济南商用车新型运输车下线

<正>近日,C5H运输车在中国重汽济南商用车公司成功下线。该车配置中宽体加长驾驶室本体(带后窗),空气悬吊式驾驶座椅。发动机则选用国Ⅳ排放标准340马力的MC07发动机,油耗低、寿命长、性能优异。变速器选用进口变速箱,以及A BS控制装置的制动系统,全方位提升了车辆的安全性能。盘式前桥、后桥与全车铝合金储气筒匹配后8气     

中国重汽SITRAK C7H8×4混砂车底盘成功下线

<正>日前,SITRAK C7H 8×4混砂车在中国重汽济南商用车公司成功下线,SITRAK家族又增添一新成员。该车配置窄体中长驾驶室,带后窗,在节省空间的同时增加了舒适性;发动机选用440马力、国Ⅴ排放标准,匹配ZF变速器,在满足动力的前提下减少了发动机自重,降低了油耗;双后桥选用AC16桥,匹配中国重汽研发自制的9T盘式前轴,前盘式、后鼓式制动器型式以ABS+ASR+EBL+TPM制动系统,提升了车辆的安全性能;装备双400 L油箱,电磁式电源总开关,续航时间长,选     

中国重汽盘式制动器使用特点及常见故障排除

中国重汽盘式制动器是中国重汽拥有自主知识产权的专利产品，具有结构紧凑、质量轻、制动间隙自动调整、制动效率高、散热条件好等特点，能有效降低爆胎的发生。该制动器采用主销大内倾角安装设计，先进的杠杆推杆和双推盘结构，制动力矩输出稳定，制动平稳，有效解决了整车制动摆头、制动跑偏等现象，制动安全可靠，使用成本低。     

用户:给压缩式垃圾车的设计提点建议

<正>姓名:郭师傅底盘:重汽豪沃上装:青岛中集环境保护设备有限公司(以下简称青岛中集)购车时间:2013年7月车主档案这款重汽豪沃是中国重汽集团济南卡车股份有限公司一款老车型,选用的是WD615.96E大泵机,主要用于市内的短途运输,所以只有270马力。这款车采用10挡手动变速箱带超速挡,HW19710C系列变速箱,速比范围为10.73~0.75。后桥为ST16双级减速桥,速比为3.93。使用一年多,换挡平稳而且油耗较低。     

信息

<正>重汽2款牵引车被交通部推荐首批甩挂运输车型近日,交通运输部正式公布了中国重汽等11家车辆生产企业的10个牵引车车型和6个半挂车车型为第一批甩挂运输推荐车型。中国重汽自主研发的     

电控液压系统在HOWO提升桥车型中的应用

<正>随着国民经济的快速发展,运输车辆向高速重型化方向发展,提升桥在重型汽车上的应用越来越广泛,提升桥车型是指6×2重型汽车上后桥可以在空载或轻载时提升离开地面,减轻轮胎磨损,降低油耗的一种特殊车型。重汽HOWO车型选用了电控液压控制的方式实现提升桥的提升和下降,使车辆的整体性能和使用质量得以改善。     

中国重汽SCR技术打破发达国家技术垄断

<正>由中国重汽自主研发的SCR技术获得国务院颁发的国家科学技术进步奖,标志着中国重汽成为了国内首家、也是目前唯一一家拥有SCR催化剂制备和涂覆技术的生产企业。根据集团公司的总体工作部署,中国重汽橡塑件公司承担了SCR后处理催化转化器技术转化与规模化生产线建设工作任务。在中科院和集团技术中心的支持指导下,橡塑件公司历经3年的艰苦研发,对人、机、料、法、环各个环节进行细致     

制动器：博世推出新一代汽车后桥盘式制动器

2008年2月初，福特新世代全顺在中国隆重上市，新款全顺配备了博世公司最新的后桥盘式制动器--BIRplus。作为一项重要的技术创新，该装置为商用车的制动技术提供了全新的解决方案。博世新推出的BIRplus后桥制动钳可广泛应用于轻型商用车，这种卡钳的一大技术亮点是集成了驻车制动机构。新式BIRplus制动钳结构紧凑，这种集成式驻车制动器堪称是轻型商用车领域内的一大技术革新。自2006年7月新款福特全顺在欧洲上市以来，该款制动器一直是其标准配置。     

气管路积水不容忽视

在汽车运行过程中,制动系统技术状况的好坏一直是驾驶员考虑的首要问题。随着重汽工业的不断发展,重型汽车的制动系统多采用气     

打造自主品牌 寻求国际突破

2004年10月，中国重汽推出了拥有自主知识产权的HOWO系列重型卡车。该车多项指标达到世界一流水平。HOWO系列重卡，是中国重汽面向国内外市场开发的“国际化产品”．中国重汽在引进20多年的品牌车后，终于有了自主品牌的产品。     

6×4重型自卸车的制动性能分析

以某6×4重型自卸车为分析对象,建立了三轴汽车的制动力学模型,对该车在空载、满载情况下的前、中、后桥制动力矩,制动力分配及制动效能进行理论分析和模拟计算;结合平板试验台的试验结果,根据国家法规和ECE制动法规的要求,评价其在不同载荷情况下的制动性能.     

