潜在的需求就显得特别重要。 　　在这一背景下，RLG(鲁尔-利贝地区公共交通公司）为了改善公共交通对休闲设施的服务， 多年来一直积极与当地的旅游相关产业合作，以便提高旅游业的吸引力。以下便是高绍 尔地区旅游服务业的几个例子。 　　RLG 　　鲁尔-利贝地区公共交通公司（RLG）是公共交通集团威斯特法伦州公共交通集团（ WVG)的一个下属分支机构，它与其它几个运输服务的分支机构一起构成了这个公共交通集团 ：明斯特地区交通运输公司（RVM），鲁尔-利贝地区公共交通公司（RLG），乌纳地区交通运输公司（VKU），威斯特法伦铁路运输公司（WLE）。     

交通运输结构合理性趋势

摘要：本文叙述了大交通中的铁路运输从复兴衰退到重新复苏的历程，直到20世纪90年代以来，各种运输方式的结构趋于稳定，而铁路从复苏中缓慢地由稳定走向发展。城市交通由各国大城市的发展可见，城市轨道交通正在占主导地位，其占公共交通总运量的比重普遍达到30％-     

城市公共交通的综合集成

从可持续发展的角度分析了加快发展城市轨道交通建设的若干问题，提出了集成的城市规划，城市轨道交通规划，土地利用规划以及环境规划思想，着重分析了轨道交通和电气化公共交通在城市综合运输体系中的地位与作用，讨论了建立以轨道交通这核心的城市公共交通联运系统的必要性和措施。     

国外有轨电车网络货物运输及启示

现代有轨电车在我国逐渐由新鲜事物变为受大众广泛欢迎的新型公共交通方式,其高效、环保的形象深入人心。将有轨电车作为一种货物运输工具的模式虽然在国内尚未实现,但在国外已有先例可循。从有轨电车货运服务的特点出发,结合德国、瑞士及奥地利货运有轨电车对外运输的实例,说明利用有轨电车进行货物运输的可行性及其经济、环保的特点,最后对城市货运有轨电车实施条件以及对国内有轨电车建设的启示进行归纳总结,为今后国内相关研究提供参考和借鉴。     

西班牙运营新的有轨电车

为了逆应城市公共交通运输发展的需要，西班牙运输管理局（FGV）于2005年1月与庞巴迪公司签订了购买30列FIexitY Outlook型铰接式有轨电车列车的合同，