牵引车辅助制动研究

大马力发动机小速比后桥已成为牵引车动力总成发展的趋势,后桥速比变小要求辅助制动力矩有较大提升,液力缓速器+发动机缸内制动可以同时满足车辆在低、中、高速时的辅助制动需求,是牵引车辅助制动的最佳选择。     

新闻

<正>中国重汽SCR技术获国家科学技术进步奖近日,在国家科学技术奖励大会上,中国重汽参与的《重型柴油车污染排放控制高效SCR技术研发及产业化》项目获得国家科学技术进步奖二等奖。该奖项是中国重汽改革重组以来获得的最高级别的科学技术奖励,也是中国重汽技术领先战略结出的又一枚硕果。早在2006年,中国重汽就与中国科学研究院生态环境研究中心等单位一起承担了国家十一五863项目《重型柴油机排放污染控制技术》项目。本次     

三轮摩托车无后桥调节杆机械式制动系统的可行性分析及CAD辅助设计

大部分三轮摩托车和三轮电动车机械制动型后悬架均采用有后桥调节杆结构,该结构的后悬架系统对制动系统影响不大,一般均能保证制动系统性能稳定,但后桥调节杆大多采用正、反向调节螺栓、螺母结构,行驶中容易松动或脱落,造成后桥中心线相对车身倾斜微小角度,车身纵向中心偏离直线行驶方向,存在左右车轮制动器制动不平衡等安全隐患。     

重汽王牌“产品大切换”获成功

<正>重汽王牌"依托中国重汽集团先进的技术和优秀的企业文化,结合成都王牌成熟的中卡产品和传统市场,实现优势互补,打造中国重汽西部全系列商用车基地,加快实现中国重汽国际化战略。"在重组初期,中国重汽党委副书记、重汽王牌董事长韦志海如是说。在重汽集团公司的坚定支持下,重汽王牌开始了重组后的产品大切换,对原成都王牌单一且品名繁多的     

中国重汽WD615系列国Ⅲ柴油机燃油系统的结构特点

WD615系列国Ⅲ柴油机是中国重汽与英国Ricardo咨询公司联合设计开发的。它运用了先进的设计手段和测试方法，采用日本电装新一代电控共轨燃油系统、四气门结构和电控排气制动系统等，并留有国Ⅳ的技术储备，具有自主知识产权。是重型汽车最为理想的配套动力之一。     

浅析重汽电驱SCR系统

正共轨导读中国重汽目前使用的选择性催化还原(SCR)系统主要有3种:分别为博世2.2系统、重汽电驱SCR系统和重汽空气辅助SCR系统,其中重汽电驱SCR系统和重汽空气辅助SCR系统为自主研发。重汽电驱SCR系统主要用在中国重汽D10系列发动机、MC系列发动机上,今天小轨就和大家分享一下这个系统。     

4×2半挂牵引车空载应急制动性能实现方式介绍

正国内商用车市场,牵引车一般采用气压制动系统,压缩空气驱动车辆制动器进行制动。车辆制动力的大小除取决于制动气压大小、制动器规格和制动气室大小外,车辆载荷也是决定车辆产生制动力大小的一个至关重要的因素。对于4×2半挂牵引车,前轴为非驱动转向桥,一般为单腔气室,后桥为驱动桥带复合制动气室,能够实现弹簧储能驻车制动。在车辆空载时进行应急制动试验,因后桥载荷过低,无论是行车制动(前桥失效情况下进行后桥制动),还是驻     

HOWO载货汽车智能电控系统原理及使用维修

中国重汽公司根据市场发展的需要,依靠国内业界首屈一指的重型汽车研发实力,应用世界重型货车关键先进技术,面向中国市场自主开发出了达到当代国际水平,具有自主品牌的新一代重型汽车——HOWO系列载货汽车。     

中国重汽曼技术上海港拖车品鉴会签257台订单

<正>10月23日,中国重汽销售部携上海地区各一级经销网络在上海市嘉定举办了"聚焦港拖换新升级——中国重汽曼技术港拖车系列产品品鉴会",中国重汽销售部领导、企业代表、行业代表及客户代表等近450人参加了本次盛会,现场斩获订单257台。中国重汽销售部领导在开场致辞中对广大用户的支持表达感谢,并郑重承诺,中国重汽将不断提升产品质量,做好司机朋友的坚强后盾。上海分公司人员对中国重汽曼技术港拖车产品进行了详细介绍。为了让用户朋友们对车辆有更